Ковш скрепера

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(61) Дополнительное к авт. свид-ву -51) М. Кл. 2) Заявлено 23.07.8 21) 3323341/29-03 Е 02 Г с присоединением заявкиГоеударстееллва комнте 3) Приоритет СССР о делам лзооретени и открытий(72) Автор В, Михирев и Е, Г. Хабибрахмано изобретени Сибирский автомобильно-дорожный институт . им. В. В, Куйбышева(54) КОВШ СКРЕПЕРА Изобретение относится к землеройнотранспортной технике, в частности к скреперам.Известен скрепер, содержащий тяговую раму, узлы управления и ковш, включающий боковые стенки, переднюю заслонку и днище с режущим органом в виде неподвижного среднего ножа и подвижных боковых ножей, шарнирно соединенных с днищем и имеющих жестко закрепленные рычаги с шарнирными тягами, которые соединены с тяговой рамой 1.Однако данное устройство предполагает уменьшение ширины копания только при уменьшении его глубины, что ограничивает возможности манипулирования шириной и глубиной копания на различных грунтах.Наиболее близким к изобретению является ковш скрепера, включающий корпус с боковыми стенками, днище, выдвижную заднюю стенку, подножевую плиту с жестко закрепленным ножом и шарнирными боковыми ножами, каждый из которых состоит из вертикальной и горизонтальной частей, и привод поворота боковых ножей 21.Недостатком устройства является необходимость отбора мощности от двигателя на подъем боковых ножей в самый напряженный момент, когда тягач начинает пробуксовывать от недостатка усилия.Цель изобретения - снижение энергоемкости процесса копания.Указанная цель достигается тем, что в ковше скрепера, включающем корпус с боковыми стенками, днище, выдвижную заднюю стенку, подножевую плиту с жестко закрепленным средним ножом и шарнирными боковыми ножами, каждый из которых состоит из вертикальной и горизонтальной частей, и привод поворота боковых ножей, подножева я плита жестко закреплена на боковых стенках корпуса ковша, днише шарнирно смонтировано на подножевой плите, а привод поворота боковых ножей выполнен из жестко связанных с днищем рычагов и гидроцилиндров, шарнирно соединенных с вертикальными частями боковых ножей, при этом выдвижная задняя стенка и корпус ковша выполнены с опорами, расположенными с возможностью взаимодействия со свободным концом дниша. На фиг. 1 изображен ковш скрепера; нфиг. 2 - то же, вид сверху.Ковш скрепера состоит из корпуса 1 боковых стенок 2, подножевой плиты 3 выдвижной задней стенки 4, поворотного днища 5, шарнирно соединенного с подножевой плитой 3, среднего ножа 6, жестко установленного на подножевой плите 3, двух боковых ножей 7, шарнирно укрепленных на подножевой плите 3 и имеющих жестко связанные с ними подрезающие ножи 8, рычагов 9, жестко связанных с поворотным днищем 5, гидроцилиндров 10, шарнирно соединенных с подрезающими ножами 8 и с рычагами 9, упора 11, жестко укрепленного на подвижной задней стенке 4, упора 2 в виде поперечного бруса жесткости, гидроцилиндра 13 привода задней выдвижной стенки 4.15Ковш скрепера работает следующим образом.Перед началом копания поворотное днище 5 находится в верхнем положении и опирается на упор 11, боковые ножи 7 и подрезающие ножи 8 опущены. Ковш заглуб- М ляется на максимальную толщину срезаемой стружки и копание грунта осуществляется перемещением ковша вперед тяговым средством, при этом стружка грунта срезается всеми ножами 6, 7 и 8. Когда усилия тягового средства станет недостаточно, задняя выдвижная стенка 4 с помощью гидро- цилиндра 13 отводится назад и этим освобождается поворотное днище 5 от опирания на упор 11. Под действием силы тяжести грунта, набираемого в ковш, и от собствен- ЭО ного веса поворотное днище 5 опускается до соприкосновения с упором 12 и через рычаги 9, подрезающие ножи 8 и запертые гидроцилиндры 10 поднимает боковые ножи 7 и подрезающие ножи 8 до выхода из сопротивления с разрабатываемым грунтом. Копание продолжается при этой же толщине стружки, но по ширине среднего ножа. После того, как ковш будет заполнен, он выглубляется, боковые ножи 7 и подрезающие ножи 8 с помощью гидроцилиндров 10 опускаются, а ковш закрывается заслонкой 14. Выгрузка грунта осуществляется перемещением задней стенки 4 вперед по поворотному днищу 5. После выгрузки грунта задняя подвижная стенка 4 возвращается в заднее крайнее положение, а заслонка 14 плотно прижимается к ножам 6 и 7. С помощью гидроцилиндров 10 поднимается поворотное днище 5 и перемещением задней подвижной стенки 4 под него подставляется упор 11.Использование поворотного днища 5, упоров 11, 12 и рычагов 9 позволяет уменьшить отбор мощности от двигателя на подьем боковых ножей 7 и подрезающих ножей 8 в тот момент, когда он наиболее загружен при копании.Формула изобретенияКовш скрепера, включающий корпус с боковыми стенками, днище, выдвижную заднюю стенку, подножевую плиту с жестко закрепленным средним ножом и шарнирными боковыми ножами, каждый из которых состоит из вертикальной и горизонтальной частей, и привод поворота боковых ножей, отличающийся тем, что, с целью снижения энергоемкости процесса копания, подножевая плита жестко закреплена на боковых стенках корпуса ковша, днище шарнирно смонтировано на подножевой плите, а привод поворота боковых ножей выполнен из жестко связанных с днищем рычагов и гидроцилиндров, шарнирно соединенных с вертикальными частями боковых ножей, при этом выдвижная задняя стенка и корпус ковша выполнены с опорами, расположенными с возможностью взаимодействия с свободным концом днища.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР724644, кл. Е 02 Г 3/64.2. Авторское свидетельство СССР по заявке2771898, кл. Е 02 Г 3/64, 1980 (прототип).ех ир 4 едактор В. Ковтунаказ 10234/8 ВНИИПИ Государс по делам изоб 113035, Москва, .Ж -илиал ППП Патент ъ, оставитель М. О ред И. Вересаж 671твенного комит ретений и от 35, Раушская г. Ужгород, у рлова Корректор О. Била Подписное ета СССРкрытийна 6., д.л. Проект