Гидродинамическая предохранительная муфта

Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. саид-ву(22) Заявлено 150280 (21) 2884174/25-27с присоединением заявки Мо(51)М, (л,з Г 16 О 33/08 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийИзобретение относится к машиностроению, в частности к устройствамдля передачи вращения.Известна гидродинамическая муфта,содержащая смонтированные на валунасосные и турбинные колеса 1.Недостатком ее является большойвес и габариты.Наиболее близкой к предлагаемойпо технической сущности и достигаемому результату является гидродинамическая предохранительная муфта, содержащая насосное и турбинное колеса,с радиальными лопатками и микропорогами расположенными на обращенных друг кдругу сторонах колес ( 2 ,Эта муфта характеризуется низкимиэксплуатационными характеристиками.фель изобретения - повышение эксплуатационных характеристик.Поставленная цель достигаетсятем, что отношение внутреннего диаметра колес к активному диаметру рав 1но 0,61-0,67, а высота микропорогов. 0,005-0,015 активного диаметра.На чертеже, изображена предлагаемая гидродинамическая предохранительная муфта с микропорогами ввиде уступов на входе в насосное итурбинное колеса. Гидромуфта содержит насосное 1 итурбинное 2 колеса с радиальными лопастями 3 и 4, Профили насосного итурбинного колес одинаковы, но у тур"бинного колеса этот профиль смещен коси вращения муфты на величину Ь высоты микропорога.Вследствие этого навходе в турбинное и насосное колесаобразуются микропороги в виде уступов О и Ь соответственно.Рабочая полость 5 выполнена с соотношением ее внутреннего (втулочного) диаметра 01 к активному Ос, равом 0,61-0,67, Высота уступов а и Ь 5 выполнена равной 0,005-0,015 активного диаметра гидромубты.Между внутренними стенками с иполуторов и ступицами 8 инасосногои турбинного колес расположена цен тральная вспомогательная полость б.Объем вспомогательной полости б равен20-50 от объема рабочей полости муфты. Вспомогательная полость сообщается с рабочей полостью 5 через зазор 25 7 между колесами.Уменьшение втулочного отношенияприводит к увеличению момента, передаваемого муфтой, или к уменьшениюскольжения (повышению КПД) при оди наковом моменте и прочих равных ус 889948лОвиях. Требуемая энергоемкость или допустимый коэффициент перегрузки обеспечиваются с помощью микропорогов указанной величины на входе в тур бинное и насосное колеса. При небольших скольжениях (в том числе и при расчетном) и, следовательно, при небольших скоростях относительного движения потока жидкости в рабочей полости эти уступы (при рекомендуемой высоте) не оказывают заметного сопротивления потоку. При скольжениях, соответствующих нерабочему участку характеристики и, следователь но,при больших скоростях потока в относительном движении, микроуступы оказывают заметное сопротивление 15 потоку и тем самым существенно умень. - шают момент, передаваемый муфтой. Все остальные свойства предлагаемой муфты обусловлены наличием центральной вспомогательной полости 6 указан- щ ного объема как и в известной муфте.В результате исследований установлено, что для муфт с предлагаемым диапазоном втулочных отношений О/О, применение двух микропорогов (в виде уступов на входе в турбинное и насосное колеса) рекомендуемой высоты существенно (на 20-30") снижает максимальный момент, передаваемый муфтой, при практически неизменном КПД и неизменной энергоемкости (по срав- ЗО нению с муфтой без всяких порогов и с одинаковыми остальными параметрами) или в 1,25-1,4 раза уменьшает скольжение при неизменном коэффициенте перегрузки и некотором (на 5- 35 20уменьшении энергоемкости. Исследования показывают, что предлагаемые муфты обеспечивают одновременно и повышение энергоемкости (на 40-45),и КПД на расчетном режиме ( уменьшение расчетного скольжения в 1,31,35 раза) при неизменном коэффициенте перегрузки по сравнению с известной муфтой.Рекомендуемые значения втулочныхотношений и высоты микропорогов установлены на основании анализа результатов экспериментальных исследований среди гидромуфт с одинаковымактивным диаметром и различными отношениями наименьшего диаметра рабочейполости к активному диаметру, равным0,71:0,68 р 0,67 ф 0,64; 0,630,59 приразличных значениях высоты микропорогов от А =0 до А =0,1450 ),Формула изобретенияГидродинамическая предохранительная муфта, содержащая насосное и турбинное колеса с радиальными лопатками и микропорогами, расположенными на обращенных одна к другой поверхностях колес, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик, отношение внутреннего диаметра колес к активному диаметру равно 0,61-0,67 а высота микропорогов 0,005-0,015 активного диаметра.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ Р 1172085,кл.47 С 14,1969.2, Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2735134/25-27,кл. Р 16 О 33/08, 1979(прототип),889948Составитель И.Яцунов Редактор М.Келемеш Техред Т. Маточка , Корректор А.Дзятк Заказ 10933/56 Тираж 1009 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва,ж, Раушская наб.,д.4/5филиал ППП "Патентф, г. Ужгород, ул.Проектная,4