Тянущее и направляющее устройство зоны вторичного охлаждения машины непрерывного литья заготовки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
.СОЮЗ СОВЕТСНИХЫНН 4 РПНЕНП ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОФЩМРСТВЕННЬЙ КОМИТЕТ СС1 Ю ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(56) 1. Авторское свидетельство СССР. В 605675, кл. В 22 0 11 Р 12, 19742,.Машины.и агрегаты металлурги ю фческиХ заводов Т. 2, М, Металлургияф, 1978, с. 160, рис. 17.23,(54)(57) ТЯНУЩЕЕ И НАПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТ:РОЙСТВО ЗОНЫ ВТОРИЧНОГООХЛИЩЕНИЯ МАШИНЫ НЕПРЕРЫВНОГО ЛИТЬЯ ЗАГОТОВОК, содержащее нижние ролики, установленные на стационарной раме, верхние ролики, установленные попарно на траверсе, закрепленной своими проушинами. через пальцы иа концах балансиров, ось центрального.шар.- нира которых параллельна.осям роликов н перпендикулярна осям пальцев проушин траверсы, о т л и ч.а ющ е е с я тем, что, с целью повьааения надежности и улучшения.условий его эксплуатации, балансиры имеют .пазы параллельные оси центрально- УФ го. шарнира, в которых закрепленЫ проушины траверсы двухопорнйми валь цамн.Изобретение относится к металлургии, в частности к машинам непрерывного литья заготовок,Известно устройство для транспортировки слитка в машине непрерывного литья металла, содержащее нижние ролики, установленные на стационарной раме, и верхние ролики, установленные на траверсе, котораясвоими проушинами связана со стационарной рамой при помощи балансиров, каждый из которых выполнеи ввиде симметричной качающейся относительно центрального шарнира рамки, охватывающей головку штока гидроцилиндра и имеющей на узких сторанах приливы с отверстиями дляконсольно соосных цилиндрических .шарниров, геометрические оси котьрых лежат в одной плоскости с геометрической осью центрального шар-. 2 Окира и взаимно перпендикулярны сней 11.Недостатками этого устройстваявляются отсутствие требуемой надежности в работе для машины вепре- ррывного литья, так как консольноустанавливаемые шарнирные оси иэ-законцентрации нагрузок по краям "впроцессе работы (краевой эффект)Вминаются, люфты в соединениях возрастают и балансирный узел целикоми полностью выходит из строя, выводяиэ работы все устройство и машину вцелом; недостаточная прочность шарнирных.соединений балансирных узловдля требуемых по условиям эксплуатации машин непрерывного литья га .баритов тянуще- направляющих устройств .и повьвенная металлоемкость, таккак для обеспечения необходимой проч.ности детали балансирного узла выиужОденно изготавливаются .с увеличеннымиразмерами. Кроме того, отсутствиекомпактности устройства затрудняетдоступ к деталям и узлам устройства,смонтированного в машйне непрерывного.литья, что, в свою очередьухудшает уславия для его обслуживания; вйсоки расходы на. ремонт и об-.служивание и из-за .простоев обору.дования иа ремонтах снижается про Оизводительность машины в целом.Наиболее близким .к предлагаемому цо технической сущности и достигаемому результату является конструкция приводной роликовой провод 5ки, состоящая из четырехроликовыхсекций-клетей,: каждая иэ которых. содержит стационарную раму с уста-,новленными на ней,цмжнимиролика-:ми, траверсу с верхними роликами,два балансира, соединякщнх проуши- ффны траверсы со стационарной рамойчерез два .гидроцилиндра, при этомкаждый балансир выполнен"в видесимметричной качающейся относительно центрального шарнира рамки, ох ватывающей головку штока гидроцилиндра и имеющей на боковых сторонах,параллельных осям роликор, своихмассивных концов отверстия для консольно устаназливаемых соосных цилиндрических шарниров, геометрические оси которых лежат в оцной плосф.кости с геометрической осью центрального шарнира и,взаимно перпендикулярны с ней 2 .Недостатками этой конструкциироликовой проводки являются недостаточная надежность в работе из-эаконцентрации нагрузки по краям шарнирных осей и быстрого выхода их изстроя, большая масса оборудования .из"за консольно устанавливаемыхшарннрных осей, требуницих увеличе-.ния размеров цо условиям прочности,и отсутствие компактности, затрудняющее обслуживание устройства,смонтированного в машине,и ухудшающеЕ .условия его эксплуатации. Кроме того, высокие. расходы на ремонт.и обслуживание и сравнительно продолжительйые простои,на ремонтахснижают производительность машины вцеломе".Цель изобретения " повьыение надежности и улучшение условий эксплу.атации,Поставленная цель достигается тем,что в тянущем и направляющем устройстве зовы вторичного охлаждения мамины. непрерывного литья заготовок,содержащем .нижние ролики, установленные на стациьнарной раме, верхние ррлики, установленные попарно натраверсе, закрепленной своими проЯаиаами Через пальцы на концах балансиров,.ось центрального шарнира.которых параллельна осям роликов иперпендикулярна осям пальцев проушин траверсы, балансиры имеют пазы,параллельные оси центрального шарнира,.в которых закреплены проушины траверсы двухопорными пальцами.На фйг. 1 изображено предлагаемоеустройства, общий вид 1 на фиг. 2разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 вид Б иа. фиг, 1; на фиг, 4 - разрезВ-В на фиг. 3.Тянущее й направляющее устройст"во зоны вторичного охлаждения машины непрерывного литья заготовок со,держит стационарную раму 1 С установленными на ней нижними роликами 2, верхние ролики 3, установленные на траверсе 4, связанной своими проушинами В со стационарной рамой 1 при помощи балансиров 6 цилиндрических пальцев 7 и цилиндрических шарниров 8.Каждый балансир б имеет паралЮлельно расположенный вертикальныйпроем 9, по обеим сторонам которого,считая в направлении длины баланси- .ра 6, выполнены пазы .10. Проушины 5 траверсы 4 и серьги 11 помещены в . пазы 10 балансиров 6. и соединены с последними посредством цилиндрических пальцев 7, которые зафиксированы .на них стопорнйми планками 12. , Балансиры 6.соединены со стационарной рамой 1, например, через подвижную направляющую колонну 13 посред- ством цилиндрических. центральных шарниров 8, зафиксированных на ба- . лансирах 6 стопорными планками 14. На каждом балансире 6 пальцы 7 вы: олнены соосно,:причем нх геометические оси лежат в плоскостй, па- раллельной общей геометрической оси центральных шарниров 8, установленных вперпендикулярном к ннм направлении .т:;е, свяэЬ траверсы 4 со стационарной рамой 1 вщюлнена при по.Мощи цилиндрических нальцев, 7.и шарниров 6 со скрещивакщимися во вза:имно перпендикулярном направлении их геометрическими осями. Это позволяет получить связь компактной и:,равнопрочной,Устройство работает следующим образом.При транспортировке столика 155 все непосредственные усилия (ферростатические, .от направленных переднего и заднего концов, от возможныхвэдутий, наплывов и т.п.) от неговоспринимаются ооликами 3 и от.них1 О траверсой 4. а затемдеталями. 6-8,которые эа счет рационального распределения силовых факторов испытывают равномерные нагружения. Двухопорное опирание осей пальцев 7,15 взамен консольного обеспечивает повыаение прочнести и надежности в работе шарнирных соединеннй и .уСтройства в целом.Экономический эффект от приМенения изобретения на одной двухручьевой высокопроизводительной машиненепрерывного литья составит около400 тыс. руб. в год.1018783 и О У Фри ставитель Э. ШИтовхредЖ.Кастелевич Корректор Редак ова Демчик э 3598/10.ВН Тираж 813 Подписное ПИ Государственного. комитета СССР делам иэобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4
СмотретьЗаявка
3337593, 10.09.1981
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
СУСКИЙ НИКОЛАЙ ВИТАЛЬЕВИЧ, БЫКОВ ЛЕОНИД АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЦЕЛИКОВ АНДРЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, РОТЕНБЕРГ АБРАМ МАРКОВИЧ, РУДОМАН ВИТАЛИЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B22D 11/12
Метки: вторичного, заготовки, зоны, литья, направляющее, непрерывного, охлаждения, тянущее
Опубликовано: 23.05.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1018783-tyanushhee-i-napravlyayushhee-ustrojjstvo-zony-vtorichnogo-okhlazhdeniya-mashiny-nepreryvnogo-litya-zagotovki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тянущее и направляющее устройство зоны вторичного охлаждения машины непрерывного литья заготовки</a>
Предыдущий патент: Способ охлаждения непрерывно-литых и полунепрерывнолитых слитков
Следующий патент: Ролик тянущей клети установки непрерывной разливки металлов
Случайный патент: Ввоздухозаборное устройство пассажирского вагона