Печная вагонетка

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пп 983427 Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик(22) Заявлено 12. 08. 81(21 3326380/29-33 1) М. Хл.з с присоединением заявки М -Г 27 0 3/12 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий.Полозов, А.И.Романенков, С,И.Витенберг А.Д.Татарченко и Г.Ф.Проханов Всесоюзный научно-исследовательский институттю ашинам . для промышленности строительных материалов(54) ПЕЧНАЯ ВАГОНЕТКА 1 2Изобретение относится к промышлен- кий огневой затвор .(замок) в подваности строительных материалов и можетгонеточное пространство, что отрица. быть использовано для обжига керами- тельно сказывается на условиях рабоческих изделий в туннельных печах. 5 ты подшипников качения колесных парИзвестна печная вагонетка, содер- . и общем сроке службы вагонетки.жащая Футерованную раму, установлен- Целью изобретения является увелиную на колесах, с трапецевидным огне- чение срока службы печной вагонетки вым замком (13. за счет повышения надежности огневоНедостаток данной вагонетки заклю О го затвора.чается в том, что замок не. рассчитан Эта цель достигается тем, что печна передачу усилий смежной вагонетке ная вагонетка, содержащая смонтиров поезде, ванную на колесных парах футерованНаиболее близкой по техническойную раму с боковыми огнезащитными сущности и достигаемому результату 1 фартуками и горизонтально закрепленк предложенной является печная ваго- ные на раме торцовые упоры в,виде нетка для обжига керамических иэделий, Ч-образных профилей, снабжена допол.содержащая смонтированную на колесных нительными торцовыми упорами, раэмепарах футерованную раму с боковыми щенными со. стороны парных упоров в огнезащитными фартуками и торцовыми виде Ч-образных профилей симметрично упорами, выполненными в виде горизон- относительно их общей геометрической тально закрепленных на раме Ч-образ-оси, при этом упоры в виде Ч-образных профилей с углом при вершине о 6 ных профилей выполнены сдвоенными в в функциональной зависимости от рабо виде цельного решетчатого каркаса, чей нагрузки на колесную пару ваго- эаполненного термостойким материалом. ветки и усилия толкания поезда в тун При этом каркас выполнен из профинельной печи 2 3. лированного поперечного набора и проНедостаток известного техническо- , дольных стержней и заполнен шнуровым го решения состоит в том, что в про- . асбестом.цессе обжига керамических изделий На Фиг,1 представлена предлагаемая часть газов прорывается через жест-. ЗО вагонетка, вид сбоку; на фиг.2 - усо 983427вершенствованный огневой затвор, вид сбоку, узелна Фиг,1; на фиг.3 сечение А-А на фиг.2.Вагонетка состоит иэ колесных пар 1, футерованной рамы 2 с боковыми Фартуками 3 и Ч-образными торцовыми упорами 4 и 5, образующими огневой затвор (замок). Кроме того, вагонетка снабжена дополнительными торцовыми упорами б, расположенными со сто-, роны сдвоенного Ч-,образного профиля 10 5 и установленными симметрично относительно его общей геометрической оси, при этом сдвоенный Ч-образный профиль 5 выполнен в виде цельного решетчатого каркаса 7, заполненного термостойким материалом 8, причем каркас 7 выполнен из профилированного поперечного набора 9 и продольных стержней 10, а полость между решетчатым каркасом 7 и рамой 2 заполнена шнуровым асбестом 8.Усовершенствованный огневой затвор (фиг,2) работает следующим, образом,При проталкивании поезда в туннельной печи торцы вагонеток сплачиваются и Ч-образные упоры 4 и 5 входят в контакт, образуя основной огневой затвор (замок). При этом дополнительные торцовые упоры б,контактируют с рамой вагонетки 2 и образуют вспомогательное лабиринтное уплотнение, предохраняющее Ч-образный замок от прямого прорыва горячих газов через футерсвку. Одновременно дополнительные упоры б воспринимают толкающее усилие, предохраняя основной огневой замок от деформаций и разрушения в процессе эксплуатации. Шнуровой асбест в решетчатом каркасе принимает форму по жесткому профилю упоров 4 и обеспечивает надежную защиту подшипников качения колесных пар от воэдействия высоких температур в зонеобжига керамических изделий. В процессе эксплуатации печных. вагонеток.шнуровой асбест по мере необходимости может быть легко заменен,Предлагаемая печная вагонетка дает зкономический эффект в 229 руб.на единицу, а при крупносерийном производстве - около 500 тыс. руд. в год,Формула изобретения1, Печная вагонетка, содержащаясмонтированную на колесных парах Фу"терованную раму с боковыми огнезащитными Фартуками и горизонтально закрепленные на раме торцовые упоры ввиде Ч -образных профилей, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюувеличения срока службы вагонеток засчет повышения надежности огневогозатвора, она снабжена дополнительными торцовыми упорами, размещеннымисо стороныпарных упоров в видеМ-образных профилей симметрично относительно их общей геометрическойоси, при этом упоры в виде Ч -образных профилей выполнены сдвоенными ввиде цельного решетчатого каркаса,заполненного термостойким материалом.2, Вагонетка по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что каркас выполнениз профилированного поперечного набора и продольных стержней и заполненшнуровым асбестом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ Р 2655316,кл. Г 27 О.З/12, опублик. 1976.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2884151/29-33,кл. Г 27 О 3/12, 1980,/44 Тираж 645 ВНИИПИ Государствепо делам изобрет 113035, Москва, ЖЗаказ 9885нного комитений и откр 35, Раушска Подписноа СССРийнаб., д.4/