Антифрикционный материал

ОП ИСАНИЕ 979741ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликОпубликовано 07.12.82. Бюллетень 45Дата опубликования описания 17. 2.82 пв делам нзвбретений к вткрмтий(54) АНТИФРИКЦИОННЫЛ МАТЕРИАЛ Изобретение относится к антифрикционным материалам, работающим без смазки, и может найти применение для конструкции узлов трения криогенных машин, в частности для поршневых уплотнений, работающих при криогенных температурах.В узлах трения известно использование антифрикционного материала, состоящего из нетканной основы в виде ленты, клеевого и антифрикционного слоев, при этом антифрикционный слой представляет собой частицы твердой смазки (фторопласт) в .клеевой основе 11.Недостатками известного материала является большой коэффициент линейного расширения - значительно больший, чем у металлических материалов, что приводит к возникновению касательных напряжений клеевых швах деталей, работающих при криогенных температурах. Кроме того, ленточные материалы обладают повышенной жесткостью, что затрудняет получение точных деталей, а материалы, содержащие фторопласт, неудовлетворительно склеиваются. Кроме того, недостатком известного материала является наличие в антифрикционном слое клея и неспособность материала работать всухую, так как клей не является антифрикционным материалом, соединение материала с корпусом узла с помощью клеевого слоя снижает надежность работы узла трения при криогенных и низких тем пературах, а, кроме того, клей имеет низкую теплопроводность, что способствует повышению температуры в зоне трения и увеличивает износ. Все это снижает надежность и ресурс работы узлов трения.1 ОЦель изобретения - повышение надежности и ресурса работы узлов трения, работающих при низких и криогенных температурах.Поставленная цель достигается тем, чтов антифрикционном материале, состоящем 15 из основы, рабочего и соединительного слоев,основа выполнена из стеклоткани, в качестве соединительного слоя использован оловянистый припой, а рабочий слой выполнен из антифрикционной композиции следующего состава, вес.%:Мо 82 5 - 1 ОРЬ 25 - 30Фторо пластОстальноеНа чертеже представлен антифрикционный материал.РЬ 40 Мо 5 д 20 Остальное 0,00072 Фторопласт0,28 РЬ 30 0,00055 Моя 15Остальное Фторопласт0,28 РЬ 30 Мо 52 10 Остальное 0,00050 торопласт0,00042 РЬ 25 Моя 5 Остальное 0,20 ФторопластФормула изобретения 3Он состоит из основы 1, соединительного слоя 2 и рабочего слоя 3:В качестве основы материала взята стеклоткань, так как стекло имеет малый коэффициент температурного расширения. Кроме того, ткань состоит из пленки, кото рая содержит волокна, несвязанные между собой, что снижает влияние температурной усадки на жесткость деталей при криогенной температуре.Использование антифрикцин предлагаемого состава позволяет осуществлять рабоКомпозиции с различнымсодержанием наполнителя Стеклоткань и наполнитель Стеклоткань и наполнитель Стеклоткань и наполнитель Стеклоткань и наполнитель Оловянистый припой обладает хорошей теплопроводностью, что предупреждает возникновение касательных напряжений в местах соединений.Изготавливается листовой комбинированный антифрикционный материал мето 45 дом напыления и ультразвуковой обработки.Плоские детали, например опоры, изготовляются путем вырубки и напайки на поверхность трения, а детали трубчатой фор. мы, например направляющие, уплотнения, 5 О путем сгибания и припаивания ленты к поверхности с последующей калибровкой в фильерах.Выполнение из данного материала узлов трения и уплотнений для криогенных машин позволит повысить их ресурс работы до 55 5000 ч. ту антифрикционного материала в узлах трения без смазки.Свойства антифрикционной композиции определялись по результатам трибологических испытаний различных вариантов композиции. В таблице приведены результаты трибологических испытаний различных вариантов антифрикционной композиции (испытания в среде гелия Ч=0,5 м/с, Р=0,5 мПа, Т= 173 К). Антифрикционный материал, состоящийиз основы, рабочего и соединительного слоев,отличающийся тем, что, с целью повышениянадежности и ресурса работы при низкихи криогенных температурах, основа выполнена из стеклоткани, в качестве соединительного слоя использован оловянистый припой,а рабочий слой выполнен из антифрикционной композиции следующего состава, вес.%:Мо 5 - 1 ОРЬ 25 - 30фторопластОстальноеИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе1 Патент Великобритании1518677,кл. Г 16 С 33/04, 1978 (прототип).ер нт дактор Т. Киселевказ 9317/21ВНИИ ПИ Госпо делам 13035, Москва иал ППП Пат ГалкинаКорректор АПодписноеитета СССРткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 Составитель Н.Техред И. ВересТираж 803дарственного комизобретений и оЖ - 35, Раушскаг. Ужгород,