Устройство для вентиляции кабины мостового крана

,1047822 19) В 66 С 13/52;В 60 Н 1/24 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСН ВИДЕТЕПЬСТВ в ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Государственный проектный институт "Проектпромвентиляция" (53) 629,113,06;09792 (088,8) (56) 1, Авторское свидетельство СССРМ 404655, кл. В 60 Н 1/24, 19682, Авторское свидетельство СССР М 432084, кл, В 66 С 13/52, 1973(прототип).(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕНТИ,ЛЯНИИ КАБИНЫ МОСТОВОГО КРАНА, содержащее проложенный вдоль подкранового пути неподвижный магистральный оздуховод, снабженный патрубками склапанами и элементами автоматического управления ими, и подвижный воздухоприемник, установленный на балках кра на и сообшаюшийся с его кабиной посредством воздухопровода, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и экономичности за счет обеспечения герметичной связи между воздухоприемником и магистральным воздуховодом путем создания динамического напора воздуха, в воздухоприемнике установлены нагнетательные вентиляторы, а магистральный воздуховод снабжен закрепленным на его патрубках экраном, который установлен относительно подвижного воздухоприемника с зазором,1047822Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению и предназначено дпя осушествпения вентиляции кабин мостового крана.Известно устройство дпя вентиляциикабин мостового крана, содержащее магистральный воздуховод, имеющий отводные патрубки с кпапанами и приспособпением для автоматического открываниявтих клапанов при подходе кабин и возду- щхоприемник 1 3Однако это устройство может обеспечить подачу приточного воздуха толькопри стационарном положении кабины. Кроме того, приточная струя, проходя воздушный зазор, подсасывает некоторое копичество загрязненного воздуха.Наиболее бпизким к изобретению явля-ется устройство дпя вентиляции кабинымостоаого крана, содержащее пропожен 1ный вдоль подкранового пути цеха неподвижный магис тральный воздуховод,снабженный патрубками с клапанами иэлементами автоматического управпенияими,и подвижный воздухоприемник, установленный на балках крана и сообшаюшийся с его кабиной посредством воздухопровода 2Известное устройство не обеспечиваетдостаточную эксплуатационную надежность из-оа наличия механического контакта между патрубками с клапанами намагистральном воэдухопроводе и подвижным воэудхоприемником, установленнымна кране,35 Бель изобретенияповышение эксплуатационной надежности и экономичности за счет обеспечения герметичной связи меж" ду подвижным Воздухоприемником и неподвижным магистральным воздуховодом путем создания динамического напора воздуха.Указанная цепь достигается тем, что в устройстве для вентиляции кабины мостового крана, содержащем проложенный вдопь подкранового пути неподвижный магистральный воздуховод, снабженный патрубками с клапанами и элементами автоматического управления ими, и подвижный воздухоприемник, установленный на балках. крана и сообшаюшийся с его кабиной посредством воздухопровода, в воэдухоприемнике установпены нагнетакм щие вентиляторы, а магистральный возду,ховод снабжен закрепленным на его пат- Б рубках экраном, который установлен относительно подвижного воздухоприемника с зазором. 2На фиг, 1 схематично изображеноустройство дпя вентиляции кабины мостового крана, общий вид; на фиг. 2 - то же,разрез А-А на фиг. 1 на фиг, 3 - принципиальная схема устройства,Устройство содержит пропоженныйвдоль подкранового пути в межферменномпространстве цеха неподвижный магистральный воздуховод 1, снабженный выносными патрубками 2 с клапанами 3 и эле ментами автоматического управления ими,включающими эпектроприводы 4, промежуточные реле 5 и конечные выключатели 6,Устройство содержит также подвижныйвоздухоприемник 7, установленный псьсредством :опор 8 на балках 9 крана иимекюций нагнетающие вентиляторы 10.Воздухоприемник 7 сообщается с кабиной11 крана посредством воэдухопровода 12с регулируюшей заслонкой 13,Внутри воздухоприемника 7 имеетсяперегородка 14, раэделяюшая его внутренний объем на всасывающий и нагнетательный тракты вентиляторов 10, Понизу выносных патрубков 2 прикрепленпо всей длине магистрального воэдуховода 1 экран 15, установленный с зазором по отношению к воздухоприемнику7. Магистралыь:й воэдуховод покрыттеплоизоляцией 16,Устройство работает следующим образом,При движении кабины 11 крана, авместе с ней .воэдухоприемника 7 конечные выключатели 6 поочередно замыкают электроцепь. Через катушки реле 5включаются эпетроприводы 4, открывающие клапан 3, и воздух из магистральноговоэдуховода 1 поступает в воздухоприемник 7. В воздуцпный зазор между магистральным воэдуховодом 1 и экраном 15нагнетается посредством вентиляторов10 воздух через щель между перегорогькой 14 и наружной стенкой воздухоприемника 7. При этом струи воздуха направлены пергендикулярно плоскости 15,что предотвращает уте жи приточного воздуха и его контакт с загрязненным окружающим воздухом. Вентиляторами 10воздух также подается по воздуховоду12 в кабину 11 крана, а заслонкой 13регулируется его подача,Схема управления эпектроприводами 4выпопнена таким образом, что четные иэних срабатывают при замыкании аоответствующих четных выключателей 6, анечетные в том спучае, если замкнутысоответствукзцие нечетные конечные выключатели и разомкнуты два четных ко 3 1047822 4 вечных выключателя (предыдущий и пос и, соответственно, неизбежно через них ледующий). Такая схема включения обес- утечки приточного воздуха. печивает постоянную подачу воэдуха в Кроме того, магистральный воздуховод кабину 11 в любом месте ее нахождения может быть размещен в междуферменном по крайней мере только через один пат-пространстве цеха и покрыт теплоиэолярубок 2, цией 16, что не препятствует работе крана.Отсутствие механического контакта Предлагаемое изобретение позволяет возлухоприемника с магистральным воз- повыси ть эксплуатационную надежностьдуховодом значительно повышает эксплуа- работы устройства, а эа счет обеспечетационную надежность устройства. За счет 10 ния герметичной связи между подвижным уплотнения воздушного зазора между эк- воэдухоприемником и неподвижным Мараном 15 и движущимся воэдухоприемни- гистральным воздуховодом путем создания ком 7 последний удается выпопнить мак- : динамического напора воздуха ликвидисимальной длины (по габаритам крана), рует утечки воздуха, поступающего в что резко сокращает количество патрубковвоздухоприемник, Д-А1047822 Составитель Е,Сердюкедактор А.Гулько Техред И,Метелева Корректор ПодписноеССР Тираж 861твенного комитетретений и открытиЖ-Э 5, Раушска каз 7844/22ВНИИПИ Государспо делам изоб1 13 03 5, Москва абд. 4/ иал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4