Система маслозащиты забойного двигателя

(72) Авторы изобретен Э.Н еркач и Г.Ф. Чуда тик лиал Всесоюзного чно-исследовател ермскийнамени) Заявител ч) СИСТЕМА ИАСЛОЗАЩИТЫ, ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ 1 во внутренПри этом инимаета, заполненЦель изобретения говечности и упроще защиты. Эта цель до что система маслоза отбойным диском, же с валом над трубчат повышение доле системы масло игается тем, ты снабженасвязаннымлементом, обтко м э Изобретение относится к буровой технике, а именно к забойным двигателям для бурения нефтяных и газовых скважин.Известна система маслозащиты забойного двигателя, содержащая уплотнения маслонаполненной камеры и лубрикатор 1.Недостатком этого устройства является наличие контакта уплотнения с промывочной жидкостью, что приводит к их преждевременному износу..Наиболее близким решением из известных к предлагаемой является система маслозащиты турбобура, содержащая маслонаполненную камеру и трубчатый элемент, жестко связанные с корпусом, верхнее и нижнее уплотнения вала, разделительную полость, образованную верхним уплотнением и трубчатым элементом и заполненную смазкой. Трубчатый элемент, связанный с верхним уплотнением, коаксирдена Трудового Красногокого института буровой техни ально с зазором размещенней полости, вала турбины.разделительная полость прформу лабиринтного затворного смазкой 121.Недостатком этой системы является то, что она не позволяет создать достаточно больаой объем смазки в зазоре, образовайном трубчатым элементом и валом турбины при ограничен ных осевых размерах. Применение длинных трубчатых деталей усложняет конструкцию, увеличивает ее стои.- мость. Малый объем смазки в зазоре не позволяет использовать разделительную камеру в качестве емкости резервного масла -лубрикатора.Формула изобретения Источники информации,принятые во внимание при экспертизе" Ю Ь с, 3.2. Авторское свидетельство СССРй %2 Ю 69, кл, Е 21 В 3/12, 1972. 3,93386 разующим с корпусом по всей своей длине канал дпя прохода промывочной жидкости, а плотность смазки, заполняоцей разделительную полость, выше плотности промывочной жидкости,На чертеже представлена схема системы маслозащиты забойного двигателя.Она исключает маслонаполненную камеру 1 ограниченную верхним 2 и 1 о нижним 3 уплотнениями вала 4. Герметично скрепленные трубчатый элемент 5 и камера 1, жестко связаны с корпусом 6 двигателя. Разделительная полость А, образованная верхним уп- и лотнением 2, трубчатым элементом 5 и отбойным диском 7, жестко связанным с валом под трубчатым элементрм 5, заполнена смазкой с плотностью, превышающей плотность промывочной жидкости. Трубчатый элемент 5 своей наружной поверхностью образует с корпусом 6 двигателя канал Б для прохода промывочной жидкости.При работе забойного двигателя щ промывочная жидкость, проходя по каналу Б, проникает в разделительную полость А через зазор между трубча" тым элементом 5 и отбойным диском 7, который гасит кинетическую энергию промывочной жидкости. Промывочная жидкость, обладающая более низкой плотностью, находитсянад смазкой и передает ей свое давление. По мере утечки масла через уплотнение 3 смазка из полости А проникает в камеру 1 через уплотнение 2. Смазка в полости А предотвращает контакт уплотнения 2 с абразивной промывочной жидкостью, что повышает стойкость уплотнения и, следовательно, долговечность всей системы масло- защиты в целом. Выполнение системы маслозащиты по предлагаемой схеме позволяет повысить ее надежность за счет лучшей изоляции уплотнения от промывочной жидкости. За счет увеличения диаметрального размера камеры уменьшены осевые размеры трубчатых элементов, вала, корпуса, что дает повышение точности и снижение расходов на изготовление. Система маслозащиты забойногодвигателя, содержащая маслонаполненную камеру и трубчатый элемент, жестко связанные с корпусом, верхнееи нижнее уплотнения вала, разделительную полость, образованную верхним уплотнением и трубчатым элементом и заполненную смазкой, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения долговечности и упрощения системы маслозащиты, она снабжена отбойным диском, жестко связанным с валом над трубчатым элементом,образующим с корпусом по всей своейдлине канал для прохода промывочнойжидкости, а плотность смазки, заполняющей разделительную полость,выше плотности промывочной жидкости,Тираж 623 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и 113035, Иосква Ж, Уааказ 5060/3 дписноеР комитета открмти уВсмай н фаороя Патент филиал ПП ектная,У оставитель В. КоротковехредИ. Гергель Корректор Авэавевеетавюе