Самотормозящийся асинхронный электродвигатель

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ВТОРСКО ВИДЕ ТЕЛЬСТ 8 полннтельное к ввт. свнд(22) Заявлено 12, 12.80 (21) 3215691/24-07с присоединением заявки )Ено делам изобретений н открытийНаиболее близок к предлагаемому самотормоэящийся асинхронный электродвигатель, ссаержащий короткоэаМкнутый ротор, состоящий иэ основного и отделенного от него немагнитной прокладкой дополнительного пакета, подпружиненного якоря, установленного на валу с возмакностью аксиального перемещения и связанного посредством тяги с тормозным диском, совмещенным со ступицей вентилятора, размещенного с наружной стороны подшипникового щита, на которой расположен тормозной конус 3 1. В извести 5 зящегося элек живании торм тормозной ко рва от него 2 о нус крепится радиальные р рами этого щ моэного конус и вес электроИзобретение относитсяк электромашиностроению и предназначено для использования в электроприводах различных механизмов, где требуется быстрый и точный останов исполнительного механизма.Известны конструкции самотормоэящих ся асинхронных электродвигателей в которых растормаживающее 1 усилие создается с помощью электромагнитных потоков, возникающих в роторе. Ротор таких электродвигателей состоит из двух частей основной и дополнительной; эти части разделены немагнитной прокладкой. К торцовой-. поверхности дополнительной части ротора примыкает подвижной якорь, связанный тягой с тормозным диском 1 1Дополнительная часть ротора, подвижный якорь и тормозное устройство размещаются со стороны вентилятора. ,При этом тормозной диск может быть совмещен с . вентилятором, тормозной конус может быть выполнен либо как отдельный узел либо совмещен с кожухом, тогда кожух выполняется массивным (,2),ой конструкцтти самотормотродвигателя при расгормаоэной диск движется влево, нус поэтому располагается . Поскольку тормозной кок подшипниковому щиту, его азмеры ограничены размеита. При этом эа счет тора увеличиваются габариты двигателя.97 4504 4е- шипникового щита 16, происходит растормаживание электродвигателя. 3Целью изобретения является уменьш ние габаритов и снижение веса электро двигателей.Эта цель достигается тем,что дополнительный пакет ротора и якорь располо жены на стороне, противоположной вентилятору, тормозной конус совмещен с подшипниковым щитом, при этом тяга размещена в. полом валу двигателя.На чертеже показана конструкция дви гателя.Самотормозящийся асинхронный электродвигатель содержит статор 1 с обмоткой 2, ротор 3 с дополнительным пакетом 4, расположенным со стороны выходного 15 конца вала 5 и отделенным от основного пакета ротора 3 немагнитной прокладкой 6. К торцу дополнительного пакета 4 примыкает якорь 7, который охватывает короткозамкнутое кольцо 8 дополнительного 20 пакета 4 ротора 3. Якорь 7 имеет возможность свободного перемещения на валу 5 в осевом направлении. Вал 5 выполнен полым. Внутри его размещается тяга 9 и рабочая пружина 10, которая одним 25 концом упирается в буртик 11 на тяге 9, а другим концом - в шайбу 12, жестко связанную с валом 5. Тяга 9 соединяется с якорем 7 посредством цилиндрического штифта 13. На резьбовом конце тя- зо ги 9, со стороны тормозной части устанавливается шайба 14, которая жестко крепится к вентилятору 15. К диску вентилятора 15 со стороны, обращенной к подшипниковому шиту 16, приклеены тор.35 мозные накладки 17. На наружной поверх- ности подшипникового щита 16 выполнена конусная проточка, образующая тормозную конусную поверхность, к которой прилегают тормозные накладки 17 в момент затормаживания электродвигателя. Работа самотормозящегося асинхронного электродвигателя происходит следующим образом. При включении обмотки 2 электродвигателя в сеть пусковой ток наводит магнитный поток Р, замыкающийся вокруг коротко-замкнутого кольца 8 ротора 3. Этот магнитный поток создает электромагниг ную силу, которая притягивает к торцу дополнительного пакета якорь 7. Якорь 7, смещаясь вправо, в сторону доцопнительного пакета 4, увлекает за собой цилиндрический штифт 13, тягу 9, шайбу 14, вентилятор 15. При этом рабочая пружина 10 сжимается. Вентилятор 15 с тормозными накладками 17 смещается вправо от подПосле снятия питающего напряжения исчезает магнитный поток Р и электромагнитная сила, притягивающая якорь 7 к тарду дополнительного пакета 4. Рабочая пружина 10, преодолевая силу остаточного магнетизма ротора сдвигает тягу 9 влево от себя. Вместе с тягой 9 смещаются влево якорь 7 и вентилятор 15 с тормозными накладками 17. 4 ри этом между якорем 7 и торцом дополнительного пакета 4 образуется зазор, а.тормоз- ные накладки 17 приводятся в соприкосновение с тормозной поверхностью подшипникового щита 16Силы трения, возникающие между" тормозными поверхностями тормозных накладок 17 и подшипникового щита 16, затормаживают электродвигатель. Регулировка воздушного зазора тормоза осуществляется поворотом щайбы 14.Достоинства данной конструкции самотормозящегося асинхронного электродвигателя заключаются в том, что вес и габариты его снижены до значений веса и габаритов двигателей общепромышленного применения соответствующих высот оси вращения за счет совмещения тормозного конуса и подшипникового щита, при этом достигается максимальная унификация деталей и узлов с двигателями общепромышленного применения,формула изобретения Самотормозяшийся асинхронный электродвигатель, содержащий короткозамкнутый ротор, состоящий из основного и отделенного от него немагнитной прокладкой дополнительного пакета, подпружиненного якоря, установленного на валу с возможностью аксиального перемещения и связанного посредством тяги,с тормозным диском, совмещенным со ступицей вентилятора, размещенного с наружной стороны подшипникового щита, на которой расположен тормозной конус, о т л и ч а юш и й с я тем, что, с целью уменьшения габаритов и снижения веса электродвигателя, дополнительный пакет ротора и якорь .расположены на стороне, противоположной вентилятору, тормозной конус совмещен с подшипниковым шитом, при этом тяга размещена в полом валу двигателя.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе974504 62. Авторское свидетельство СССРМ 465693, кл. Н 02 К 7/106, 1968.3. Авторское свидетельство СССР позаявке М 2314488/24-07, кл. Н 02 К7/106, 1076., Заказ 8730/74 Тираж 721 Подписное ВНИИПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал пПп "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4