Устройство для торможения судна

0 П И С А Н И Е 1111988662ИЗЬЬРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советск ихСоциалистическиРеспубликОпубликовано 15.01.83. Бюллетень 2 Дата опубликования описания 25.01.83(72) Авторы изобретения Ленинградский ордена Ленина кораблесу 1 ойтельийй.;".институт1- Г(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ СУДНА Изобретение относится к судостроению и преимущественно может быть использовано на больших морских судах и на плавающих конструкциях, предназначенных для проведения работ в ограниченных экваториях, где требуется высокая эффективность тормозных устройств.Известно устройство для торможения судна, содержащее расположенные по меньшей мере в кормовой оконечности судна симметрично диаметральной плоскости и ниже ватерлинии по меньшей мере две пластины, каждая из которых одной стороной шарнирно связана с корпусом судна с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и выдвижения из ниш, выполненных в обшивке корпуса 1.Недостатком этого устройства является то, что сила торможения, создаваемая устройством, ограничена общей площадью пластины и всех ребер тормозного элемента и при необходимости уже не может быть более увеличена, Кроме того, эффективность устройства быстро снижается с уменьшением скорости хода судна, так как резко снижается сила сопротивления пластины (обратно пропорционально квадрату скорости). Применение дополнительных раздвижных элементов усложняет конструкцию и снижает ее надежность.Цель изобретения - повышение эффективности устройства и сохранение высокой 5 эффективности его работы при малых скоростях хода судна.Поставленная цель достигается тем, чтоустройство снабжено по меньшей мере двумя цилиндрами, закрепленными на свободных кромках пластин с возможностью вращения их в вертикальной плоскости, Кроме того, к наружной поверхности каждого из цилиндров, перпендикулярно к продольной оси, жестко прикреплен по меньшей мере один диск, наружный диаметр которого боль ше наружного диаметра указанного цилиндра.На фиг. 1 изображено устройство дляторможения судна, выполненное в кормовой части корпуса; на фиг. 2 - разрез А - А гона фиг. 1; на фиг. 3 - судно с устройствами для его торможения с вариантами размещения тормозного устройства,Устройство 1 для торможения судна(фиг, 1) содержит два цилиндра 2, установленные в полостях 3 кормовой части корпу988662 Формула изобретения 30 Уиг. 1 са 4 судна на подвижных опорах 5. Вместо цилиндров 2 на опорах 5 могут быть установлены и другие соответствующие тела вращения. Цилиндров 2 может быть установлено либо один, либо больше двух (фиг. 3), На цилиндрах 2 перпендикулярно их оси закреплен диск 6. Дисков 6 может быть два (фиг. 3) или более. Подвижные опоры 5 жестко закреплены на валу 7, установленном внутри корпуса 4 судна. Вал 7 соединен с приводом 8, установленным в корпусе 4 судна с помощью муфты (не показана). Цилиндры 2 приводятся во вращение электроприводом 9, установленным внутри цилиндра 2. Питание к электроприводу 9 подается через опоры по проводам (не показаны).Цилиндры 2 могут быть размещены не только в кормовой части корпуса 4 судна (фиг. 1 и 2), но и в средней и носовой частях корпуса, а также в днище корпуса 4 судна (фиг, 3),При движении судна с крейсерской скоростью цилиндры 2 размещаются в полостях 3 корпуса 4 судна (фиг. 1). Для затормаживания движущегося судна привод 8 поворачивает вал 7, вместе с которым поворачиваются жестко закрепленные на нем подвижные опоры 5. Цилиндры, установленные в опорах 5, выходят из полостей корпуса судна наружу, Цилиндры 2 посредством электропривода 9 приводятся во вращение. На цилиндры 2, жестко связанные с корпусом 4 судна, действуют силы (Г) сопротивления их движению в потоке жидкости, Меняя скорость вращения цилиндров, изменяют их силу сопротивления, которая используется для торможения судна. Эффект, который достигается при использовании изобретения по сравнению с прототипом заключается в том, что, с одной стороны, увеличивается эффективность устройства для торможения судна, и, с другой стороны, его высокая эффективность сохраняется на малой скорости движения судна,го1. Устройство для торможения судна,содержащее расположенные в кормовой оконечности судна симметрично диаметральной плоскости и ниже ватерлинии по меньшей мере две пластины, каждая из которых одной стороной шарнирно связана с корпусом гБ судна с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и выдвижения из ниш, выполненных в обшивке корпуса, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности устройства на малых скоростях судна, оно снабжено по меньшей мере двумя цилиндрами, закрепленными на свободных кромках пластин с возможностью вращения их в вертикальной плоскости.2. Устройство по и. 1, отличающееся тем,что к наружной поверхности каждого из цилиндров, перпендикулярно к продольной оси жестко прикреплен по меньшей мере один диск, наружный диаметр которого больше наружного диаметра указанного цилиндра. Источники информации,принятые во внимание при экспертизеуренко ИПИ Госуда по делам иМосква, Ж ППП Патент 11303филиал Редактор Е.,Л Заказ 10588/2ВНИ Состав Т.ехред И Тираж 1 г рственного обретений- 35, Рау э, г. Ужгоитель А. ЧестнойВерес КорУВ Подкомитета СССРи открытийшская наб., д. 4(5од, ул. Проектная, 4 ректор М. Косписное