Бульдозер

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК у Е 02 ГЗ/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ЕТЕНИ(2 (2 но раБюл,24 еров, И, М, М, Глазман во ьного 2 анов,И, Ю, Г,дн иков(56) 1, Авторское сви775243, кл, Е 02 2, Авторское свидете по заявке2912234 Е 02 Р 3/76, 1980(пр(54) (57) БУЛЬДОЗЕР, включа базовую машину, отвал с А-обра ,мой, соединенной вершиной с ба машиной посредством универсал шарнира, толкающую штангу и с гидроцилиндры управления, о т ю щ и й с.я тем, что, с целью . ния конструкции, рама выполнен шиной, смещенной к краю отвалИзобретение относится к строительнодорожным машинам, а именно к эемлеройным машинам типа бульдозеров.Известен бульдозер, включающий базовую машину, отвал с А-образной рамой,симметрично расположенной относительноотвала и жестко соединенной с ним своим основанием, силовые гидроцилиндрыи толкающие штанги 1(.Недостатками данного бульдозераявляются повышенное количество шарнирных соединений и невозможностьпроизводить поперечный перекос отвалана полную разность ходов гидроцидиндров.Наиболее близким к предлагаемомуявляется бульдозер, включающий базовуюмашину, отвал с А-образной рамой, соединенной вершиной с базовой машинойи осредс твом ун иве реального шарнира,толкающую штангу и силовые гидроцилиндры управления 2,Известный бульдозер эа счет выполнения конструкции толкающей штанги ввиде составной трубы, имеющей возможность одной ее части поворачиватьсяотносите пцо другой, позволяет производить поперечный перекос отвала на полную разность ходов силовых гидроцилиндров управления.Недостатком известного бульдозераявляется повышенная сложность конструкции за счет большого количества шарнирных соединений.Пель изобретения - упрощение конструкции,Укаэанная цель достигается тем, что у бульдозера, включающего базовую машину, отвал с А- образной рамой соединенной вершиной с базовой машиной посредством универсального шарнира, толкаюшую штангу и силовые.гидроцилиндры управления, рама выполнена с вершиной, смещенной к краю отвала,На фиг. 1 изображен предпагаемый бульдозер, общий вид сбоку; на фиг, 2 то же, вид в плане; на фиг. 3 - то же, вид спереди при перекошенном отваде; на фиг, 4 - узел 1 на фиг, 2 (соединение рамы с базовой машиной);,на фиг.5 - узел на фиг, 2 (соединение штанги с базовой машиной).Бульдозер включает базовую машину 1,отвал 2, сваренную заодно с отвалом А-образную раму 3, толкающую штангу 4 и силовые гидроцилиндры 5 управления отвалом, Рама не симметрична относительно продольной оси машины и своей вершиной смещена к краю отвала. Соединенные рамы с боковой проушиной базовой машины выполнено посредством шкворня 6 и шарового шарнира 7, которые в5 сочетании обеспечивают необходимый уголповорота отвала при его переносе, представляя собой единый универсальныйшарнир,Шаровой шарнир 7 крепится в проушио не базовой машины с помощю пальца 8,втулки 9, гайки 10 и шайбы 11, Шкворень 6 установлен в отверстии рамы отвала с возможностью поворота вокругсобственной оси и ограничен от переме"5 щений в осевом направлении с одной стороны упорным буртиком, с другой - шайбой 12 и гайкой 13,Соединения штанги 4 с отвалом и корпусом базовой машины одинаковые и осу 20 ществляются с помощью шаровых шарниров 14, которые крепятся в проушинах,теми же деталями, что и шарнир 7..;идовые гидроцилиндры 5 управленияотвалом установдены на кардановых под 2 весках 15 в проушинах корпуса базовоймашины, Головки штоков гидроцилиндровсоединены с проушинами рамы отвала,В этом соединении используются те жешаровые шарниры и те же детали крепЗО ления, что и в соединениях толкающейштанги,применяемые в будьдозере шаровыешарниры обеспечивают повышенный уголоповорота до 22 в обе стороны при восприятии значительных нагрузок.Бульдозер работает следующим образом.Управление отвалом осуществляется 4 О двумя гидроцилиндрами 5, Одновременным выдвижением (втягиванием) штоковобоих гидроцилиндров производится заглубление (выглубление) отвала,Выдвижением или втягиванием штокаодного из гидроцилиндров при неподвижном штоке другого отвал устанавливается в положение поперечного перекоса- правого или левого по усмотрению опе о ратора, Оператор также регулирует в процессе работы величину заглубления и угла перекоса отвала, Найбольший угол поперечного перекоса отвала соответствует полной разности ходов гидроцидиндров, т, е. положению, когда шток одного из гидро- цилиндров полностью втянут, а другого - полностью выдвинут (фиг, 3), В предлагаемой конструкции этот угол составляет около 26 в обе стороны,3 1025808 4Благодаря смещению вершины А-об- значительных нагрузок, получено упразной рамы к краю отвала и применению рощение конструкции бульдозера за ; сферических подшипников, допускающих счет сокращения шарнирных соединеповышенный угол поворота при передаче ний.