Универсальная испытательная машина

(Б 4) УНИВЕРСА АЯ ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ МАШИН на схема Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для исследования механических свойств материалов.Для статических и динамическихиспытаний материалов широкое применение нашли испытательные машины сэлектрогидравлическим управлением.,Известна испытательная машина, со.держащая силовую раму, привод статического нагружения, связанный с захватами. через ходовые винты 1 1,Однако данная конструкция требуетдостаточно больших перемещений под, вижного захвата в процессе испытания,Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности являетсяуниверсальная испытательная машина,содержащая силовую раму, на которойрасположены следящие приводы динамического и статического нагруженияи захваты, один иэ которых через хо"довые винты связан со следящим приводом статического нагружения, а другой жестко закреплен на штоке гидроцилиндра электрогидравлического следящего привода динамического нагружения 21.Недостатком известного устройства является ограниченность в работе, например в режимах статического и малоцикловых испытаний.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.Поставленная цель достигается тем что следящий привод статического нагружения выполнен в виде двух электродвигателей и редукторов, каждый из которых соединен с гидроцилиндром и с соответствующей коробкой скоростей, связанной с соответствующим ходовым винтом.На чертеже представлеописываемого устройства.На силовой раме расположены лба электродвигателя 1 и 2, два редуктора 3 и 4, соответственно соедн ен3 92254 ные с коробкой скоростей 5 и 6 и гидроцилиндром 7. Электродвигатели 1 и 2, редукторы 3 и 4, коробка скоростей 5 и 6, регулятор 8 и задатчик 9 обра зуют электромеханический привод, который, вращая ходовые винты 10 и 11, перемещает подвижную траверсу 12, в которой расположены силоизмерительный датчик 13 и связанный с ним верхний захват 14, Электрогидравлический привод включает гидроцилиндр 7, со штоком которого связан нижний захват 15, датчик перемещения 16, электрогидравлический усилитель 17, регулятор" 18 и задатчик 19, В захватах 14 и 15 устанавливают исследуемый образец 20, удлинение которого измеряется с помощью тензометра 21 или сельсинного датчика 72, Управление машиной осуществляется с помощью регуляторов 8 и 18, задатчиков режимов работы 9 и 19 и переключателей 23-26.Устройство работает следующим образом.25Двигатели 1 и 2 и регулятор 8 образуют систему регулирования, предназначенную для отработки медленно изменяющегося сигнала задатчика 9. Следящий привод, состоящий из гидроцилиндра 7 и регулятора 18, предназначен для отработки быстро меняющегося сигнала задатчика 19. В качестве датчика системы регулирования могут быть применены тензорезисторный датчик силы 13 или тензометр 21.(для обеих систем) , либо датчик перемещения 16 для регулятора 18 и сельсинный датчик 22 для регулятора 8, В первом случае, когда используются тензометрический датчик силы 13 или тензометр 21, выходы задатчикое 9 и 19 и входы регуляторов 8 и 18 объединяются с помощью переключателей 24 и 26. При работе в этом режиме разделение сигналов статики и45 динимики, поступающих с общего задатчика 9 и 19, осуществляется в 3 4регуляторах 8 и 18, для чего эти регуляторы имеют соответственно подобранные частотные характеристики,Во втором режиме регуляторы 8 и18 с задатчиками 9 и 19 работают независимо друг от друга в комплектес датчиками перемещения 16 и 22.В этом случае производится независимое регулирование перемещений верхнего 14 и нижнего 15 захватов,Таким образом, предлагаемая конструкция испытательной машины позволяет резко снизить расход электроэнергии при испытаниях в режимахмалоциклового нагружения и программированной статики, а также в режимахкомплексного нагружения с длительнымстатическим и кратковременным динамическим режимами нагружения. Формула изобретения Универсальная испытательная мФшина,содержащая силовую раму, на которой расположены следящие приводы динами-.ческого и статического нагруженияи захваты, один из которых через ходовые винты связан со следящим приводом статического нагружения, а другой жестко закреплен на штоке гидроцилиндра электрогидравлическогоследящего привода динамического нагружения, о т л и ча ю щ а я с ятем, что, с целью расширения функциональных возможностей, следящий привод статического нагружения выполненв виде двух электродвигателей и редук-.торов, каждый из которых соединен сгидроцилиндром и с соответствующей коробкой скоростей, связанной с соответствующим ходовым винтом,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Проспект фирмы 1 МЬТЙОй,серия1250, 1973,2, Проспект фирмы МЕРТВОМ, серия1251, 1973 (прототип).лак ректор ктная,ПП "Патент", г, Ужгород, ул ли жВказ 2;63/54 ТиРаж ВНИИПИ Государственн по делам иэобр 113035, Москва, И83 Подписно о комитета СССР ений и открытий Раушская наб, д.