Способ компенсации погрешностей зацепления зубчатых колес

) СПОСОБ КО 1ЗУБЧА АЦИИ ПОГРЕШНОСТЕЙ КОЛЕС оснтся к машинок механическим м зубчатые пере- использовано в ния экс в с тановки зубчатых колес путем у ентрикрвых втулок, зак вмещении рабочей оси к ометрической осью эубч 1 г 1ель изобретения - сниж ских нагрузок, вызывае енной погрешностью окр Иэоб строению привода дачи, и зубчаты етение о а имен лючающийсяолесаатого венсодержащи ожет быт механизм г э различного енйе динамых наужног"о шао д начения,Известны способы компенсации возмущающей силы, обусловленной накопленной ошибкой шага зацепления, заключающиеся в создании дополнитель"ного источника возбуждения, действующего в противофазе с указанной си"лой и возникающего за счет грузов,устанавливаемых на торцах зубчатыхколес 1 11.Недостатком известных способовявляется то, что они существеннозависят от нагрузочных и скоростных режимов работы зубчатого меха.низма.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является способкомпенсации погрешностей зацеплега.Цель обеспечивается тем, что эксцентриковые втулки устанавливают межу зубчатым венцом и опорой колеса таким образом, чтобы место нЪ зубчатом венце с максимальной накопленной погрешностью шага соответствовало в радиальном направлении месту втулки с минимальной толщиной, а эксцентриситет втулки определяют по зависимости: 626 а- -7где Е - число зубьев колеса." максимальная погрешность шагаНа фиг. 1 показан пример реализа. способа компенсации погрешностей88783 10 зацепления зубчатых колес, одно из которых выполнено за одно целое с валом, на котором оно вращается; на фиг. 2 - разрез А-А на Фиг, 1, на фиг. 3 - пример реализации способа для зацепления зубчатых колес, одно из которых выполнено с центральным отверстием под вал.При выполнении зубчатого колеса 1 за одно целое с валом эксцентриковуювтулку 2 устанавливают между валом и подшипником (не показан) с последующим закреплением на валу с помощью шпонки 3 (фиг. 1) 3 4втулкой наружная поверхность последней может быть выполнена конической.Таким образом, способ компенсации погрешности зацепления позволяет совместить ось вращения зубчатого колеса с его геометрической осью и тем самым исключить накопленную погрешность шага, что, в свою очередь, приводит к значительному снижению динамических нагрузок, вызываемых указанной погрешностью на всех скоростных и нагрузочных режимах работы зацеп.ения зубчатых колес. Кроме того, способ позволяет ослабить требования к точности изготовления зубчатых колес.Для зубчатого колеса, выполненного с центральным отверстием под вал (фиг. 3), эксцентриковую втулку 2 устанавливают в центральном отверстии и закрепляют на ступице колеса 1. 20 Для зубчатого колеса с внутренним зацеплением эксцентриковую втулку устанавливают между корпусом зубчато 25 го механизма и зубчатым венцом и закрепляют назубчатом венце (не показано).Способ реализуют следующим образом.Если зубчатое колесо 1 (фиг. 1) выполнено за одно целое с валощ, экс" центриковую втулку 2 устанавливают между валом и подшипником и закрепляют на валу, например, с помощью шпонки 3, предварительно развернув втулку 2 так, чтобы место на зубча 35 том венце с максимальной накопленной погрешностью шага соответствовало бы в радиальном направлении месту втулки с минимальной толщиной.Если зубчатое колесо 1 (фиг. 3)40 выполнено с центральным отверстием под вал, эксцентриковую втулку 2 устанавливают в центральном отверстии, разворачивают аналогично описанному выше и закрепляют на ступице колеса45 1. С целью беззазорного соединения зубчатого колеса с эксцентриковой Формула изобретения Способ компенсации погрешностейзацепления зубчатых колес путем установки эксцентриковых втулок, заключающийся в совмещении рабочейоси колеса с геометрической осьюзубчатого венца, о т л и ч а ивщ и й с я тем, что, с целью снижения динамических нагрузок, вызываемых накопленной погрешностью окружного шага, эксцевтриковые втулки устанавливают между зубчатым венцом иопорой колеса таким образбм, чтобыместо на зубчатом венце с максимальной накопленной погрешностью шагасоответствовало в радиальном направлении месту втулки с минимальной толщиной, а эксцентриситет втулки определяют по зависимостиБ;е= -ЬЛ.где 2 - число зубьев колеса,0 - максимальная погрешность шага,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 578573, кл, О 01 М 1/20, 1975.2. Авторское свидетельство СССРР 49602, кл. Р 16 Н 1/48, 1974887833 Фиг Составитель А.Редактов Е. Хейеп Техасе Р.блиян ерховский оввекто одписно аказ 30702/7йераа 100 ВНИИПИ Государственного коми по делам изобретений и 313035 Москва, 3-35 Рауш филиал ППП Патентг. Унгортета СССР ткрытийая наб. .л. 4/5 од, УЮ Проектная,