Магнитопровод электрической машины

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскндСоцналнстнчаскнкРеспублнк рц 949755(61)Дополнительное к авт. сеид-ву -22) Заявлено 1409,78 (21) 2663432/24-07 Р 11 М Кп з с присоединением заявки М Н 02 К 1/06 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(088.8) Дата опубликования описания 070882(54) МАГНИТОПРОВОД ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к электро- машиностроению, а более конкретно к конструкции магнитопроводов электрических машин с радиальным, конусным или .торцовым воздушным зазором.Известен магнитопровод электрической машины, состоящий из двух цилиндрических частей, каждая из которых выполнена витой из непрерывной ленты электротехнической стали, внутренняя часть магнитопровода имеет пазы, открытые со стороны ярма 13.Недостатком этой конструкции магнитопровода является сложность обеспечения постоянства радиуса навивки спирали при изготовлении пакета ярма. В связи с тем, что толщина деформируемого материала при изготовлении витого ярма из непрерывной ленты колеблется в пределах Ф 10 от номинальной толщиныт то радиус спирали изменяется пропорционально изменению толщины материала, т.е. смежные витки спирали имеют большую величину расшихтовки. Практически радиус спирали витого магнитопровода может колебаться в пределах до 10 от номинального значения в зависимости от способа изготовления. Отклонения величины радиуса спирали от номинального значения увеличиваются при увеличении высоты ярма, а также с уменьшением радиуса навивки.Вследствие этого данная конструкция магнитопровода не приемлема приизготовлении магнитопровода ротораили якоря, у которого высота ярма как 1 О правило значительно выше чем в статоре, а внутренний. радиус магнитопровода ярма в 2-3 раза меньше, чем устатора.Для устранения этого недостаткапотребуется ввести в технологическийпроцесс дополнительную операцию - обработку внутренней и наружной поверхностей пакета ярма, что увеличит трудоемкость изготовления и снизит коэффициент использования материала.Другим недостатком данной конструкции является сложность обеспечения равномерного дополнительного зазора между шихтованными пакетами магнитопроводов ярма и зубцовой эоны.Трудоемкость сборки двух сопрягаемыхшихтованных деталей значительно превышает трудоемкость сборки гладкихдеталей.Известен магнитопровод электри- ЗО ческой машины, содержащий зубцовую5 10 5 Формула изобретения 451. Магнитопровод электрическоймашины, содержащий зубцовую.зону и ярмо, намотанное из ленты на ребро, отличающийся тем, что, 50 с целью снижения трудоемкости изготовления, ярмо выполнено по меньшей мере из одной гофрированной вдоль оси магнитопровода ленты.2, Магнитопровод по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что.ярмо состо ит по меньшей мере из двух частей.3. Магнитопровод по пп.1 и 2,о т-л и ч а ю щ и й с я тем, что между ярмом и зубцовой зоной размещена иэо,лирующая пРокладка. 60 65 зону и ярмо, йамотанное иэ ленты наребро.Зубцовая зона выполнена из гофрированной ленты с радиальными ребрами, направленными вдоль оси машиныи образующими пазы, в которых размещается обмотка. Пазы открыты состороны ярма, Ярмо выполнено из непрерывной ленты навивкой ее в спиральна ребро, Благодаря конструкции зубцовой эоны трудоемкость сборки этогомагнитопровода значительно ниже трудоемкости сборки вышеуказанного магнитопровода 23,Недостатком конструкции такогомагнитопровода является сложность ибольшая трудоемкость изготовленияпакета ярма, что не позволяет испольэовать данное решение при изготовлении магнитопроводов роторов иякорей.Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления магнитопровода.Укаэанная цель достигается тем,что в известном магнитопроводе электрической машины ярмо выполнено, поменьшей мере, иэ одной гофрированнойвдоль оси магнитопровода ленты,Ярмо может состоять, по меньшеймере, из двух частей. Между ярмом изубцовой зоной может быть размещенаизолирующая прокладка для сниженияпотерь на вихревые токи и устранениякороткозамкнутых контуров.На фиг.1-10 представлены вариантывыполнения ярма магнитопровода электрической машины, продольное сечение;на фиг.11-13 - варианты выполненияярма магнитопровода электрической машины (возможные стыки участков не по-,казаны), поперечное сечение; нафиг,14-18 - варианты выполнения сборных конструкций ярма магнитопроводав аксонометрии.Ярмо магнитопровода электрическоймашины выполнено иэ гофрированнойвдоль оси магнитопровода ленты 1.Сечение ярма, выполненного из гофрированной ленты, можетиметь различный вид. Например, сечение ярма пофиг.1 имеет вид прямоугольной ломанойлинии, сечение по фиг.2 - вид синусоидальной кривой, сечение по фиг,3 ифиг.4 - вид трапецеидальной ломанойлинии.Продольное сечение ярма по фиг.5представляет собой сочетание различных видов сечений по фиг.1-4, Продольное сечение ярма при необходимости может быть выполнено с постояннойвысотой гофр (фиг.б), или с переменной высотой гофр (фиг.7-10).Поперечное сечение ярма также может иметь различные формы; например,поперечное сечение ярма ограниченодвумя окружностями 2 и 3 (фиг,1 Г),ограничено двумя многогранниками 4 и5 или б и 7 ( фиг,12 и 13). Для снижения трудоемкости изготов,ления ярма магнитопровода электрической машины, а также для снижения трудоемкости сборки ярмо может быть выполнено составным, по крайней мере,иэ двух частей с разъемом по продольным плоскостям 8-15. При этом стыкотдельных лент располагается в различных местах, что устраняет еговредное влияние на характеристики машины.Ярмо может быть также выполненосоставным с разъемом по осевым плоскостям 16-,22,При необходимости ярмо может быть,выполнено с комбинированным разъемом в продольной и в осевой плоскостяхили наМотано в спираль до полной длины магнитопровода.Предлагаемое конструктивное решение обеспечивает высокую надежность.получения точных геометрических параметров ярма иэ гофрированного материала, Цри изгибе гофрированного материала на ребро в спираль или вкольцо расшихтовки между смежнымигофрами не наблюдается, так как материал непрерывен и вследствие этогоизгиб происходит равномерно.Предлагаемое изобретение позволитдовести коэффициент использованиядорогостоящих магнитопроводящих материалов при изготовлении магнитопроводов электрических машин вплоть до1, так как в технологическом процессе полностью исключена операция штамЗ 5 повки. Конструкция ярма обеспечиваетвозможность использования безотходной технологии ее изготовления.Использование данного конструктив"ного решения в магнитопроводах стато ра и ротора (или якоря) позволяетснизить трудоемкость их изготовления. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Патент Англии 9 1037902,кл. Н 02 К 1/06, 1972. 2. Авторское свидетельство СССРе Подписноеомитета СССРоткрытийшская наб., д.4/5 Заказ ПП "Патент", г.ужгород, ул.П тная 7/44 Тираж 721 ВНИИПИ ГосударствеНного по делам изобретений и 1130 35, йосква, Х 1-35, Ра