Способ контроля пятна контакта зубьев зубчатых колес

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфюз СоветскихСоциалистическихРеспублик01 В Гесумрственный кюмнте СССР в евам нзфбретеннй н етнрмтий(088,8) публиков Дата опубликования оп я 23.01,83 2) Ав т.:, 141о- йхнодогическогостроения бретения оектн Хабаровский филиал Всесоюзного института энергетическог(7) Заявите ашин УБЬЕВ ЗУБЧАТ НТА ЛЕС(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ Изобретение относится к техническому контролю в машиностроении, а именно к способам контроля пятна контакта зубьев зубчатых колес.Известен способ контроля пятна контакта зубьев зубчатых колес, заключающийся в том, что боковые поверхности зубьев одного из колес покрывают тонким слоем,термоиндикаторной краски, пропускают через зацепление колес электрический ток и по по. лученному терморельефу контролируют раз- меры пятна контакта 11.Неиболее близким к изобретению является способ контроля пятна контакта зубьев зубчатых колес, заключающийся в том, что измеряют электрические параметры - омическое сопротивление смазочного слоя между сопрягающими зубьями колес, н по результатам измерения судят о пятне контакта (21.Недостатком известных способов является невозможность контроля пятна контакта зубьев зубчатых колес в процессе их электроэрозионной обработки. 3.01.83. Бюллетень3 Цель изобретения - определение пятна контакта в процессе финишной электроэрозионной обработки зубчатых колес.Указанная цель достигается тем, что согласно способу измеряют значения рабочего тока 5и тока короткого замыкания или рабочегонапряжения и напряжения холостого хода, ипо величине отношения друг к другу определяют мгновенное пятно контакта. тоНа фиг, 1 и 2 показаны соответственнографики изменения тока и напряжения в смазочном слое в процессе электроэрозионной обработки зубчатых колес.Способ реализуется следующим образом.Перед началом процесса электроэрозионнойобработки зубчатых колес измеряют значения тока короткого замыкания 1 кэ илинапряжения холостого хода Охх в смазоч.гоном слое между сопрягающими зубьями привыбранном для электроэроэионной обработкирежиме работы источника технологическоготока. Затем выбирают и стабилизируют угловую. скорость привода и тормозной моментВсличина площади контакта в процессефинишной электроэрозионной обработки опрделяется по величине отношения: нагрузки обрабатываемых зубчатых колес, а также вязкость технологической . среды,По мере ведения процесса электроэроэион. ной обработки зубчатых колес производят периодическое измерение значения рабочего тока 1 Р или рабочего напряжения Ор в смазочном слое между сопрягающимися зубьями,По мере роста площади пятна контакта (фиг. 1 и 2) происходит падение рабочего тока 1 Р и рост рабочего напряжения Ор. ФфКогда площадь пятна контакта на рабочей поверхности зубьев обрабатываемых .зуб. чатых колес достигнет своего максимального, значения, то значение рабочего тока 1 Р снизится до минимального Хр п, а рабочее 1 напряжение Оп возрастет до своего максимального значения Орх.При дальнейшем ведении процесса электроэрозионной обработки, увеличение площади пятна контакта не происходит, и поэтому не эв измсняется минимальное значение рабочего тока 1 ртп и максимальное значение рабочего напряжения ОрудахТаким образом, стабилизация рабочего тока 1 Р и рабочего напряжения Ор (фиг. 1 и 2) показывает, что. в результате финишной электроэрознонной обработки зубчатых колес достигнута максимально возможная мгновенного пятна контакта рабочей ности зубьев.мыи способ по овеиного пятна ой электрозро особствует по ес,Предлагае размеры мги цессе финиш ботки, что с зубчатых колволяет определить контакта в про. з ионной обра; вышению качествармула изобретени Способ контроля пятна контакта зубьевзубчатых колес, заключающийся в том, чтоизмеряют электрические параметры смазочного слоя между сопрягающимися зубьями ко.лес, и по результатам измерения судят омгновенном пятне контакта, о т л и ч а ю.щ и й с я тем, что, с целью определенияпятна контакта в процессе финишной электро.эрозионной обработки зубчатых колес, измеряют значения рабочего тока и тока короткого замыкания или рабочего напряжения инапряжения холостого хода, и по величинеотношения друг к другу определяют мгновенное пятно контакта.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Н 4 418709,кл, 6 01 В 7/28, 1972,2. Авторское свидетельство СССР Я 476438,кл, 6 О 1 В 5/20, 1973 (прототип).993146 Реек Ор Корректор Г, Огар обко актор каэ 105/53 абд. 4 оставитель И, Шв ред А.БабинецТираж 600 ВНЙИПИ Государственного комнт по делам изобретений и откр 035, Москва, Ж - 35, Раушская н