Толкатель вагонеток

М 1 ОЫО К;(асс 5 с 1, 13 СССР САНИЕ ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС алушко, И. С. Горелик, В. А. Пономаренко ТОЛНАТЕЛЬ ВАГОНЕТОК емо аа Ы проч 41 укролены н( могут отклонят Заявлено 4 апреля 1955 угольнПредметом из(г(гретени)( является толка- тель вагонеток с применением возв 1)атноиоступатсльвг исрсмеща(ощегося кулачка, взди)одсйсгвуощсго при 1)аоочсм ходе с толкаемоц вагонеткой.Описываемое толкающее ус(1)ойство отличается тем, что оно выполнено многокулдчковым и 1)дзмещеио ид перемещаемой неромс;г)( каретке.На Фиг. 1 избражсн общий вид толкателя в двух проекциях вид сооку п план); на фиг. 2 показана схема размещения толкателя в игорек.олкатсль состоит из исполнительного органа и привода, связн(ных между сооой 1)азьс)(н) 1)ычагом, переда(ощим кдчательное движение от привода и исполнительному органу.Основание (1) исполнительного органа толкателя устанав;(цваетс) между рельсамп пути и при(пиваетс 5 Иостыляв(1 нспос 1)едствснно к шпалам. Продольная ось толкателя смещена относительно оси колеи, что ооеспечивает свободный проход (дд толкателсм висячих сцепков и иодвагонных упоров вагонеток.11 основании) (1) прикреи;(ен цснодви)кнд ра)а 2) из;(вух ир(г;(сг:,нх швеллер(ш, полки которых обрди 1 ены внут 1)ь н служ(сг ниравля 1 ои(ими д 15( двух шарнирно-связанных обо(1) (3) Т.5 оордзнои Формы, которые вместе с укреплеиными нд них кулаками 4), опираясь нд колеса 6), совсрша(от возвратно-постуиател)и(ое,ншженис относительно рая (2)Еу;аки (обоимах (3) шарнирно и ься независи 55-55/451935 и Мнниет(гствш оенноетн мо один от д 1) угого ид н(. котогрый угол только в одну сторону и направлении продвижения вагонеток.Привод то.(кателя смонтирован нд постели , обеспсчивавпцей удоопую пер.:вижку его, Весь приводной механизм выполнен Вытянутым в длину, что позволяет разместить его в существующих (абдритах штрекд в пространстве между стойками крепи (,со стороны цогрузочн(ио пункта) и рельсовой колеей. Нпкакого устройства (1)ундаментов, нцш и котлованов прп этом не требуется.Постель (1 )имеет с одной стороны отверстия для крепления костылями к шпалам рельсовой колеи, д с;(рутой - гнезда для доиолиитсльного крепления приво;и расцорными стойками (7).Нв рамс постелен укрепляется Взрьнюбезопасный электродвигатель , который через предохранительную )(у(1)ту (,9) пере(ает вращение черв)(чному редуктору (10). В одном коН(усе с редуктором смонтирован крпвошипный механизм, который преобразовывает вращательное дьижение червячного колеса редуктора в возвратно- поступательное движспие скалки (11) эксцентрикового механизма, перед(ощссся затем рычагом 12) штоку (13) исполнительного органа.Такии образом, оооймы ),3) с кулак- ми 4) получают от привода возвратно- поступательное движение. При движения обойм вперед По ходу толкания) один из кулаков упирается в ось втопотки, ироталкнва 51 состав в з(дддвно) Направлении.При (н)ратно движении кулаки совсршаот холостой ход отклон)гясь под встречными осями вагонеток и возврдщаясь затем в рабочее положение )год действием Ггл жин.Кулак( па обойма.; работают иоочсНыно, но нс в опрес.Снно)1 порядке. д ироИЗВОЛЬЧО ЗДЦСИЛЯЯ ЗД К 1 511 ДОС ПОС,(Г(СД) ГО щсс качание зд ту ось вагонетки, кото- РаЯ ОКажЕтСЯ В ДаННЬгй )О)СЦТ Лпже Ио ход,виж(нц 5 к )03 т и;г)г иному ку;к,.) сил 5( ВООГ)гегопне )д ку,к )Гри удар( его оо ось вагонетки:инительно смг)гч;) Го"т) пружинным)н)ртиздтором 14).11 О,ыч в(Он т( к и 1 иин)ч)о нзицпг т О;екд тел и ыож(.уроз вод ить(.5 Г В: ю Ом ГагР(В;ЕНГГ)1 КДК Ио ХОДУ Го,(КДи)Г, таК ц против него. В первом случае, при подаче их по ходу толкания, кулаки отклоняются осями вагонетог которые, тдкц ооразом, беспрепятственно прок.5Нц толктелом.Во втором с,Чыс, кипи подач вдгоисТОк ироисхо;ит 1 ц)отив ку;акОВ )Гос 1 е,- нис ис могут отклоняться и ирепятствуЮт ПР )ДВИ;КЕИИО СОСТВы. 0,ТГ(КО ПМСННО такое продвижение Вагонеток встречастсн нацоолсс часто ири маневровых работах на погрузочных пунктах лдв. Для того, чтобы его можно оыло осуществить, и толкдтелс ирсдусмотрсн специальный згс - хниз)г укладки кулНов, который смонтирован нд обоймах 3) и состоит из систезгы тяг г,.5), возле(гсВугои)гх своии упор)(н нд пь)ьиы ку(н(ков и клгочд (16). При повороте ключа от руми ироисходнт одновременная укладка всех кулаков в горизонтальное положение, фиксгц)ующсеся самим ключом. Возврат кулаков в рабочее положение происходит автоматическ)г после пуска толкателя. При этом движущцйс)г вместе с обоймой кл)оч 16) оудет сб)т в нейтральное положение специа.(гьнг 11 упором рамы, и пружины возв 1)атят кулаки (4) и тяги 15) в исходное рабочее положение.Как уже отмечалось, одним из основ)к требований, прсдъявг)гс)гых к тогкат(;ПО д;15( нсстацпондрных погрхзочнгях нункпов лав, является возможность быстрой псрсдвн;кки его иа ноьнн место устдиовки.Цсрсдвпжкд толкдтслн осущес)в,(стс)г сазг)г)г ионво,ом благодаря наличии) в псм бар(бгг(, смонтированного и аду че 1 иЯчного колесы редуктора .О),11 средвижкд толктела производится по частя в дв )Гр)гс)гз: сначала псрсдви-ДЮ ( НРН)И), Д ЗД Г( - ГОНО, (ГГГ(С,ГГ НЫИ ( ()((И р с .( ) с ) ио Р ( тенинГ(,кате;Гг га Онсток, состоящий и:) пиил)пощ(гх и несущей кулачки толкагощей каретки, приводиоп в возвратно-посту 1 атсльнос дг)и)ксни(. кр)Во)иии(ы )гсхднггз)го), рдсиоложспны) сооку ротговоО )Гст(ч О т и и ч а 10 щ ч Й ( я тем, что, с цс;Гь)о получения 1)ингг)н(льной всличины перемещения арстки последняя Выполнена многокулдчковойд иивод каретки осугцсств)г(чг чср( з ко 1 ю- МЫСЛО.