Статор электрической машины переменного тока

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН 94 А 9) цд Н 02 К 1/18 ГОСУДАРСТВЕ ПО ДЕЛАМ ИЗ ЫЙ КОМИТЕТ СССБРЕТЕНИЙ ИОТНРЬТИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ НИ их эле ми реб жимныв я тем ости ки, на в раз" вающие перечн у,ин ийс надежн нагру ементо Тит ки АН личаю- теплоизолятях стяжных крайнего иринЧ ти авоик тли чаюй теплоизоля" остях стяжных ине. И ЙАЧЕСК ержа с об отк(71) Институт электродинараинской ССР(5)(57) 1. СТАТОР ЭЛЕКТРШИНЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, содаихтованный магнитопровод нажимные фланцы и стяги менты, прикрепленные по рами жесткости к корпус пальцы, о т л и ч а ю щ что, с целью повынения при переменных граиках поверхностях стяжных эл мещен слой теппоизоляци2. Статор по и. 1, о щ и й с я тем, что сло ции размещен на поверхн элементов от их торцов ребра жесткости.3, Статор по и. 1, о щ и й с я тем, что сло ции размещен на поверхн элементов по всей их длИзобретение относится к электрическим машинам переменного тока, в частности к мощным турбогенераторам, работающим при переменных графиках нагрузки и частых пусках и остановах.К основным проблемам, возникающим при переменных графиках нагрузки и частых пусках и остановах турбогенераторов, принадлежащит устранение . взаимных перемещений друг относительно друга элементов крепления стато" ра (нажимные пальцы и фланцы, стяжные болты, листы железа магнитопровща статора) и обмотки статора. Взаимные перемещения уменьшают надежность работы машины и их ресурс вследствие ослабления гаек стяжных болтов и распушовки листов железа статора, отламывания листов в зубцо" вой зоне крайних пакетов.Известен статор электрической машины переменного тока, содержащий шихтованный магнитопровод, нажимныефланцы и стягивающие их болты, укрепленные ребрами жесткости к корпусу, обмотку и нажимные пальцы 1.Эта конструкция имеет, следующий недостаток. При пусКах, остановах и изменении нагрузки возникает неустановившийся нагрев элементов крепле" ния статора и его магнитопровода и вследствие температурного расширения удлинение указанных элементов. Так как постоянные нагрева железа магнитопровода статора, фланца и стяжных болтов различны, то при нагреве машины температура стяжных болтов устанавливается относительно бы" стрее, чем температура железа магнитопровода и фланца, что приводит в процессе нагрева к ослаблению гаек стяжных болтов, к распушовке пакетов магнитопровода и увеличению контактных потерь и нагрева в контакте гайка болтов - фланец. При охлаждении машины сокращение длины стяжных болтов происходит быстрее, чем сокращение длины магнитопровода и фланца, а это приводит к увеличению механических напряжений в болтах и, в особенности, в местах минимального .свцения в области резьбы с гайкой. Появ"ляется остаточные деформации и ослабление затяжки болтов, а нередко .про"исходит поломка стяжных болтов в местах резьбы с гайкойЦель изобретения - повышение на" дежности работы электрических машин переменного тока при переменных графиках нагрузки и частых пусках иостановах путем согласования постоянных времени нагрева и температурыстяжных болтов и магнитопровода.Поставленная цель достигается тем,что в статоре электрической машиныпеременного тока, содержащем шихтованный магнитопрод с обмоткой, нажим"ные фланцы и стягивающие их элементы,которые крепятся поперечными ребрамижесткости к корпусу, и нажимные пальцы, на поверхностях стяжных элементов размещен слой теплоизоляции.Причем слой теплоизоляции можетбыть размещен на поверхностях стяжных элементов от их торцов до край"него ребра жесткости.Кроме того слой теплоизоляции размещен на поверхностях стяжных элементов по всей их длине.На фиг. 1 показана торцовая частьстатора электрической машины переменного тока, продольный разрез; на 5 фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Статор электрической машины содержит обмотку 1, шихтоввнный магнитопровод 2, нажимные фланцы 3 и стягивающие их болты 4, которые крепятся ЗО ребрами жесткости 5 к корпусу 6(фиг. 1). Лля обеспечения жесткостиконструкции магнитопровода 2 .междуего крайним пакетом и фланцем 3 расположены нажимные пальцы 7. Висты.жег З 5 леза шихтованного магнитопровода 2посредством нажимных фланцев 3 ипальцев 7 стягиваются болтами 4 игайками 8 в единое целое. На поверх,ности стяжных болтов 4, которая не 40 контактирует с листами железа магии"топровода 2 и ребрами жесткости 5,размещен слой теплоизоляции 9(фиг. 2). Для электрических машин,в которых нагрев стяжных болтов 4 в 45 области активной части машины докрайнего ребра жесткости 10 (фиг, 1)незначителен и удленение болтов происходит за счет температурного расши"рения в концевой зоне, слой теплоизо" О ляции 9 на поверхности болтов размещен от их торцов до ребра жесткости10. Толщина,Ь слоя теплоизоляции 9выбирается на основе проектировочного расчета из условия согласованияпостоянных времени нагрева и самихтемператур болтов 4 и магнитопровода.2. Например, толщина Ь определяет"ся из уравнения, которое выражаетусловие согласования постоянных вре".Составитель Ф. ПодольскаяРедактор В. Лазаренко Техред Т.Иаточка Корректор Л. БокшаЗаказ 035 5 ПодписноеР ираж Ь 5 НИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 13035 Москва ЖРаушская наб.илиал ППП Патент , г, Ужгород, ул. Проект 5 1 когда разность температур болтов и магнитопровода выше, чем в номинальном режиме, например при повышенном напряжении,статора. Поэтому при ремонте машин наблюдается ослабление гаек в результате пластических дефор маций, а нередко и отламывание болтов вместе с гайкой. Уменьшение уси" лий затяга болтов при нагреве приводит"к частичной распрессовке и. связанными с ней последствиям, которые снижают эксплуатационную надежность машин. Для турбогенераторов с ра" диальной системой охлаждения с подачей холодного газа через зазор машины указанные явления усилятся, так как температура газа в области болтов выше, чем в середийе магнитопро 014094 . 6вода. Применение предлагаемой конструкции при согласовании постоянныхвремени и их температур в зависимости от системы охлаждения дает возб можность довести практически до нулядопопнительную упругую реакцию Тпри переменных графиках нагрузок.Это увеличит эксплуатационную надеж"ность, межремонтный период и ресурс 0 турбогенераторов. Экономический эф-фект только за счет увеличения межремонтного периода с уменьшениемодного ремонта за весь срокэксплуатации турбогенераторов мощностью 200 МВт составляет для одной Бурштынской ГРЭС, где установлены 12 генераторов, около150 тыс. руб.