Кормовая оконечность траулера

(53) УДК 629.12. .011.522 (088.8) Бюллетень Мисания 10.01.82 откр мти Дата опубликован 72) Авторы изобретени Ю. Сапрунов, А, И. Соловей, Л. А, Морозов и А ллинскии филиал Центрального проектно-ко технологического бюро Всесоюзного рыбопобъединения Запрыба 71) Заявите 4) КОРМОВАЯ ОКОНЕЧНОСТЬ ТРАУЛЕ стью поворота в раионе пересечения слипа с промысловой палубой, рол установлен на дугообразной оконечности аппарели, а отбойные листы - по продольным краям аппарели, и каждый из них выполнен с торцовой поверхностью по форме слипа,На фиг. 1 схематически изображена кормовая оконечность, вид сверху, при опущенной аппарели; на фиг. 2 - то же, продольный разрез, при опущенной аппарели; на фиг. 3 - то же, продольный разрез, при поднятой аппарели.Предлагаемая кормовая оконечность содержит ваерные лебедки 1, установленные по сторонам слипа 2, кронштейны 3 с подвесными ваерными блоками 4 для проводки ваеров 5, бункер 6 для приема рыбы, бара- бан 7 для намотки сетной части трала, установленный на промысловой палубе 8 между слипом 2 и рыбным бункером 6, а также аппарель 9, шарнирно закрепленную в районе пересечения слипа 2 с палубой 8, шириной равной слипу и имеющей дугообразную часть 10(в опущенном положении аппарель является частью палубы, а ее дугообразная оконечность - частью фальшборта, в поднятом же положении аппарель 9 является проповышение остоиение условий об Изобретение относится к судостроению, а именно к конструированию кормовой оконечности траулера.Известна кормовая оконечность траулера, содержащая устройство для спуска и подъема трала, включающее ваерные лебедки, установленные по сторонам слипа на промысловой палубе, на которой установлены кронштейны, с подвешенными на них ваерными блоками для проводки ваеров, а в средней части оконечности установлены рыбный бункер для приема рыбы и барабан намотки сетной части трала 11.Недостаток указанной оконечности низкая остойчивость траулера и сложность в обслуживании.Цель изобретениячивости траулера и улучшслуживания.Поставленная цель достигается тем, что оконечность снабжена апяарелью с дугообразной оконечностью, роллом и отбойными листами, барабан для намотки сетной части трала установлен на промысловой палубе между слипом и рыбным бункером, а аииарель выполнена с шириной, равной ширине слипа, и установлена с возможночздолжением слипа, а ее дугообразная часть 10, накрывая барабан 7, обеспечивает возможность подъема кутка 11 с уловом на судно). На дугообразной части 10 аппарели установлен рол2, предотвращающий износ сетной части 13 трала при его спуске. По продольным кромкам аппарели 9 установлены отбойные пластины 14, повторяющие форму слипа 2 и служащие в опущенном положении аппарели в качестве упоров, а в поднятом положении - в качестве отбойников, удерживающих куток 11 с уловом на аппарели 9. Кормовая оконечность выполнена с фальшбортом 15.Кормовая оконечность траулера работает следующим образом.Перед спуском трала аппарель 9 опущена в положение, при котором она является частью палубы 8 и фальшборта 15. Отбойные пластины 14, упираясь в слип 2, являются опорой аппарели,Сматыванием с барабана 7 через рол 12 осуществляется спуск сетной части 13 трала.После спуска сетной части 13 трала он подключается к ваерам 5 и травлением ваеров с помощью ваерных лебедок 1 устанавливается на необходимую глубину.Подъем трала осуществляется в обратной последовательности до подхода к корме кутка 11 с рыбой, после чего аппарель 9 поднимается в положение, при котором она является продолжением слипа 2, накрывающим барабан 7, и куток 11 с рыбой по слипу 2 и аппарели 9 с помощью известных грузоподъемных устройств, например портала с грузовыми броками (не изображены), поднимается на палубу 8 и подается к бункеру 6, при этом отбойные пластины 14 удерживают куток 11 на аппарели.Преимущество предлагаемой кормовой оконечности состоит в упрощении обслужи 5 вания и снижении центра тяжести. Это улучшает остойчивость судна и, как следствие, полезную грузоподъемность, что особенно важно для малых судов (например, для малотоннажного траулера прибрежного лова 5 грузоподъемность увеличивается на 20 -30%) .Формула изобретенияКормовая оконечность траулера, содержащая устройство для спуска и подъематрала, включающее ваерные лебедки, установленные по сторонам слипа на промысловой палубе, на которой установлены кронштейны с подвешенными на них ваернымиблоками для проводки ваеров, а в среднейчасти оконечности установлен рыбный бункер для приема рыбы и барабан намоткисетной части трала, отличающаяся тем, что,с целью повышения остойчивости траулераи улучшения условий обслуживания, онаснабжена аппарелью с дугообразной оконечностью, ролом и отбойными листами, приэтом барабан для намотки сетной части трала установлен на промысловой палубе между слипом и рыбным бункером, а аппарельвыполнена с шириной, равной ширине слипа,и установлена с возможностью поворота врайоне пересечения слипа с промысловой палубой, при этом рол установлен на дугообразной оконечности аппарели, а отбойныезо листы - по продольным краям аппарели,и каждый из них выполнен с торцовой поверхностью по форме слипа.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР272723, кл. В 63 В 35/20, опублик. 1970Составитель Б. Даньшин Редактор Н. Бушаева Техред А. Бойкас Корректор Г. Огар Заказ 11358/28 Тираж 492 Подписное ВНИИ ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4