Ковш скрепера

) Авторы изобретен епропетровский инженерно-строительйий-иньг Московский автомобильно-дорожный инсти) Заявите 54) КОВШ СКРЕПЕР И сится к эемлероиинам ковшового ретение от спортным и апример ск внутренне даодитяю лерам с газовоиповерхности скол типа,м же Известен ковш скрепера с газовойсмазкой, обеспечивающей уменьшениеобщего сопротивления грунта копанию,материалоемкпстии энергоемкостипроцесса 1.Наиболее близким к предлагаемомуявляется ковш скрепера, включающийрежущий нож, боковые стенки, заднююстенку с гидроцилиндром выдвижения,закрепленным на буфере, днище с выпускными отверстиями, сообщенными снапорным трубопроводом через подводящие коллекторы, магистральные трубопроводы и распределительный коллектор 2,Основным недостатком конструкцииявляется то, что при выгрузке грунтапо мере движения задней стенки часть верстий газовой смазки осво ется от грунта. Газ при этом вых по пути наименьшего сопротивлени создавая значительные утечки.Цель изобретения - снижение расхода газовой смазки.Укаэанная цель достигается тем, что распределительный коллектор выполнен в виде закрепленного на буфере и связанного штоком с задней выдвижной стенкой пневмоцилиндра, а напорные и магистральные трубопроводы сообщены с рабочей полостью пневмоцилиндра, при этом входы сообщения магистральных трубопроводов с рабочей полостью пневмоцилиндра расположены последовательно эа входом сообщения с последней напор" ного трубопровода. На чертеже изображен ковш скрепера с газовой смазкой поверхностискольжения.Формула изобретения Ковш скрепера, включающий режущийнож, боковые стенки, заднюю стенкус гидроцилиндром выдвижения, закрепленным на буфере, днище с выпускнымиотверстиями, сообщенными с напорнымтрубопроводом через подводящие коллекторы, магистральные трубопроводыи распределительный коллектор, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью снижения расхода газовой смазки, распределительный коллектор выполнен в виде закрепленногс на буфере исвязанного штоком с задней выдвижнойстенкой пневмоцилиндра, а напорныеи магистральные трубопроводы сообщеныс рабочей полостью пневмоцилиндра, приэтом входы сообщения магистральных трубопроводов с рабочей полостьюпневмоцилиндра расположены последовательно за входом сообщения с последней напорного трубопровода.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Сшд Ю 3451149,кл.37- 141,опублик. 1969.2, Армилов А.Б. Исследование рабочего процесса скрепера с газодинамическим интенсификатором, Дис. ММАДИ, 1976 прототип). 3 93966Ковш 1 с боковыми стенками содержит переднюю заслонку 2, заднюю стен-ку 3, днище 4 с выпускными отверстиями, нож 5, буфер 6, На нижней стороне днища 4 смонтированы подводящие 5коллекторы 7-9, расположенные поперек днища ковша, В задней части ковша смонтирован гидроцилиндр 10 выдвижения задней стенки 3, закрепленной на буфере 6. Под гидроцилиндром 1 ф10 смонтирован аналогично пневмоцилиндр 11, соединенный последовательно магистральными трубопроводами 12- 14 соответственно с коллекторами 7-9. Передняя часть штоковой 15полости пневмоцилиндра 11 сообщенас напорным трубопроводом 15, соединенным с компрессором 16.Скрепер работает следующим образом. 20При копании грунта режущим ножом5 от компрессора .16 по напорномутрубопроводу 15 подается газ внутрьштоковой полости пневмоцилиндра 11,а затем по трубопроводам 12- 14 соот- д 5ветственно через коллекторы 7-9 к выпускным отверстиям. Это обеспечиваетуменьшение трения грунта о поверхность скольжения, что приводит к снижению усилия копания. 30После окончания набора грунта закрывается передняя заслонка 2 и скрепер переводится в транспортное положение.При выгрузке гРунта первоначальнооткрывается передняя заслонка 2,включается компрессор 16, а затемгидроцилиндр 10. Это обеспечиваетподачу газовой смазки первоначальново все подводящие коллекторы 7-9. Затем по мере выдвижения штока гидроцилиндра 10, а следовательно, и пневмоцилиндра 11, поршень 17 пневмоцилиндра 11 перекрывается последовательно магистральными трубопроводами,т.е. прекращается первоначально подача газа в трубопровод 14, что исключает подачу газа внутрь коллектора .9. далее прекращается подача газа втрубопровод 13 и газовый коллектор 8.По мере выдвижения задней стенки привыгрузке грунта газовая смазка подается только на поверхность скольженияднища 4, контактирующую с грунтом,После возвращения задней стенки 3в крайнее правое положение поршень 17пневмоцилиндра 11 также возвращаетсяв правое крайнее положение, Это обеспечивает подачу газовой смазки навсю поверхность скольжения ковша скрепера, контактирующую с грунтом.Использование предлагаемого изобретения исключает непроизводительныеутечки газовой смазки,939662 Составитель Н. Соболев Техред А, Ац Корректор М, Демчик Редактор Н, Кешеля Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 4617/46 Тираж 709 Подписное8 НИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5