Наклонный судоподъемник

(21 (22 о м мя ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ 441203/27-114.05.827.10.83. Бюл 937.А,Колосов и В,П.Сапциненинградский институт водноорта26.52(088,8)енерт, Г. Шлюзы и судоподьМ.,Речной транспорт, 19рис.311,7)1. НАКЛОННЫЙ СУДОПОДЪЕМНИКащий подходные каналысвленными в каждом из них двузами, наклонные судовоэные.ти ограниченные подпорными стенками,а также установленную на судовозныхпутях судовозную камеру, снабженнуюпротивовесами и сопрягаемую с полушлюзами в каждом иэ бьефов двумя торцами, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения пропускнойспособности, в нем судовозная камерасостоит из двух частей, между которыми установлены уплотнение и затворы,атакже расположенный между затворамиэахват, имеющий привод и взаимодействущий с затворами посредством фиксаторов,1046417 2, Судоподъемник по п.1, о т л и,ч а ю щи й с я тем, что он снабжен штангами, расположенными параллельносудовозным путям и закрепленными одними концами на затворах и захвате, а на их других свободных концах выполнены полукруглые выемки, а подпор ная стенка со стороны верхнего бьефа снабжена горизонтальной осью для поочередного сопряжения ее с указанными выемками. Изобретение относитсяк гидротехнике, а именно к наклонным судоподъемникам.Изнестен наклонный судоподъемник,-содержащийподходные каналы с устанонлеЯными в каждом из них двумя полушлюэ ами,наклонные судовозные пути,ограниченные подпорными стенками,а такжеустановленную на судовозных путях судовозную камеру, снабженную противовесами и сопрягаемую сподшлюзами в каждомиз бьефов двумя торцами. 11.Недостатком этого судоподъемникаявляется низкая пропускная способ-ностьЦель изобретения - повышение пропускной способности.Поставленная цель достигается тем,что в наклонном судоподъемнике содержащем подходные каналы с установленными в каждом из них двумя полушлюза,ми,наклонные судовоэные пути, ограни-,Юченные подпорными стенками, а такжеустановленную на судовозных путяхсудовозную камеру, снабженную противовесами и сопрягаемую сполушлюзами нкаждом из бьефон двумя торцами,судовозная камера состоит иэ двух частей,между которыми установлены уплотнение и затворы, а также расположенныймежду затворами захват, имеющий привод и взаимодействующий с затворами 3 Опосредством фиксаторовКроме того, судоподъемник снабженштангами, расположенными параллельно судовоэным; путям и закрепленнымиодними концами на затворах и захвате, З 5а на их других свободных концах выполнены полукруглые выемки, а подпорнаястенка со стороны верхнего бьефаснабжена горизонтальной осью для поочередного сопряжения ее с указаннымивыемками,При этом судовозная камера в стыке между ее частями выполнена с охнатывающей наружный контур судонознойкамеры Ч-образной рамой для размещенияна ее внутренней поверхности упомянуто3. Судоподъемник по п,1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что судовозная камера в стыке между ее частями. выполнена с охватывающей наружный контур судонозной камеры у -образной рамой для размещения на ее внутренней поверхности упомянутого уплотнения, при этом У-образная рама оборудована домкратами и катками для ее поддержания на судовоэной камере. 2го уплотнения,при этом Ч-образная рамаоборудована домкратами и катками дляее поддержания на судовоэной камере; На фиг.1 показан судоподъемник, общий нид в плане; на фиг,2 - Разрез А - А на фиг,1; на фиг.З - узел 1 на фиг.2; на фиг.4 - штанги затворов и Т-образный захват, общий вид н плане; на Фиг,5 - разрез Б-Б на фиг,4; на фиг.б - узел Пна Фиг1; на фиг,7 - разрез В - В на фиг,б; на Фиг.8 - дне состыкованные части камеры, общий нид в плане; на фиг,9 разрез Г-Г на Фиг.7; на фиг.10узел Й на фиг,7.Судоподъемник состоитиз наклонных судовозных путей 1, судовозной камеры 2 разделенной на две части, и противовесов 8, установленных на наклонных путях 4, Со стороны верхнего бьефа камера примыкает к полушлюзам 5 и 6, а со стороны нижнего бьефа - к полу- шлюзам / и 8. Для подвода судов к полушлюзу.6 в верхнем бьефе и к полу- шлюзу 8 н нижнем бьете имеются бассейны 9 и 10с устройствами 11 и 12 для поперечного перемещения судов. При.определенных условиях бассейны могут быть выполнены без, устройств для поперечного перемещения, одйако это требует дополнительной площади акватории.Со стороны верхнего бьефа судовозные пути ограничены подпорной стенкой 13, а со стороны нижнего бьефа стенкой 14. На территории, ограниченной стенкой 13 и подходным каналом 15, размещены помещения 16 для при-, водных машин камеры и помещения 17 для механизмов подъема затворов полу- шЛюзов 5 и 6 затворов 18 и 19 в торцах камеры 2, а также затворов 20 и 2 в середине камеры 2, Такие же помещения 17 установлены у полушлюзов со стороны нижнего бьефа на территории между подпорной стенкой 14 и подходным каналом 22 Помещения для подъе/7 ма затворов 20 и 21 здесь можно непредусматривать.Затворы 20 и 21 выполнены подъемноПоворотными, для чего на верхней кромке затвора установлены штанги 23 и24. Наклон этих штанг соответствуетуклону судовоэных путей 1. Торецштанг выполнен с полукруглой выемкойсФвходящей в сопряжение с осью 25,установленной неподвижно в стенке 13.Между затворами 20 и 21 размещает 1 Ося Т-образный штанговый захват 26,сопряженный одним торцом через полукруглую выемку с осью 25, другим -.с затворами 20 и 21 посредством выдвижных фиксаторов 27 и 28, входящих 15в соответствующие выемки затворов.Захват 26 посредством канатной подвески 29 соединен с подьемной лебедкой 30, установленной в помещении 1).Обе части камеры 2 сопряжены меж Оду собою Ч-образной уплотнительнойрамой 31, на внутренней стороне кбторой смонтировано торцевое уплотнение 32 и ленточное 33. Рама опираетсяна борта. камерй 2 через катки 34 иоборудована домкратами 35,Судоподьемник работает следующимобразом.При пропуске большегабаритных судов или малогабаритных судов, следую- ЗОщих группами,судоподъемник работаетпо обычной схеме. В этом случае обечасти камеры 2 состыкованы друг с другом уплотнительными рамами 31, затворы 20 и 21 приподняты в верхнее положе-,ние фиг, 2,пунктир), Суда из верхнегобьефа входят в камеру 2 через полушлюз 5выходят иэ камеры через полушлюз 6 и.после разворота или попарного пере-мещения в бассейне 9 по каналу 15 перемещаются в бьеф. Аналогично осуществляется вход и выход судов внижнем бьефе.При подходе к судоподъемнику одиночных малых судов судопропуск осуществляется перемещением их только в одной иэ частей камеры. При пропуске судов из верхнего бьефа судно входит в камеру через полушлюэ 5 и. занимает место или.в первой части камеры или переходит во вторую часть. Место установки определяется графиком подхода судов. Если за первым судном в верхнем бьефе следует на малом расстоянии второе судно, то лучше занять первому судну часть камеры,прй,мыкающую к полушлюэу 6, и в этой части камеры опуститься до полушлюза 7 нижнего бьефа,в нижнем бьефе принять другое судно и.поднять его до полушлюэа 6. При этом затвор 20 остается опущенным в пазы камеры 2, захват 26 приподнят. Штанга 23 при каждом подходе входит в сопряжение с осью 25, а при отходе камеры свободно выходит из сопряжения. В это же время другая часть камеры, принимая суда через полушлюэ 5 в верхнем бьефе, выпускает их из камеры через полу- шлюз 8 в нижнем бьефе, Таким образом ,можно безостановочно обеспечивать судопропуск судов. В случае пропуска большегруэых судов суда перевозятся в состыкованной камере (фиг.8) . Расчеты показывают, что при пропуске малых судов за счет снижения потерь времени на вход и благодаря раздельной их работе изобретение (раэреэка камеры на две части) позволяет увеличить пропускную способность.1046417 ив Фиг. Ю г Сост Техр тель Г.ЛуценкМ,Куэьма Подписноеета СССР%85 д 4/5 П оектная, 4 ктор Н.Лаэарен Тираж ИИПИ Государстве делам иэобретен 3035, Москва, Ж тент, г.у д У 7TT 673 ного комий и откры 5, Раущск ктор А.дзятк