Магнитопровод электрической машины

Изобретение относится к электрическим машинам, зубцовые эоны которых выполнены методом гибки изотдельной полосы тонколистовой стали, или отдельных пластинИзвестны электрические машины,содержащие шихтованный магнитопровод, в котором пазы выполнены поскосам. Скос пазов осуществляетсяметодом поворота каждого последующего листа ротора или статора относительно предыдущего в тангенциальном направлении на определеннуювеличину 11.Это решение не может быть использовано в магнитопроводах с гофрированной зубцовой зоной.Поскольку магнитопроводы электрических машин, зубцовые зоны которыхвыполнены в виде гофры или отдельных листов, изготавливаются из цельной заготовки по длине паза, то скоспазов на таких машинах не выполняется, что неблагоприятно сказывается на их виброакустических характеристиках,Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности являетсямагнитопронод электрической машины,эубцовая зона которого выполненаметодом гибки иэ отдельных полос ферромагнитного материала 2 .Пазы магнитопровода не имеютскоса, а ярмо навито из ленты наребро. Устройство имеет ухудшенные.виброакустические характеристики иэза отсутствия скоса пазов.1Цель изобретения - повышение надежности путем улучшения виброакустических характеристик.Указанная цель достигается тем, что в магнитопроводе электрической машины, содержащем ярмо и зубцовую зонувыполненную из гофрированного листового ферромагнитного материала, зубцовая зона в осевом направ ленни состоит по меньшей мере из двух отдельных частей, сдвинутых один относительно другой в тангенциальном направлении на величину, не превышающую толщину зубца.Ярмо в осевом направлении такие может быть выполнено из отдельных частей, число которых равно числу частей зубцовой зоны.Для увеличения сечения паза в свету зубцы на стыке отдельных частей имеют односторонние фаски.На фиг. 1 изображен короткозамкнутый ротор электрической машины, на фиг. 2 и 3 - варианты выполнения ярма магнитопровода; на фиг 4 часть зубцовой зоны магнитопровода электрической машины; на фиг. 5 часть зубцовой зоны, вид сверху.Зубцовая эона магнитопроводаротора в осевом направлении состоит из отдельных частей 1, сдвинутыходна относительной другой в тангенциальном направлении, 2 - зубецмагнитопровода. В пазах размеценыстержни обмотки 3, замкнутые короткозамкнутыми кольцами 4. Магнито 1 О провод установлен на валу 5. Ярмо 6магнитопровода может быть общимдля всего магнитопровода или состоятьиз отдельных частей 7.На фиг. 4 в качестве примера 15 представлена гофра статора рото ра ), состояцая условно из двух частей, Зубцы 2 на стыке отдельныхчастей имеют односторонние фаски 8,Количество частей эубцовой зоны р определяется иэ условия величиныскоса пазов и допустимой величиныуменьшения сечения паза в свету настыке отдельных частей. Как правило,в одной и той же машине выполняется 25 из отдельных частей зубцовая эоналибо ротора, либо статора и сравнительно реже одновременноТребование смещения относительно друг друга отдельных частей зуб О цовой эоны магнитопровода на величину, не превышающую толщину зубца, обусловлено допустимой величиной уменьшения сечения .паза всвеу.у на стыке соседних частей и5 созданием условия для устранениянепосредственного контакта двух смежных стержней обмотки в процессе заливки короткозамкнутой клетки.,Конструктивное исполнение статора, состояц 1 его из отдельных час О тей, .аналогично конструкции ротора,за исключением ярма, которое располагается на наружной поверхностизубцовой зоны статора, Величинаснятия фасок зависит от количества -45 сочленяемых гофр: чем больше количество гофр, тем должна быть меньшевеличина фаски и наоборот. Для роторов с короткозамкнутой клеткой снятие фасок не обязательно, так как 50 Уменьшение сечения происходит наочень малой длине и увеличениесопротивления незначительно.Укладка обмотки или заливкакороткозамкнутой клстки ) производит ся после соединения всех частей вобщий блок (статора или ротора ,Каждая из отдельных аксиальных частей магнитопровода не отличаютсядруг От друга, поэтому технология 6 О их изготовления одинакова.Изобретение позволит улучшитьвиброакустические характеристикимашин и тем самым повысить их надежность.Тираж. 667рственного комитета СССизобретений и открытийЖ, Раушская наб., д Заказ 358/51 Подписи 4/ г, Ужгород, ул. Проектная, 4 л едактор О. Колесникова Т ВНИИПИ Госуд по делам 113035, Иосква