Устройство для обработки кромок полосы

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Совэ СоветскихСоциалистическихРеспублик и 946700(22) Заявлено 13,02.81 (21) 3247188/22-02с присоединением заявки МИ 1 М Кп В 21 В 1/22 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(23) Приоритет 31 УДК 621,771. . 237. 06 (088. 8) Опубликовано 300782, Бюллетень Мо 28 Дата опубликования описания 300782 1,.И.И.Ошеверов, П.Н.Смирнов, В.В.Белаи,и А.Н.,Махаров.еМагнитогорский дважды ордена Ленина и ордена ТрудовогоКрасного Знамени металлургический комбинатимВ.И.Леиинаи Магнитогорский горно-металлургическии"Икститут .им, Г.И. Носова(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ КРОМОК ПОЛОСЫ изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано в цехах холодной прокатки, преимущественно при обработке труднодеформируеьых сталей и сплавов, а также нагартованного металла.Известно приспособление для скругления кромок ленты, состоящее из горелки для нагрева кромки и обкатки ее роликами и обеспечивающее устойчивость технологического режима обработки ленты 1. Недостаток данного приспособления состоит в наличии горелок, вызывающих расход топлива, и в необходимости установки сложных устройств для регулирования нагрева кромок в соответствии со скоростью движения полосы. Установка подобных устройств непосредственно в линию стана холодной прокатки практически невозможна.Наиболее близким к предлагаемомУ по технической сущности является устройство для обработкикромок полосы, содержащее два вертикальных валка с калиброванными бочками, расположенными последовательно, узлы прижима их к кромкам полосы и нагревательный ,элемент Г 23 Недостаток такого устройства сос тоит в ограниченном сортаменте обрабатываемых материалов, Оно не можетобеспечить пластическую обработкукромок полосы из различных сталей исплавов, труднодеформируемых в холодном состоянии. Дополнительный разогрев кромок полос нагревательнымиустройствами связан с большими затратами дополнительной энергии.Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение сортаментаобрабатываемых материалов путем использования в качестве нагреватель ного элемента первого по ходу прокатки валка.Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве для обработкикромок полосы, содержащем два верти кальных валка с калиброванными бочками, расположенные последовательно, узлы прижима их к кромкам полосы инагревательный элемент, валки связаны между собой зубчатым зацеплением, 25 причем зубчатое колесо установленона первом по ходу прокатки валке. На фиг.1 изображено йредла 1 аемоеустройство, разрез; на Фиг.2 - то30 же, вид сверху, 946700Устройство для обработки кромокполосы состоит из последовательнорасположенных валков 1 и 2 (фиг.1и 2) с калиброванными бочками. Валки 1 и 2 содержат узлы прижима их ккромкам полосы 3, которые состоят изпружин 4 и регулировочных винтев 5(фиг.2) рамы 8. Для установки поширине полосы 3 рама 8 может перемещаться в направляющих 10 при помощивинтов 11 и гаек 12. Валок 2 снабжензубчатой шестерней 13, установленнойна шпбнке 14 (фиг,1), а валок 1зубчатым колесом 15, установленным нашпонке 16. Шестерня 13 находится взацеплении с зубчатым колесом 15.Таккак шестерня 13 меньше зубчатого колеса 15 (что следует из их определения),.обеспечивается передаточноеотношение, отличное от единицы.Устройство расположено между клетями 17 и 18 непрерывного стана холодной прокатки полос.Устройство работает следующим образом.В процессе холодной прокатки полоса 3 перемещается от клети 17 кклети 18 непрерывного стана, Приэтом валок 2 приводится во вращениекромкой полосы в направлении, показанном стрелкой на фиг.2. Валок 1приводится во вращение от валка 2за счет зубчатой передачи (шестерня 3513 и колесо 15), причем его вращениенаправлено в противоположную сторонуНаправление окружной скорости валка 1 в месте контакта с кромкой полосы противоположно ее перемещению(показано стрелкой на фиг.2).Регулирование окружной скоростивращения ролика 1 относительно скорости перемещения кромки полосы производят путем изменения передаточного числа от шестерни 13 к колесу 15при их замене.Обрабатываемая кромка разогревается за счет тепла, выделяемого притрении, размягчается и пластическидеформируется роликами 1 и 2.Механизмы прижима (винт 5 и пру"жина 4) обеспечивают соотношениеусилий прижатия валков 1 и 2 к кромке полосы 3, при котором валок 1вращается навстречу перемещению полосы, т.е. усилие прижатия валка 2к кромке полосы устанавливают больше, чем усилие прижатия валка 1,Установка устройства по ширине осуществляется винтами 11,Предлагаемое устройство позволяет обрабатывать кромки полос дажетаких материалов, которые невозможно обкатать без разогрева. Температуру разогрева за счет тренияскольжениямежду бочкой одного иэвалков и кромкой полосы можно варьировать в широких пределах.Кроме того, оно обладает свойством саморегулирования температурыразогрева кромки (при увеличениискорости перемещения полосы автоматически увеличивается скоростьвращения валка навстречу полосе, атемпература нагрева кромки остаетсяпостоянной), имеет простую конструкцию, не требует дополнительного привода и может быть использовано влюбом технологическом агрегате,гдеосуществляется перемещение полосы,Технология производства холоднокатаных полос в рулонах из сталимарки ШХ 15 включает в себя холоднуюпрокатку полос из подката размерамибф 350 мм на пятиклетевом стане 630на толщину 3 ммс двумя промежуточ-.ными смягчающими отжигами и дополнительной промежуточной механическойобработкой кромок полосы.Предлагаемое устройство позволяет исключить дополнительную механическую обработку крЬмок полосы иодин промежуточный отжиг, при этомэкономия металла за счет устраненияоперации обработки кромок составляет 2,При проиэводстве 12500 т в годхолоднокатаных полос из стали маркиШХ 15 годовой экономический эффектот его внедрения составит 126250руб, в год,Формула изобретенияУстройство для обработки кромокполосы, содержащее два вертикальныхвалка с калиброванными бочками, расположенные последовательно, узлы прижима их к кромкам полосы и нагревательный элемент, о т л и ч а ю щ е -е с я тем,.что, с цельЮ упрощенияконструкции и расширения сортаментаобрабатываемых материалов путем использования в качестве нагревательного элемента первого по ходу прокат. -ки валка, валки связаны между собойзубчатым зацеплением, причем зубчатоеколесо установлено на первом по ходупрокатки валке.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Р 3545244,кл.72-200, опублик.1971.2. Патент США 9 3587275,кл.72-199, опублик, 1971,Подписноа СССР акаэ 5410/15 Тираж 845 ВНИИПИ Государственного комитет по делам иэобретений и открытий 113035, Москва, Е, Раушская наб., д.