Устройство для соединения передвижного резервуара с системой кондиционирования воздуха

(191 011 СОЮЗ СОВЕТСНИХсссссссссисссси сии иРЕСПУБЛИК ЭЮОВ 63 4 3 02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРии иииси иисисиси ии и исииысииОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н ПАТЕНТУ(72) Кнут Андерс Леннарт Лундберг,(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯПЕРЕДВИЖНОГО РЕЗЕРВУАРА С СИСТЕМОЙКОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, содержащеецилиндрическую втулку, вмещаемуюкоаксиально расположенный трубчатыйэлемент с каналом для воздуха, закрепленный во втулке, и запорный элемент, размещенный с возможностью аксиального перемещения во втулке, при этом устройство снабжено уплотнением в виде сильфона, полость которого сообщена с источником сжатого воздуха, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения потерь воздуха, запорный элемент выполнен с полым корпусом, снабженным диафрагмой, установленной внутри него, и имеющим центральное. отверстие для штока, установленного на лапках, закрепленных к внутренним стенкам цилиндрической втулки, и пружину, расположенную между хвостовиком штока и нижней поверхностью корпуса, при этом полость между диафрагмой и вну- фе тренней стенкой полого корпуса сообщена с источником сжатого воздухаЪзобретение относится к устройствам систем кондиционирования и может применяться для соединения отверстия в стенке канала, который предназначается для подвода кондиционированного воздуха к,отверстню в стенке или от 5У 5 вода от него.Такие соединительные устройства могут использоваться на кораблях, кое торые перевозят контейнеры, выполненные кондиционированным воздухом, ва- щ пример, охлажденным или холодным, причем каждый контейнер может присоединиться к производителю холодного воЪдуха при помощи двух соединительных устройств, одно из которых пода ет холодный воздух в контейнер, а другое возвращает отработанный воздух иэ контейнера к производителю холодного воздуха.Соединительные устройства размещаются в вертикальных рядах в трюме .2 ф корабля. Контейнеры устанавливаются один на Другой таким образом, что их отверстия для подачи холодного воздуха расположены перед соединительными устройствами и последние не 25 должны подвергаться повреждениям, когда контейнеры опускаются или поднимаются иэ трюма, Поэтому соедини" тельные устройства установлены так, чтобы они втянуты, когда не присоедииены к контейнеру, Считается необходимым иметь свободное пространство около 100 мм длиной между соединительным устройством и контейнером, чтобы позволить контейнеру .перемеща- З 5 ться в вертикальном направлении относительно соединительного устройства беэ его повреждения. В случае, когда соединительное устройство не присоединено к контейнеру, оно имеет приспособление для перекрытия прохода холодного воздуха.Известно устройство для соединения передвижного резервуара с системой кондиционнрования воздуха, со держащее цилиндрическую втулку, вмещающую коаксиально расположенный трубчатый элемент с каналом для воздуха, закрепленный во втулке, и запорный элемент, размещенный с 5 О возможностью аксиального перемещения во втулке, при этом устройство снабжено уплотнением в виде сильфона, полость которого сообщена с источником сжатого воздуха. 55При использовании известного устройства резервуар может быть расположен настолько близко к устройству, что трубчатый элемент, находящийся в выдвинутом положении, будет расположен близко к уплотнению, и проход между трубчатым элементом и уплотнением образует дроссель для воздуха, поступающего в резервуар или выходящего из резервуара через соединительное устройства 1. 65 Такое дросселирование приводит кнежелательным потерям потока воздуха и требует усиленной работы нагнетателя для обеспечения циркуляциивоздуха через резервуар,Кроме того, обычно применяетсяодин общий.нагнетатель для обеспечения циркуляции воздуха через несколько резервуаров. Предусматриваютсянаправляющие средства для удержаниярезервуаров на определенном расстоянии от соединительных устройств.Однако при таком определенном расстоянии между направляющими средствами ии соединительными устройствами приходится использовать грубые допуски,ирасстояние, следовательно, будет йзменяться для различных резервуаров,воздух в которые подается от одного общего нагнетателя, Вследствие этого необходимо, чтобы проход между трубчатым элементом и уплотнением имел различную ширину в различных соединительных устройствах.Если расстояние между резервуаром и соединительным устройством в средНем настолько небольшое, что проход между трубчатым элементом н уплотнением образует дроссель, то рас-пределение воздуха будет различнымв различных резервуарах в зависимости от размеров соответствующего дросселя. Такое неравномерное распределение воздуха в различных резервуарах приводит к неравномерной обработке воздухом различных резервуаров,что нежелательно.Цель изобретения - уменьшение потерь воздуха.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для соединенияпередвижного резервуара с системойкондиционировавия воздуха содержитцилиндрическую втулку, вмещающуюкоаксиальво расположенный трубчатыйэлемент с каналом для воздуха, размещекнцй с воэможностью аксиального перемещения во втулке, при этомустройство снабжено уплотнением ввиде свльфона, полость которого сооб.щена с источником сжатого воздуха,а запорвый элемент выполнен с полымкорпусом, снабженным диафрагмой,установленной внутри него, и имеющим центральное отверстие для штока,установленного на лотках, закрепленных к внутренним стенкам цилиндрической втулки, и пружину, расположенную между хвостовиком штока инижней поверхностью корпуса, прн этомполость между диафрагмой и внутренней стенкой полого корпуса сообщенас источником сжатого воздуха,Благодаря этому становится возможиьм сделать проход между трубчатымэлементом и уплотнением настолькошироким, что ве будет происходитьдросселирования потока воздуха даже если резервуар и соединительноеустройство расположены на небольшомрасстоянии один от другого в пределах названного грубого допуска междунаправляющими средствами для резервуаров и соединительными устройствами,На Фиг. 1 изображено соединительное устройство, сопряженное е резервуаром, продольное сечение; на Фиг.2 то же, в положении, когда .воздушныйканал закрыт, а свободный конец соединительного устройства расположен на 10расстоянии от отверстия холодного воздуха в резервуаре.Устройство содержит трубчатую стенку 1, которая установлена стационарно в трюме судна, В стенке 1 имеется 15отверстие 2, соединенное с системойохлаждения, подающей холодный .воздух в отверстие 2 или отводящей воздух из отверстия 2. Втулка 3 установлена с возможностью съема с отверстия 2 при помощи кольба 4, котороеохватывает выступающие края 5 какстенки 1, так и втулки 3.Трубчатый элемент 6 размещен свозможностью перемещения во втулке 3между выдвинутым положением ( Фиг.1), положении конец 7 трубчатого элемента б примыкает к упругому уплотнительному кольцу 8 полого корпуса 9,которйй размещен в центре втулки 3 с ЗОпомощью лапок 10, и, таким образом,предупреждает протекание холодноговоздуха через отверстие 2.На некотором расстоянии от трубчатого элемента б, как это показано 35на фиг. 2, находится стенка 11 резервуара, которая охлаждается холоднымвоздухом. В стенке 11 имеется отверстие 12 для подачи холодного воздухав резервуар или для отвода воздухаиз резервуара,Отверстие 2 сообщается с отверстием 12 благодаря перемещению трубчатого элемента б в направлении стенки, 11, и в этом положении. трубчатыйэлемент б плотно примыкает к стенке 11 своим упругим уплотнительнымкольцом 13, одновременно с этим,другой конец трубчатого элемента ботходит от полога корпуса 9 и открывает канал 14 для холодного воздуха.1Трубчатый элемент 6 приводится и действие резиновым сильфоном 15, который наполняется через шланг 16, 55 Сильфон 15, охватывающий, трубчатый элемент б, расположен соосно с кольцевым радиальным фланцем 17 трубчатого элемента б и кольцевой поверхностью 18 втулки 3. При наполнении силь- бо фона 15 трубчатый элемент б приводится в выдвинутое положение.При выпускевоздуха из сильфона 15 пружины 19,которые установлены между фланцем 17и втулкой 3, отводят трубчатый элемент б обратно до примыкания к полому корпусу 9,Для того, чтобы проход 14 не дросселировал холодный воздух, проходящий через него, полый корпус 9 устроен с возможностью отхода от трубчатого элемента 6, когда трубчатыйэлемент б выдвигается.Полый корпус 9 установлен с возможностью перемещения на штоке 20,который жестко установлен на лапках10. Пружина 21 стремится переместить полый корпус 9 к трубчатому. элементу б. В полом корпусе 9 размещена диафрагма 22, прикрепленная какк штоку 20, так и к полому корпусу9 и разделяющая внутреннюю частьполого корпуса 9 на две камеры 23и 24. Камера 23 сообщается с воздухом, который окружает полый корпус 9а камера 24 сообщается со шлангом 25.Шланг 16 для наполнения сильфона15 и шланг 25 присоединены к шлангу 26. Когда трубчатый элемент бдолжен быть приведен в выдвинутое положение, то по шлангу 26 подают рабачее тело под давлением, котороеодновременно по шлангу 25 будет пос-тупать в камеру 24 полого корпуса 9и будет стремиться расширить камеру 24, вследствие чего полый корпус3.отойдет от трубчатого элемента 6и займет положение, показанное наФиг, 1. Пружина 21 при этом сожмется и край 27 полого корпуса 9 упрется в уплотнительное кольцо 28,что предупредит утечку холодного воз.духа под давлением из камеры 24,когда полый корпус 9 займет положение, .показанное на фиг. 1.Когда полый корпус 9 доуен бытьотведен в положение, показанное нафиг. 2, то шланг 26 сообщают с окружающим воздухом, при этом пружина 21будет перемещать полый корпус 9 ктрубчатому элементу 6,. который, всвою очередь, будет перемещаться кполому корпусу 9 пружинами 19, и,в конечйом счете, полый корпус 9 итрубчатый элемент б плотно примкнут один к другому в положении, показанном на Фиг. 2.Лапки 10 соединены са втулкой 3,благодаря чему соединительное устройство, содержащее трубчатый элемент б, втулку 3, полый корпус 9 идругие элементы, объединено в одинобщий узел, который может быть полностью заменен, если какая-либо егочасть придет в негодность.е илиал ППП "Патент", г. Уагород, ул. Проектная,Заказ 4586/50 Тирав 460 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж"35, РаушПодписноекомитета СССРи открытийская наб., д.4/5