Электрическое разъемное соединение для подвижного состава

Союз СоветскмкСоцмалмстмческмкРеслублмк Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ш 890491(61) М. Кл.з Н 01 К 13/40 Государственный комитет по делам изобретений и открытий(54) ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ РАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВАИзобретение относится к электротехнике, в частности к электрическим соединителям, обеспечивающим сочленение межагрегатных цепей подвижных изделий.Известен электрический соединитель, состоящий из розетки и вилки, на одной из частей которых, например вилки, расположена накидная гайка 11.Недостатком известного соединителя является то, что соединитель не обеспечивает блокировки взаимного положения вилок и штепселей относительно соединенных друг с другом подвижных транспортных средств; это устройство одноразъемное, так, как для коммутации двух и более проводников (кабелей, шин и пр,) необходимо применять соответствующее количество автономных электрических соединителей; кроме того, конструкция такого соединителя не отвечает требованиям сопряжения проводников со штатными (специализированными) разьемами без их конструктивной переработки; также для изготовления соединителя требуется специальная технология и оснастка.Цель изобретения - повышение надежности работы в аварийных ситуациях. Поставленная цель достигается тем, чтоэлектрическое разъемное соединение для подвижного состава снабжено двумя установочными платами с соосными отверстиями, зафиксированными друг относительно друга, например, с помощью соответствующих пазов и выступов, на наружной поверхности накидной гайки выполнена резьба, розетка жестко установлена в отверстии одной платы, а отверстие другой платы, расположенной со стороны подсоединения вил 1 о ки, выполнено с резьбой, соответствующейрезьбе накидной гайки.Кроме того, оно снабжено дополнительным фиксатором, содержащим конусную головку и плоскую пружину с отверстием, конусная головка жестко установлена в цент ральном отверстии одной из плат, а пружина - в отверстии другой платы, при этом головка фиксатора взаимодействует с отверстием пружины.На фиг. 1 изображена конструкция электрического разъемного соединения, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1, разрез.Электрический разъем содержит установочные платы 1 и 2, направляющие паль 890491цы 3, специальные гайки с наружной резьбой 4 (прижимные гайки), резьбовые отверстия 5, вилки 6, кронштейн 7, плоскую пружину 8 с отверстием, гибкий тросик 9, фиксатор 10 с конусной головкой 11, розетку 12, корпус одного подвижного объекта 13, корпус второго подвижного объекта 14.Две установочные платы 1 и 2 жестко зафиксированы относительно друг друга при помощи направляющих пальцев 3 и фиксатора 1 О. Ходовой конец фиксатора 10 имеет конусную головку 11, которая пропускается через калиброванное отверстие пружины 8. Фиксатор 10 жестко соединяется с платой 1, а пружина 8 - с платой 2. На плате 1 устанавливаются и крепятся ро зетки 12 с помощью штатных крепежных элементов. В установочной плате 2 соответственно плате 1 рассверливаются резьбовые отверстия 5 электрических разъемов для ввинчивания гаек 4, Для этого штатные прижимные гайки электрических разьемов, имеющих внутреннюю резьбу, заменяются специальными гайками с наружной резьбой 4. Путем ввинчивания прижимных гаек 4 в резьбовые отверстия 5 происходит соединение соответствующих электри ческих контактов сочленяемых частей разьемов-розеток 12 и вилок 6. Обычное эксплуатационное разъединение разъемов производится вручную вывинчиванием гаек 4 из резьбовых отверстий 5. Аварийный разрыв электрических цепей происходит автоматически путем разъединения установочных плат 1, 2. При этом разъединение происходит за счет усилий, возникающих между платой 2, жестко связанной с корпусом 14 одного из подвижных объектов при помощи кронштейна 7, и платой 1, соединенной гибким тросом 10 с корпусом второго подвижного объекта 13 в случае их непреднамеренного удаления относительно друг друга. Таким образом, предлагаемое электри п ческое разъемное соединение конструктивно представляет собой устройство, которое исключает возможность аварийного повреждения (разрыва) межагрегатных электрических цепей при недопустимом увеличении расстояния взаимного расположения; позволяет сократить количество разъемов и повысить надежность электрических цепей путем исключения специальных межагрегатных кабелей с двумя оконечными разъемами; не требует создания специальных электрических разрывных аппаратов для межагрегатных соединений; обеспечивает удобство технического обслуживания составных частей межагрегатных электрических соединений.Формула изобретения1. Электрическое разъемное соединение для подвижного состава, состоящее, по меньшей мере, из одной розетки и одной вилки, на одной из частей которых, например, вилке, расположена накидная гайка, отличающееся тем, что, сцелью повышения надежности работы в аварийных ситуациях, оно снабжено двумя установочными платами с соосными отверстиями, зафиксированными друг относительно друга, например, с помощью соответствующих пазов и выступов, на наружной поверхности накидной гайки выполнена резьба, розетка жестко установлена в отверстии одной платы, а отверстие другой платы, расположенной со стороны подсоединения вилки, выполнено с резьбой, соответствующей резьбе накидной гайки.2, Соединение по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено дополнительным фиксатором, содержащим конусную головку и плоскую пружину с отверстием, конусная головка жестко установлена в центральном отверстии одной из плат, а пружина - в отверстии другой платы, при этом головка фиксатора взаимодействует с отверстием пружины.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР657491, кл. Н 01 К 13/52, 194.890491 Вг. р В. Бобков018/83ВНИИ едак аказ 113035, М лиал ППП Рит .2Составитель Н.Техред А. БойкасТираж 637Государственного комилам изобретений и о 1ква, Ж - 35, РаушскаяПатент, г. Ужгород, у ухарева Корректор Л. Бок Подписное ета СССРрытийна 6., д. 4/5Проектная, 4