Состав для обеспыливания грунтовых аэродромов

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОЛ ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ щ 887721ав делам нзобретеинй н открытий(72) Автор изобретения Б. А. Хотин т .с Государственный проектно - изыскательский иисследовательский институт "Аэропроект" Заявител 154) СОСТ ОБЕСПЫЛИВАНИЯ ГРУНТОВЫХ АЭРОДРОМ повышеи и ув ствия я цел обеПоставленчто состав длвых аэродромнефть, допол достигается тем, щивания грунтоающий сырую содержит бутади - при следующем ов, вес.7.:95-99 вклютельно ен-стисоотношСырБут ат нии мпон не ть н-стирольныи латекс Введенинительного екса умень ет жест- акрепленно- ыстрому кость структурныхго грунта и препят окислению и старен вяз еи твуетю смол тых ве в, входящих еспыливание агаемым сос со вестных составов яведостатко грунтовых аэродромо авом может быть осу Об предл щество как сп собом смешения его стем пропитки грунта грунтом, таксоставом. Изобретение относится к составамдля обеспыливания грунтовых покрытийаэродромов и может быть использованона рунтовых аэродромах классов Д, Е,МВЛ и ПАНХ, а также на грунтовых автомобильных дорогах.Известен состав для обеспыливаниягрунтовых покрытий дорог и аэродромов, представляющий собой 30 в 5-нуюэмульсию нефтяного битума, приготовленную на мыле древесного дегтя 1.Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и достигаемому эффекту является состав для обеспыливания грунтовых дорог и аэродромов, включающий сырую нефть с высокимсодержанием смолистых и асфальтовыхвеществ 123,ляется высокая хрупкость корки закрепленно о грунта, слабое сопротивлние ее ветровой эрозии и малый срокэффективцогс действия. Целью изобретения являетс ние противоэрозионной стойко личение срока эффективного д состава. в известный состав доп887721 4Таблица Ю состава Компоненты, вес.% 97 95 Т аблиц а 2 Критическая скорость воздушного потока,м/с, в образцах при количестве состава,3 от веса грунта Состав песок 11 супесь суглинок 1 1 1 3 5 Пр едл аг аемый 15 21 26 13 17 22 16 20 21 18 25 26 17 23 25 18 24 24 24 26 26 21 26 26 23 26 26 1 О 17 21 8 13 19 11 5 18,Известный Способ смешения применяют в техслучаях, когда грунтовое покрытиеподвергается интенсивной эксплуатации . В этом случае расход состава достигает 3-5 М от веса грунта, а слойобрабатываемого грунта должен бытьтолщиной 1 О см.ЙПропитку осуществляют тогда, когдатребуется лишь защита грунтового покрытия от эрозионного воздействия 1 Оветра и газоструйных потоков от двигателей летательных аппаратов. В данном случае расход состава не превыша-ет 13 от веса грунта при толщине слояпропитки 10-20 мм,15Состав для обеспыливания грунтовыхаэродромов готовят непосредственнона месте производства работ путем.введения в нефть определенного количества латекса и смешивания их либона лопастной мешалке, либо в автогудронаторе. Для приготовления составапригодны любые некондиционные сортанеФти, а также. сливы железнодорожныхцистерн. Единственным критерием пригодности сырой нефти для приготовления состава является ее вязкость,которая должна быть в пределах Со20-30 с. П р и м е р. Готовили три состава 30 для обеспыпивания грунтовых аэродро-мов, соотношения компонентов которыхпредставлены в табл. 1. латекс СКСсырая нефть Предлагаемым составом и составом- прототипом (сырая нефть Желновского месторождения, Татарская АССР) путем смешения обрабатывали песок, супесь и суглинок из расчета 1, 3 и 57 состава от веса грунта. Спустя 1 О суток после обработки грунт помещали в установку для определения пилимости типа аэродинамической трубы. В этой установке производили продувку образцов грунта воздушным потоком со все возрастающими скоростями. Испытания заканчивали при появлении эолового материала в ловушке установки.Скорость воздушного потока, при которой отмечалось появление в ловушке эолового материала, принимали за критическую.Результаты сравнительных испытаний образцов закрепленного предлагаемым и известным составами грунта представлены в табл. 2. Р 1 3 5 1 3 5887721 Критическая скорость потока, м/с, в образцах грунта через время после обработки,сутки Состав супесь суглинок 1 1 песок 53 О 30 3 5 10 30 3 5 10 30 Предлагаемый 26 26 25 21 26 26 23 22 26 26 24 21 21 19 17 13 20 17 13 10 23 19 5 12 Известный Составитель В. ГорловРедактоо М. КузнецоваТехредА. Савка Корректор В. Синицкая Тираж 696 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Заказ 10693/6 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Определение срока эффективного действия состава для обеспыливания грунтовых аэродромов выполняли в зависимости от периода времени, прошедшего с момента обработки грунта предла гаемым и известным составами. При Уменьшение критических скоростей у грунтов, обработанных предлагаемым составом,. происходит медленнее,чем у фф грунтов, обработанных нефтью. Так, для .предлагаемого состава даже в 30- суточном возрасте критическая скорость воздушного потока превышала 20 м/с а для известного она составляла 10- зф 13 м/с. Так как двигатели самолетов на грунтовых аэродромах не создают газоструйных потоков со скоростью более 20 м/с, эта скорость и может быть принята за предельно допустимую при оцен- ке эффективности обработки грунтовых аэродромов предлагаемым составом. Таким образом, срок эффективного действия обработки грунта предлагаемым составом превышает 30 суток, а по прототипу - в течение недели.Формула изобретенияСостав для обеспыливания грунто вых аэродромов, включающий сырую Ьэтом определяли также критическую скорость воздушного потока, при которой происходил вынос частиц закрепленного грунта и улавливание их ловушкой (м/с 7. Сравнительные результаты этих испытаний представлены в табл. 3.Т а б л и ц а 3 нефть, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения противоэроэионной стойкости и увеличения срока эффективного действия, состав дополнительно содержит бутадиен-стирольный латекс при следующем соотношении компонентов, вес.7:Сырая нефть 95-99 Бутадиен-стирольныйлатекс Источники информации,принятые во внимание при экспертизе