Скрепер

926167 Союз СоветскихСоцнапнстнчесинхреспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУа(22)Заивлено 070580 (2) 2921100/29-0 Зс присоединениент заявки М(23)Приоритет(5)М. Кл,Е 02 Г 3/64 Гооудвротюиый коннтвтЪСССРОпубликовано 07,05.82, Бюллетень Рй 17 Дата опубликования описания 07, 05, 82(72) Авторы изобретения Московский автомобильно-дорожн и Днепропетровский инженерно-с(71) Заявители 4) ск Изобретение отноным машинам ковшовоназначенным для выпройно-транспортныхИзвестен скрепес двухножевой систесостоит из боковыхс передней узкой ирежущими кромкамизадней разгрузочноира 1 3. сится к землероиго типа, предолнения землеа ковш котомой копания нок,ней седней ошнои аслон естенк Недостатком известного скрепераявляется сложность механизма перекрытия заднего загрузочного окнаковша, а также большая энергоемкостьпроцесса перекрытия,Наиболее близким техническим решением к изобретению является скрепер,включающий ковш с боковыми и заднейстенками, передний нож, шарнирно соединенный с ковшом задний нож, буфер,подвижно соединенный с ковшом и связанный с задним ножом, и гидроцилинд ры перемещения ковша относительно буфера 21.В ковше этого скрепера при копании усилие от толкача воспринимается шарнирами крепления буфера к боковым стенкам ковша, что снижает долговечность и надежность работы металлоконструкции ковша. Значительные нагрузки передаются на шарниры крепления в случае., когда в процессе копания участвует только передняя режущая кромка при выделенной из работы задней режущей кромки. При этом большие сжимающие усилия передаются и на гидроцилиндры управления буфером что крайней нежелательно, так как воэ можны деформации штоков гидроцилиндров и повреждения гидросистемы,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности металлоконсрукции и гидросистемы скреперного ковша.Указанная цель достигается тем что буфер связан с ковшом и с заднимИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР М 64041, кл, Е 02 Р 3/64. 2. Авторское свидетельство СССР по заявке й 2718113, кл, Е 02 Г 3/64) 978 (прототип), 3 92616ножом соответственно посредством направляющих с опорными роликами и шарнирных звеньев.На Фиг. изображен скрепер втранспортном положении; на фиг.2то же, в рабочем положении на фиг,3соединение ковша с буфером, вид сверху,Скрепер содержит ковш, включающийдве боковые стенки 1, днище 2 с передней узкой режущей кромкой 3, пе-реднюю заслонку 4 заднюю подвиннуюстенку 5 загрузочное окно 6, заднийнож 7 с подножевой плитой 8, котораяс помощью шарниров 9 соединена с 5боковыми стенками 1 ковша. На боковых стенкахустановлены направляющие 1 О по которым перемещаетсябуфер 11. Для снижения сопротивления перемещению на направляющих 10 20и буфере 11 смонтированы опорные ролики 12 и 13. Механизм управлениябуфером 11 выполнен в виде гидроцилиндров 14. Ковш опирается на ходовую часть 15 и с помощью тяговой, 25рамы 16 соединяется с тягачом, Управление ковшом осуществляется гидроцилиндрами 17, Подножевая плита 8задней режущей кромки 7 посредствомшарнирного звена 18 соединена с 30буфером 11.Работает скрепер следующим образом,Первоначально открывается передняязаслонка, а затем с помощью гидроцилиндров 17 опускается передняячасть ковша и происходит внедрениепередней узкой режущей кромки 3 в грунт.Одновременно включаются гидроцилиндры 14 и задняя часть ковша, перекатываясь на роликах 12 и 13, смещается относительно буфера 11 вниз, Приэтом подножевая плита 8, увлекаемаясерьгой 18, поворачивается относительно шарниров 9 и задний нож 745устанавливается под углом резания,открывая. загрузочное окно 6 и вреза"ясь одновременно в грунт. Под воздействием усилий тягача и толкачаобе режущие кромки вырезают стрункигрунта, и происходит заполнение ков 7 4ша грунтом. Усилие толкача переда.ется:посредством буФера 11 на металлоконструкции скреперного ковшаи гидроцилиндры 14 управления буфером 11 остаются в ненагруженном состоянии, что значительно удлиняет ихсрок службы и всей 1 идросистемыскрепера,После того, как ковш заполнилсягрунтом, закрывается передняя заслон-.ка 4, а ковш с помощью гидроцилиндров17 и 14 переводится в транспортноеположение, При этом буфер 11 воздействует на подножевую плиту 8, заставляя ее проворачиваться по часовойстрелке относительно шарнира 9, преодолевая сопротивление массы грунанаходящейся в ковше. Задний нож 7устанавливается на одном уровне сднищем 2, перекрывая загрузочноеокно 6,Предложенная конструкция скреперного ковша в отличие от известныхтехнических решений обеспечивает повышение надежности и долговечностиметаллоконструкции и гидросистемыковша. Формула изобретения Скрепер, включающий ковш с боковыми и задней стенками передний нож, шарнирно соединенный с ковшом задний нож, буфер, подвижно соединенный с ковшом и связанный с задним ножом и гидроцилиндры перемещения ковша относительно буфера, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности скрепера в работе буфер связан с ковшом и с задним ножом соответственно посредством вертикальных направляющих с опорными роликами и шарнирных звеньев,926167 Составитель Н,Соболеведактор С.Патрушева Техред И. Гайду Коррек по делам иэобретений и откр13035, Иосква, Ж, Раушская на ытийб, д. акаэ 2911/17 Тираж 711 Подписн ВНИИПИ Государственного комитета СССР