Система управления подвижной траверсой гидравлических ножниц

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Саюэ СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено ЗЮ 0680 (21) 2948479/25-27 1 ИМ Кд 3 с присоединением эаявки Мо В 23 Р 15/14В 26 О 5/04 ГосударствеНный комитет СССР по делам изобретений и открытийОпубликовано 070232, Бюллетень Йо 5. Дата опубликования описания 07.02,82(54) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВИЖНОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ НОЖНИЦ ЕРС о Изобретение относится к области; обработки металлов давлением и можетбыть использовано в машиностроении.Известна система управления подвижной траверсой гидравлический ножниц, содержащая поршневые ведущий и ведомый силовые цилиндры, связанные с подвижной траверсой и койцевые выключатели, при этом штоковая полость ведущего цилиндра соединена с поршневой полостью ведомого цилиндра, а поршневая полость ведущего и штоковая полость ведомого сил - вых цилиндров связаны магистралью посредством основного управляемого распределителя с источником подачирабочей среды 11.,В известной системе для выравнивания траверсы применяется специальный компенсационный :цилиндр и подпорный клапан, за счет которых система обладает рядом недостатков: громоздкостью конструкции, так как отношение эФфективных площадей поршневой и штоковой полостей компенсационного цилиндра должно быть несколько больше, чем соответствующее отношение ведущего цилиндрами наличием высокочувствительного по давлению подпорного клапана и трудностью его настройки на необходимое давление. Кроме того, компенсационныйцилиндр может работать только навпрыск масла за счет подвода давления со стороны поршневой полости измагистрали. И то только при условии1увеличения давления в магистрали,что сразу отразится на давлении аполостях, в которые необходимовпрыснуть дополнительный объем; дляслива из полостей необходимо, чтобыдавление в этих полостях было такимчтобы преодолевалось усилие подпора со стороны поршневой полости 15 компенсационного цилиндра, Это воэ"можно только после снятия технологической нагрузки в конце хода траверсы и только за счет распружине- ния масла. По мере перемещения тех нологической нагрузки в сторону ведущего цилиндра давление падает,вследствие чего траверса не можетбыть выравнена.Цель. изобретения - повьааенне на дежности работы ножниц за счет обеспечения воэможности выравниваниятраверсы в ее исходных положениях.Поставленная цель достигается темчто система управления подвижнойтраверсой гидравлических ножниц, со 9 О 299 О5 30 15 20 25 30 Э 5 40 45 50 55 60 65держащая поршневые ведущий и ведомыйсиловые цилиндры, связанные с подвижной траверсой, и концевые выключ а т ели,. п ри э том шток ов ая полос ть в едущего цилиндра сообщается с поршневой полос тью в едомого цилиндра,:апоршневая полость ведущего и штоковая полость ведомого силовых цилиндров сообщаются магистралью посредством осеовного управляемого распределителя с источником подачи рабочей среды, снабжена дополнительнымуправляемым распределителем и управляемым обратным клапаном, при этомштоковая полость ведущего и поршневая полость ведомого силовых цилиндров сообщаются с источником подачирабочей среды посредством указанных дополнительного управляемогораспределителя и управляемого обратного клапана, а концевые выключателиэлектрически связаны с системой управления дополнительным распределителем и установлены в крайних верхнем и нижнем положениях подвижнойтраверсы по ее длине,Система управления подвижной траверсой, гидравлических ножниц приведена на чертеже.Система включает ведущий 1 и ведомый 2 силовые цилиндры. Цилиндрыустановлены на станине 3, а их штокисвязаны с подвижной траверсой 4 ножниц, Штоковая полость 5 ведущегоцилиндра 1 сообщается с поршневой полостью 6 ведомого цилиндра 2, причем площади этих полостей равнымежду собой. Полости 5 и 6 сообщаются с магистралью через дополнительный распределитель 7 и управляемыйобратный клапан 8. Поршневая полость 9 ведущего цилиндра 1 и штоковая полость 10 ведомого цилиндра2 сообщаются с магистралью, включающей основной распределитель 11, предохранительный клапан 12 и насос 13высокого давления. Верхнее и нижнееположения подвижной траверсы контролируются двумя парами установленныхна станине 3 концевых выключателей14, 15 и 16, 17, связанных с дополнительным распределителем 7.Система работает следующим образом.В верхнем исходном положении подвижная траверса 4 контролируетсядвумя концевыми выключателями 14 и15, дополнительный распределитель 7находится в нейтральном положении,а управляемый обратный клапан 8 закрыт, основной распределитель 11 вв нейтральном положении, насос 13работает на слив.При переключении Основного распределителя 11 жидкость от насоса13 направляется в поршневую полость9 ведущего цилиндра 1. Начинаетсяопускание подвижной траверсы 4 длявыполнения резки, Внизу положение траверсы 4 контролируется концевыми выключателями 16 и 17, при одновременном замыкании которых происходитпереключение основного распределителя 11. При этом жидкость от насоса 13 направляется в штоковую полость 1 О в едомого цилиндра 2 . Начин аетс я подъем траверсы 4.При замыкании только одного концевого выключателя, например, 16, что говорит о перекосе подвижной траверсы 4, основной распределитель 11 не отключается, а дополнительно включается дополнительный распределитель 7, и в полости 5 и 6 иэ магистрали через клапан 8 вводится жидкость в объеме, необходимом для выравнивания подвижной траверсы. После выравнивания траверсы (замыкается концевой выключатель 17) происходит выключение дополнительного распределителя 7 (он становится в нейтральное положение) и переключение основного распределителя 11. Начинается подъем траверсы.При замыкании только одного концевого выключателя 17, что говорит о перекосе подвижной траверсы в другую сторону, основной распределитель 11 не отключается, а дополнительно включается дополнительный распределитель 7, и полости 5 и 6 через открытый управляемый обратный клапан 8 соединяются со сливом до выравнивания траверсы (замыкания концевого выключателя 16), После выравнивания дополнительный распределитель 7 отключается, а при переключении основного распределителя 11 начинается подъем траверсы 4.В верхнем положении траверсы 4 при одновременном замыкании концевых выключателей 14 и 15 основной распределитель 11 отключается и становится в нейтральное положение. Насос 13 работает на слив.Если замыкается только один концевой выключатель, например, 14, что говорит о перекосе подвижной траверсы, основной распределитель 11 не отключается, а дополнительно включается дополнительный распределитель 7, соединяя полости 5 и 6 через открытый клапан 8 со сливом до выравнивания траверсы (до замыкания выключателя 15). После чего отключаются распределители 7 и 11 .При замыкании только одного выключателя 15, что говорит о перекосе подвижной траверсы в другую сторону, основной распределитель 11 не отключается, а дополнительно включается дополнительный распределитель 7, При этом в полости 5 и 6 иэ магистрали через клапан 8 вводится жидкость в объеме, необходимом для выравнивания траверсы (до замыкания концевого выключателя 14). После выравнивания траверсы дополнительный902990 НИИПИ Заказ 12521/16 Тираж 1150 Подписно П Патент", г.ужгород, ул,Проектная,4 Фили и основной распределители 7 и 11 отключаютсяВведение в систему управления подвижной траверсой дополнительного распределителя, связывающего через управляемый обратный клапан штокоэую полость ведущего и поршневую полость ведомого цилиндров с магистралью и связанного с концевыми выключателями, установленными на станине, позволяет повысить надежность выравнивания тра версы в ее крайних верхнем и нижнем положениях. Формула изобретенияСистема управления подвижной тра версой гидравлических ножниц, содержащая поршневые ведущий и ведомый силовые цилиндры, связанные с подвижной траверсой, и концевые выключатели, при этом штоковая полость 20 ведущего цилиндра сообщается с поршневой полостью ведомого цилиндра, а поршневая полость ведущего и штоковая полость ведомого силовых цилиндров сообщаются магистралью посред- д ством основного управляемого распределителя с источником подачи рабочей среды, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения надежности работы за счет обеспечения возможности выравнивания траверсы в ееисходных положениях, она снабженадополнительным управляемым распределителем и управляемым обратным клапаном, при этом штоковая полостьведущего и поршневая полость ведомого силовых цилиндров сообщаются систочником подачи рабочей среды посредством указанных дополнительного управляемого распределителя и управляемого обратного клапана, а концевые выключатели электрически связаны с системой управления дополнительным распределителем и установлены в крайних верхнем и нижнположениях подвижной траверсы поее длине. Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 405670, кл, В 23 0 15/14,18.05,71 (прототип) .