Поворотная заслонка

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕВЬСТВУ983364 Союз СфеетскихСоцнаннстнческнкРеспублик.СССР но делам изобретений и открытийОпубликовано 23 Л 232, Бюллетень М 47 Дата опубликования описания 231282 г72) Авторыизобретения И.Гречихин, й.Г.Кондратьев и ьединение явите научно-производственноеции орошения "Радуга" сесоюэно о механи 154) ПОВОРОТНАЯ ЗАСЛ а- льэо- ели- ых тся ха, быть ис но-расп оси тел и 15 20 ю понсттаобщий в на фиг.,на фиг,Засл 30 диска 2 ор зи са 1, вам,в нка состоит иэ который герме Изобретение относи рм туростроению и может по вано в качестве запор Ред тельной арматуры на ор ьн системах..Известно уплотнение дроссельной заслонки, в корпусе которой уставов лена резиновое седло и дисковый зат вор. Между корпусом и седлом образо ваиа кольцевая полость. На корпусе заслонки установлен золотник с тремя выполненными в гильзе каналами, два.крайних иэ которых связаны с трубопроводом, а средний - с кольцевой полостью Г 1 ).Недостатком данной конструкции является то, что поворотный вал проходит через манжету, при этом понижается надежность конструкции. Кроме того, для разгерметизации диска перед моментам открытия необ ходимо дополнительное устройство для переключения золотника.Наиболее близкой к изобретени технической сущности является ко рукция поворотной заслонки, с ус новленным на оси, связанной с приводным валом, дисковым запорным органом с уплотнительной манжетбй, образующей с поверхностью канавки,в которой она расположена, сть управления, снабженным расп лительным устройством, образо ным осью с выполненными в ней к ам и установленным клапаном 123.Недостатками известной конструкции являются .повышенный выброс транспортируемой среды в атмосферу, значительный износ уплотнительной манжеты, что снижает надежность заслонки.целью изобретения является повышение надежности.Указанная цель. достигается тем, что распределительное устройство образовано нижней частью приводного вала с боковой выемкой, выполненной с возможностью поочередного сообщения полости управления манжеты с полостями корпуса и атмосферой, причем в приводном валу выполнен радиальный паэ, а ось снабжена штифтом, установленным с возможностью взаимодействия с пазом вала.На Фиг. 1 представлена заслонка,ид; на фиг. 2 - разрез А-А 1; на фиг. 3 - разрез Б-Бзакрытом положении управляемой эластичной манжетой 3 и установлен эксцентрично на двух полуосях 4 и 5. Полуось 4 кинематически связана через приводной вал б с распределителем, выполненным в виде трехходового крана. Манжета 3 выполнена с посто" янным сечением по всей длине окруж- ности и размещена в смещенном на величину эксцентриситета диска Радиальном кольцевом выступе 7, имею.щем тангенциальные пазы 8 в верхней и нижней частях выступа. Запорным органом распределителя является нижняя часть приводного вала 6 с боковой выемкой 9, на по верхности на 1/3 + й длины окружности, где Й - диаметр соединительного канала 10, а корпусом служит прилив 11 на корпусе заслонки.,На" порный канал 12 через трубку 13 и обратные клапаны 14 соединен с полостями перекрываемого проходного канала корпуса. Канал 15 соединен с атмосферой, а соединительный канал 10 через трубку 16 и канал 17 с над манжетной полостью 18. Верхняя полуось имеет штифт 19 и входит в сквозной радиальный паз 20 приводного вала длиной 1 + б длины окружности12 30 вала, где Й., - диаметр штифта. Таким образом, верхняя полуось 4 диска 2 и приводной вал 6 кинематически связаны так, что могут поворачиваться относительно друг друга на З 5 некоторый угол, например 30. Приводной вал б поджимается к верхней полуоси 4 гайкой 21. Нижняя полуось 5 фиксируется с помощью крышки 22,и подпятника 23.Заслонка работает следующим образом.При первоначальном повороте приводного вала 6 против часовой стрелки он свободно поворачивается относительно верхней полуоси 4, например 45 на угол в 30. При этом боковая выемка 9 соединяет каналы 10 и 15 и надманхетная полость 18 соединяется с атмосферой. Это первый этап открытия затвора, заключающийся в50 том, чтобы предварительно;: разъединить манжету 3 от периферийной кромки диска и создать зазор между ними давлением прорывающейся воды. При дальнейшем повороте, при выборе зазора между стенкой паза 20 и штифтом 19, приводной вал б поворачивается совместно с верхней полуосью 4 и происходит поворот диска 2 на угол 90 О, что соответствует открытому положению затвора, полный же поворот приводного вала равен 120При закрытии затвора, приводной вал поворачивают по часовой стрелке и,. тем самым,.переводят диск 2 в положение закрыто.При этом выемка 9 разъединяет канал 10 с атмосферой и соединяет его с напорным каналом 12, Вода под давлением через один из обратных клапанов,14, в зависимости от направления потока, по трубке 13,напорному каналу 12,пазу 9, каналу 10, трубке 16 и каналу 17 поступает в надманжетную полость 18 и происходит герметизация диска 2.Технико-экономическая эффективность изобретения заключается в повышении надежности работы поворотной заслонки.Формула изобретенияПоворотная заслонка, в корпусекоторой на оси, связанной с нижней частью приводного вала, установлен дисковый запорный орган, герметизированный в закрытом положенииуплотнительной манжетой, образующейс поверхностью канавки, в которойона расположена, полость управления, и снабженный распределительнымустройством, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения надежности, распределительное устройствообразовано нижней частью приводноговала .с .бокоцой выемкой, выполненнойс возможностью поочередного сообщения полости управления манжеты сполостями корпуса и атмосферой,причем в приводном валу выполнен радиальный паэ, а.ось снабжена штифтом, установленным с возможностьювзаимодействия с пазом вала.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 570748,; кл.Р 16 К 3/02, 19752. Авторское свидетельство СССРР 781472, кл. Р 16 К 1/22, 1979прототип),.Тирам 990 Подписное ИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 35, Москва, Ж, Рауыская наб., д