Контейнер для транспортирования и разгрузки сыпучих грузов

(и)939330 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51) М, Кп,В 65 О 85/06 Государственный комитет СССР по дедам изобретений и открытий(72) Авторизобретения А.И. Вайцекавичюс Проектно-конструкторский технологический йнституг " Министерства местной промышленности Литовскбй :СР.,(71) Заявитель(54) КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ И РАЗГРУЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ Изобретение относится к контейнерам, используемым для накопления,транспортирования и разгрузки сыпучих и штучных грузов, преимущественно в дерево- или металлообрабатывающей промышленности.Известен контейнер для транспортирования и разгрузки сыпучих грузов,содержащий корпус с днищем, выполненным в виде створок (1),Недостатками известного контейне-.ра является то, что при выгрузке нужна специально подготовленная площадка, Он может выгружаться и транспортироваться лишь только при помощиавтокранов, при выгрузке груз падаетс ударом, автокран раскачивается,что представляет опасность при работе.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации при разгрузке.Поставлейная цель достигаетсятем, что контейнер для транспортирования и разгрузки сыпучих грузов,содержащий корпус с днищем, выполненным в виде створок, снабжен каркасом, внутри которого с возможностьювертикального перемещения установленкорпус, на внешних боковых стенкахкорпуса и внутренних боковых стенках каркаса закреплены направляющие ролики и упоры, причем направляющиеролики и упоры каркаса расположенывыше роликов и упоров корпуса так,что в момент вертикального перемещения упоры соответствующих боковыхстенок взаимодействуют между собой.На фиг.1 схематично изображен,предлагаемый контейнер, внб сбоку,при закрытом полскении створок;на фиг.2 - то же вид спереди, положение при разгрузке.Контейнер включает наружный каркас 1, выполненный из соединенныхмежду собой швеллеров. Каркас имеетрасположенные по периметру направляющие ролики 2 (десять штук по периметру), установленные в кронштейнах на амортизаторах 3, выполненныхиз мягкой резины, и упоры 4Внизук наружному каркасу прикреплены ножки5 и опоры 6 створок.Внутренний каркас 7 также выполнен иэ.соединенныхмежду собой шве.ллеров и имеет по пе риметру жестяную обшивку (не показана). На внутреннем каркасе по периметру расположены направлякщие ролики 8 (всего десять штук по периметру), установленные в кронштейнах на 30 амортизаторах 9, выполненныхиз мяг 939330.кой резины. Внутренний каркас имеет выступы 10 с амортизаторами 11, выполненными иэ твердой резины. Нижняя часть каркаса имеет днище в виде двух створок 12. На верхней части внутреннего каркаса неподвижно эак реплена траверса 13.Контейнер используется следующим образом.Загруженный отходами контейнер вилами 14 автопогрузчика транспор тируется к месту выгрузки и ставится на дно кузова или прицепа трактора, боковой или задний барт которого ,заранее открыт. Створки 12 закрыты, так как упираются в опоры 6 наружного каркаса 1. При отъезде автопогрузчика назад вилы 14 убираются из-под контейнера и борт транспортного средства ;акрывается водителем. Затем вилы 14 просовываются под траверсой 13 и контейнер поднимается вверх При этом наружный каркас 1 стоит в кузове автомашины или прицепа, упираясь в него ножками 5, а.внутренний каркас 7 передвигается вверх при помощи направляющих роликов 2 и 8, которые катятся без заклинивания благодаря амортизаторам 3 и 9. Под давлением силы тяжести груза створки 12 постепенно открываются и груз начинает высыпаться 30 на дно кузова ипи прицепа через пространство в наружном каркасе 1. При дальнейшем ходе внутреннего каркаса 7 вверх створки продолжают открываться вдоль контейнера. После хода 35 вверх на 520 мм выступ 10 .внутреннего каркаса амортизатором 11 упирается в упор 4 наружного каркаса. Таким образом ограничивается дальнейший ход вверх внутреннего каркаса 7, 40 упор 4 с выступом 10 принимает усилие тяжести груза и веса конструкции, полностью смягчая удар груза при разгрузке в транспортное средство. При дальнейшем ходе вил 14 автопог рузчика вверх вместе с внутренним каркасом поднимается и наружный каркас 1, содержимое контейнера полностью выгружается в транспортное средство. Контейнер поднимаетс я выше прицепа трактора или кузова автомашины, водитель едет вперед. Вилы автопогрузчика опускают вниз, при этом внутренний каркас передвигается вниз по наружному каркасу до отказа и створки 12 закрываются.Применение предлагаемого контейнера позволяет производить процесс разгрузки плавно, без ударов, улучшить технику безопасности при разгрузке, так как исключается раскачивание погружающего и принимающего груз транспортного средства. Конструкция универсальна, контейнер может применяться как при транспортированииавтокраном, так и автопогрузчика. При выгрузке не нужна специально подготовленная площадка для груза,Экономический эффект от применения предлагаемого контейнера составляет 1348,9 руб, в год.Формула изобретенияКонтейнер для транспортирования и разгрузки сыпучих грузов, содержащий корпус с днищем, выполненным в виде створок, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации при разгрузке, он снабжен каркасом, внутри которого с возможностью вертикального перемещения установлен корпус, на внешних боковых стенках корпуса и внутренних боковых стенках каркаса закреплены направляющие ролики и упоры, причем направляющие ролики и упоры каркаса расположены выше роликов и упоров корпуса так, что в момент вертикального перемещения упоры соответствующих боковых стенок взаимодействуют между собой.Источники информации,принятые но внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Р 654504, кл. В 65 С 1/16, 1974,939 330 оставитель Г. МураяТехред Т. Фанта Орректор И, Муск инская дакто Подписное каз 4570/29 Тираж 708 ВНИИПИ Государственного комитета С по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., Патент,Ужгород, ул, Проектная,илиал