Устройство о. т. снегарь и в. к. замчевского для выключения муфты сцепления

- г"г ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Н АВТ ОЫУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(54),УДРОЙСТВО О,Т,СНЕГАРЯ И В,К,ЗЧЕВСКОГО ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ(57) 1. Устройство для выключениямуфты сцепления, содержащее направляющую втулку с фланцем, установленную с возможностью взаимодействияс вилкой вЫключения сцепления ирадиальный подшипник качения, внутреннее кольцо которого выполнено в виде нажимного злемента и -установлено с кольцевым зазором на направляющей втулке, а наружное кольцо подпружинено к торцу фланца втулки, о тли чающвеся тем, что, сцелью повышения надежности путем интенсификации охлаждения на внутренней поверхности внутреннего кольца подшипника выполнены аксиально рас" положенные выступы, а на фланцесквозные торцовые отверстия, соединенные с кольцевым зазором.2. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что выступы выполнены наклонно к торцу внутреннего кольца;1 1Изобретение относится к машиностроению,Известно устройство для выключениямуфты сцепления, содержащее.направляющую,втулку с Фланцем, установленную с возможностью взаимодействия с вилкой выключения сцепленияи радиальный подшипник качения, внутреннее кольцо которого выполнено ваиде нажимного элемента и установ"лено с кольцевым зазором на направляющей втулке, а наружное кольцо подпружинено к торцу Фланца втулки1 1,Недостатком этого устройства является возможность скапливаниягрязи в пространСтве между флан"цем вулки и торцом подшипника, а также отсутствие системыохлаждения устройства, что снижаетнадежность его работы.Цель.:изобретения - повышение надежности путем интенсификации охлаж"дения,Поставленная цель достигаетсятем что в устройстве для выключениямуфты сцепления, содержащей направляющую втулку с фланцем, установленную с возможностью взаимодействия свилкой выключения сцепления и ра=диальный подшипник качения, внутреннее кольцо которого выполнено ввиде нажимного элемента и устайовлено с кольцевым зазором на направляющей втулке, а наружное кольцо под.пружинено к торцу фланца втулки, навнутренней поверхности внутреннегокольца подшипника выполнены аксиальйо расположенные выступы, а на фланце - сквозные торцовые отверстия,причем эти отверстия соединены скольцевым зазором между внутреннимкольцом и втулкой,Кроме того, выступы могут бытьвыполнены наклонно к торцу внутреннего кольца,На фиг, 1 изображено устройстводля выключения муфты сцепления,поперечный разрез;на фиг. 2 " то же,вид с торца; на фиг, 3 - развернутая внутренняя поверхность внутреннего кольца подшипника, на которойвыступы выполнены наклонно к торцувнутреннего кольца подшипника; нафиг. 4 - внутреннее кольцо подшипника, попеоечное сечение,Устройство для выключения муфтысцепления содержит нажимной элемент1, направляющую втулку 2, служащуюдля соединения с вилкой выключения сцепления и имеющую смонтированный в кожухе 3 фланец 4, а также подшипник качениянаружное кольцо 5 которого размещено в кожухе 3 в контакте одним из торцов с фланцем 9 нвправляющей втулки 2, а внутреннее коль.цо 6 выполнено за одно целое с нажимным элементом 1 и установлено концентрично на направляющей втулке 2 с зазором.Наружное кольцо 5 подшипника установлено в кожухе 3 с возможностьюрадиального и осевого перемещенияпосредством соответствующих зазоров.15 Кожух снабжен упругими элементами 7, поджимающими в осевом направлении наружное кольцо 5 к фланцу 4направляющей втулки. Втулка можетбыть выполнена из синтетического ма,2 О териала.На внутренней поверхности внутреннего кольца 6 подшипника имеютсявыступы 8, которые расположены аксиально, в аиде гребней, простирающихся от торца к торцу внутреннегокольца 6 подшипника. Выступы 8 выпол.нены по всей внутренней поверхностикольца 6 подшипника на некоторомрасстоянии друг от друга и при вращении внутреннего кольца 6 подшипника могут своими поверхностями нагнетать воздух,На фланце 4 направляющей втулки 2имеются сквозные отверстия 9, кото"35рые простираются радиально от поверхности направляющей втулки 2 в сторону наружного кольца подшипника, какпоказано на фиг, 2, и служат дляпропуска нагнетательного воздуха.Отверстий 9 на фланце может бытьвыполнено несколько, в различном сочетании и различной формы,Выступы 8 могут быть выполненынаклонно к торцу внутреннего кольца6 подшипника, как показано на фиг.3и 4. Наклон их выбирается в зависимости от направления вращения валаи необходимого направления нагнетания воздуха, а также необходимогоколичества воздуха, которое высту, пы в виде гребней могут прогнатьмежду поверхностью втулки 2 с фланцем и поверхностью подшипника.Работает устройство следующимобразом,55Во время контакта внутреннегокольца 6 подшипника с муфтой сцеппения, последнее вращается с оборотами маховика двигателя или другого3 10 приводного устройства. Выступы 8 в виде гребней, расположенные на всей поверхности внутреннего кольца 6 подшипника, вращаясь, начинают своей боковой поверхностью нагнетать воздух, и в зависимости от наклона выступов 8 начинает его движение в йростРанстве между направляющей врфлкой 2 и нижней поверхностью, внут реннего кольца б подшипника, полоствю между поверхностью фланца 4 втулки 2 и торцом подшипника и через. отверстия 9 фланца 4 втулки 2 поток воздуха выходит из подшипника, как показано на фиг. 1, интенсивно охлаждает устройство, унося с собой частицы грязи и сажи, не позволяя им скапливаться в указанном пространстве, ф3 зависимости от конструкции сцеп-, ления и картера сцепления, поток 38646воздуха может проходить и в обрат-ную сторону, Поток движущегося воз,духа, омывая поверхность подшипникеи втулку, отбирает у них тепло и уносит его от подшипника.,Выполнение выступов в виде наклон"ных гребней позволяет получить необходимый поток воздуха определенногонаправления и в зависимости от уг ла наклона увеличивать или уменьшатьего поток. Использование предлагаемого устройства позволяет повысить эксплу атационную надежность узла за счеттого что не происходит заклиййвание подшипника при его работе и преждевременный износ за счет лучшея очистки от грязи и сажи повышается его рр работоспособность за счет лучшегоохлаждения, Я1038646 И.ВатрущкКорректор едактор Е.Л в дписное ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 каз 6188/40 ВНИИ по 113035оетавитель А.безуглыйехред И, Кузьма 7 ираж 925Государственного комитета СССРлам изобретений и откры 1 гийосква, Ж, Раушская на 1 б., д.