Судно для движения против течения реки

(ц 994339 ОП ИСАЙ ИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сефз СеаетскнкСфциалнсткческлкРаснублнк(БЗ ) УДК 629, 12; :532 (088.8) Опубликовано 07.02".83. бюллетень,йв 5 Дата опубликования описания 07.02.83 щИ, И, Пятницкий(72) Автор изобретения 71) Заявитель ЕНИЯ ПРОТИВ ТЕЧЕНИЯ РЕК(54) СИзобретение относится к судостроению.Известно судно для движения против"гечения реки, содержащее корпус, на .котором смонтирован лопастной двига тель, ввл которого кинематически связанс движителем 11.Однако это судно недостаточно эффек. тивно, твк квк не обеспечивает накопление энергии для преодоления труднопроходимых участков русла реки.Цель изобретения - повышение эффективности судна,Поставленная цель достигается тем,что судно для движения против теченияреки, содержащее корпус, на которомсмонтирован лопастный двигатель, валкоторого кинематически связан с движителем, снабжено маховиком, связанным посредством зубчатой передачис выходным валом лопастного двигателя.и с входньм валом движителя, при этомкорпус судна состоит из двух параллельных частей, связанных между собой, а 2между ними расположены лопастнойдвигатель и движитель,Нв фиг, 1 изображено судно для движения против течения реки, вид в плане;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Судно для движения прогив теченияреки содержит корпус, состоящий издвух частей 1 и 2, лопастной двигатель,сосгояший иэ гребного колеса 3, зак-.репленного нв валу 4, который установ10 лен в подшипниках, закрепленных на корпусе. Гребное колесо 3 опущено в водулишь частично, .например, до вала 4.Вал 4 кинемвтияески связан с движителем, который состояит из гребного вин 15 тв 5, закрепленного на конце вала 6,фрикцнонного сцепления, представляющего собой две полумуфты 7 и 8, центробежного регулятора 8 вала 10. Судноснабжено маховиком 11, связанным20посредством зубчатой передачи с выходным валом 4 лопастного двигателя и свходным вал 10 движителя. Махови11 установлен на валу 12, которыйрращается в подшипниках, закрепленных, на корпусе судна. Двигатель в движи: тель расположены между частями корпуса. На валу 4 гребного колеса 3 установлена цилиндрическая шестерня 13 большого диаметра, в нв валу 12 маховика 11 -, цилиндрическая шестерня 14 малого диаметра, связанная с шестерней 13 через промежуточную шестерню 15, На конце вала 10 движителя установлена коническая шестерня 16 малого диаметра, связанная с установленной на валу 12 конической шестерней 17 большого диаметра, На другом конце вала 10 на шлицвх установлена, с возможностью перемещения вдоль вала, полумуфта 7 фрикционного сцепления. Другая полумуфта 8 фрикционного сцепления закреплена на конце вала 6. На валу 10 смонтирован центробежный регулятор 9, рычаг которого упирается в полумуфту 7 фрикционного сцепления. Валы 6 и 10 установлены в подшипниках, закрепленных в стойках 18 и 19, Эти стойки установлены на перекладине 20, закрепленной на перекладине 21, соединяющей части 1 и 2 корпуса. Судно снабжено якорем 22 и шестом 23, установленным с возможностью перемещения в трубе 24, которая закреплена на перекладине 25, соединяющей части 1 и 2 корпуса со стороны носа судна. Якорь 22 закреплен на конце каната 2 6, другой конец каната закреплен на перекладине 25. Судно имеет рули 27, закрепленные на валах 28, которые установлены в подшинниках, . закрепленных на корпусе судна, На концах валов 28 закреплены рукоятки управления 29, соединенные кольцевой цепью 30, Шестерни 13, 15, 14, 17 и 16, 40 обеспечивают увеличение числа оборотов, маховика 11 по сравнению с числом оборотов гребного колеса 3 и увеличение числа оборотов гребного винта 5 по сравнению с числом оборотов маховика 1 1, Валы 6 и 10 можно соединить шарниром45 Гука и выполнить стойку 18 подъемной,Судно работает следующим образом..Носы частей 1 и 2 корпуса расположены навстречу течению, направление которого показано стрелкой Б ( см. фиг, 2)ф В исходном положении судно стоит на якоре 22 или нв шесте 23, который упирается в грунт 31. Поток воды вращает гребное колесо 3. Через шестерни 13, 15, 14 вращение колеса 3 передается нв маховик 11, который раскручивается и запасает кинетическую энергию, Врашенйе маховика 11 передается шестернями 17 и 16 на вал.10, При достижении заданного числа оворотов вала 10Фцентробежный регулятор 9 включает фрикционное сцепление, и вращение передается на гребной винт 5, который пере.- мещает судно против течения до тех пор, пока не израсходуется кинетическая энергия, запасенная маховиком 11, Затем судно останавливают относительно грунта 31 с помощью якоря 22 или шеста 23, которые освобождают от сцепления с грунтом после начала движения судна против течения.С остановкой судна начинается очередной цикл перемещения его против течения или под углом к течению, Если валы 6 и 10 соединены шарниром Гука, то после остановки судна гребной винт 5 поднимают нв воздух и опускают его в воду лишь при достижении заданного числа оборотов маховика 11, после чего судно проходит против течения очередной участок пути. На некоторых участках реки возможно и непрерывное, беэ остановок, движение судна против течения, например тогда, когда корпус судна расположен в слое воды с малой скоростью течения, а лопасти гребного колеса 3 опускаются в слой воды с большой скоростью течения.Изобретение позволяет обеспечить положительную обратную связь между маховиком 11 и гребным колесом 3, что обеспечивает движение судна против течения реки, а также позволяет повысить эффективность судна при преодолении труднопроходимых участков русла реки. ф ормула изобретенияСудно для движения против теченияреки, содержащее корпус, нв которомсмонтирован лопастной двигатель, ввлкоторого кинематически связан с движителем, отличающееся тем,что, с целью повышения его эффективности, оно снабжено маховиком, связаннымпосредством зубчатой передачи с выходным валом лопастного двигателя и свходным валом движителя, при этом корпус судна состоит из двух параллельныхчастей, связанных между собой, а междуними расположены лопастной двигательи движитель.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРПодлисн енного комитет бретений и отал ППП "Патекг", г. Ужгород, ул. Проекты 7/11Тираж 458 ВНИИПИ Государств по делам изо 113035, Москва, Ж