Универсальный шарнир

ОП И САН ИЕИЗОБРЕТЕНИЯХ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ оо 985501 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 290377 (21) 24 б 8428/25-27 РМ К з 16 Р 3/24 3с присоединением заявки Мо -(23) Приоритет -Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий) Заявитель 4) УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИР Цель изобретенияущей способности иарнира,вышение неовечности 2 го шарнира яв крутящего мо ничивает нагрнира, а при инении шарниевые силы, ляется силой ах,Изобретение относится к машиностроению, в частности к карданным передачам, и может бйть использовано во всех отраслях народного хоэяй" ства для соединейия валов тяжело нагруженных машин и механизмов, передающих крутящий момент в условиях изменяющихся углов перекоса осей.Известен универсальный шарнир, содержащий обойму с закрепленными на ней шипами и соединенную с валом головку, охватываемую обоймой. Головка выполнена с продольными.пазами, расположенными с интервалом по окружности, в пазах установлены смонтированные на шипах обоймы через ролики поворотные вкладыши, соединенные с головкой с помощью шариков, размещенных в беговых дорожках, образованных на боковых поверхностях вкладышей и пазов головки 1).Недостатком известноляется то, что передачамента через шарики ограрузочную способность шаработе вшлицевом соедра возникают большие освеличина которых опредетрения скольжения в шли Поставленная цель достигается тем, ,что в универсальном шарнире, содержащем обойму с закрепленными на ней шипами и соединенную с валом головку, имеющую выполненные с интервалом по окружности продольные пазы, в которых установлены. смонтированные на шипах обоймы через ролики поворотные вкладыши, а также тела качения, размещенные в беговых дорожках на боковых поверхностях вкладышей и пазов головки, тела качения выполнены в виде конических роликов, оси которых проходят через точку, лежащую на про" ходящей перпендикулярно к осям шипов оси шарнира, а на боковых поверхностях вкладыша выполнены кольцевые бурты, ограничивающие смещение роликов в радиальном направлении и расположенные на концентричных окружностях с центром.в точке пересечения осей роликов Кроме того, шарнир может быть снаб:жен направляющими качения, размещенными между валом и головкой..шарнир, поперечный разрез; на фиг.2 -то же, продольный разрез.Универсальный шарнир содержитголовку 1, соединенную с валом 2, поворотные вкладыши 3 и обойму 4, имеющую резьбовые отверстия 5 для соеди,Нения обоймы с другим валом. На головке 1, которая имеет шаровую форму,выполнены расположенные равномернопо окружности продольные пазы совставками б, имеющими плоские поверхности с кольцевыми буртами 7, выполненными по дугам окружностей с общим центром. В пазах головки установлены смонтированные на шипах 8 обоймы 4 через роликоподшипники 9 поворотные вкладыши 3, Иежду плоскимибоковыми поверхностями вставки иповоротного вкладыша, представляющими собой беговые дорожки, установлены в сепараторах 10 конические ролики 11. Оси расположенных с каждойстороны поворотного вкладыша конических роликов лежат в одной плоскости, параллельной плоскости, проходящей через ось шипа и продольную осьшарнира, а вершины роликов сходятся в точке, лежащей на оси, проходящей через центр шарнира и перйендикулярной оси шипа, на которомсмонтирован указанный поворотный вкладыш. В общем случае плоскость осейконических роликов может быть расположена под углом к плоскости, проходящей через продольную ось шарнираи ось шипа, и вершины роликов в частном случае могут совпадать с центромшарнира.Сепараторы 10 с коническими роликами 11 подпружинены с обеих сторонкаждой беговой дорожки пружинами 12 4 Ос упорами 13.Головка 1 подвижно установленана валу 2 с помощью роликов 14,которые уложены в сепараторы 15 ипредставляют собой направляющие качения, размещенные в шлицах междувалом и головкой. Сепараторы 15 с роликами 14 соединены поводками 16с кольцами 17, подвижно установленными на валу, и самоустанавливаютсяв требуемом положении пружинами 18.Такая установка сепараторов исключает их касание о поверхности го. ловки и вала. Внутренняя полость обоймы заполняется смазкой, для предупреждения утечки которой обойма с одной стороны закрыта глухой крышкой 19, а с другой - крышкой 20 с эластичным кожухом 21. Стенки внутреннего кони- бО ческого отверстия крышки 20 ограничивают угол поворота вала 2 в нерабочем состоянии.Конструкция шарнира может быть выполнена с шипами на головке и с 65 соответствующими им пазами в обойме,При соединении агрегатов допускающих только перекос осей валов,применяется один шарнир, соединяющийзти валы; если же агрегаты работаютс изменением угла перекоса и смещения осей валов 1 например, раздаточный и межосевой карданные валы натепловоЭах, соединяющие силовуюустановку с одним осевым редукторомили два осевых редуктора между собой ), устанавливаются два шарнирас промежуточным валом междуними.Установка конических роликов так, чтобы их оси проходили через точку, лежащую на оси шарнира и совпадающую с точкой, являющейся центром дуг окружностей кольцевых буртов вкладыша, обеспечивает равномерное распределение нагрузки на ролики и устраняет возможность возникновения радиальных усилий на упорные поверхности вкладыша, за счет чего снижаются контактные напряжения в телах качения и сопряженных с ними деталях, что повышает долговечность шарнира.Предлагаемая конструкция шарнира, позволяющая выполнить его полностью роликовым, дает возможность повысить его несущую способность, а применение подвижного соединения с помощью тел качения предполагает значительное снижение осевых сил в шарнире и приводе при работе с изменяющимися углами перекоса в шарнире.Формула изобретенияУниверсальный шарнир, содержащий обойму с закрепленными на ней шипами и соединенную с валом головку, имеющую выполненные с интервалом по окружности продольные пазы, в которых установлены смонтированные на шипах обоймы через ролики поворотные вкладыши, а также тела качения, размещенные в беговых дорожках на боковых поверхностях вкладышей и пазов головки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения несущей способности и долговечности, тела каче-. ния выполнены в виде кони вских роликов; оси которых проходят через точку, лежащую на проходящей перпендикулярно к осям шипов оси шарнира, а на боковых поверхностях вкладыша выполнены кольцевые бурты, ограничивающие смещение роликов в радиальном направлении и расположенные на концентричных окружностях с центром в точке пересечения осей роликов.985501 2. Шарнир по н.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что он снабжен направляющими качения, размещенными между валоми головкой. Составитель А. РомановаТехред М,Коштура Корректор С.Шекмар едактор В.Петраш 33 Тираж 990осударственнам изобретенМосква, Жак огоийР илиал ППП "Патон 1", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ВНИИПИпо де113035 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 734447, кл. Г 16 0 3/24, 03,01.77