Асинхронный электродвигатель

7 г) Авторы изобретен И. В. Бочкарев и А. А. Осипян осковскийм. Серго рдена Ленина авиационныч институтджоникидзе и Фрунзенский политехническийинститут(71) Заявит АСИНХРОННЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ичных га аэличных о, различныхволяет их у Изобретение от;осится к области электрических машин и может быть использовано для привода различных исполнительных механизмов.Известны асинхронные электродвига. - . тели, состоящие иэ корпуса, статора5 с обмотками, ротора в виде полого стакана и внутреннего магнитопровода 1)В известных конструкциях длина вала между подшипниковыми опорами соответствует габаритной длине майины. При этом, с целью исключения недопустимого прогиба и обеспечения работоспособности в режиме.резонанса, когда частота соб 1 ственных колебаний равна или кратна частоте внешних возмущающих сил, вал выполнен с эавьппенным диаметром. Тем самым, он имеет значительную мас=20 су, что ведет к увеличению момента инерции ротора с валом, а следовательно, к уменьшению быстродействия и повышению напряжения трогания, Кроме того, для машинритов необходимы валдлин и, соответстведиаметров, что не ицировать. Наиболее близким к изобретению является асинхронный электродвигатель, в котором внутренний магнитопровод выполнен вращающимся и представляет собой. вспомогательный ферромагнитный ротор. Ра торце вспомогательного ротора укреплен вентилятор, обеспечивающий интенсивное охлаждение во всех режимах работы рабочего полого ротора, включая работу на упор 12Недостаток устройства - большая масса вала, обусловленная его большими длиной и диаметров и, следствие этого, уменьшенное быстродействие и повышенное напряжение трогания. Кроме того , зависимость ,юлины вала от габаритной длины884041 50 машины не позволяет их унифицировать.Цель изобретения - унификация валов асинхронных электродвигателей с полым ротором при уменьшении их массы и повышении механической прочностиПоставленная цель достигается за счет того, что одна из подшипниковых опор вынесена во внутреннюю полость роторов, а длина вала между подшипниками соответствует длине ступицы рабочего ротора.На фиг. 1 изображен предлагаемый электродвигатель, разрез; на фиг, 2 - то же, с промежуточной втулкой рабочего ротора.Статор 1 с обмотками 2 запрессован в корпус 3. Ступица 4 рабочего полого ротора 5 закреплена на валу 6, Вал 6 установлен на подшипниках 7 и 8, и его длина между ними соответствует длине ступицы 4 рабочего ротора 5. Посадочное место для подшипника 8 вынесено во внутреннюю полость рабочего ротора 5 и выполнено в ступице 9 пощдипникового щита 10, Вспомогательный ферромагнитный ротор 11 установлен на подшипниках 12 и 13 на ступице 9, На вспомогательном роторе 11 закреплен центробежный вентилятор 14 а в донной части рабочего ротора 5 и в подшипниковых щитах 15 и О выполнены вентиляционные окна 16-18. Для повы=.". щения технологичности конструкции посадочное место для подшипника 8 может быть выполнено во втулке 19, через которую на вал 6 напрессован рабочий ротор 5, при этом внутренняя обойма подшипника 8 посажена на дополнительный вал 20, жестко установленный в подшипниковом щите 10 (фиг.2).Предлагаемый электродвигатель работает следующим образом.При подаче напряжения на обмотку 2 статора 1 создается магнитный поток, который пронизывает рабочий 5 и вспомогательный 11 ротора и наводит в них вихревые токи. Взаимодействие этих токов "с полем статора 1 вызывает вращение роторов 5 и 11, При этом, поскольку вал 6 имеет по сравнению с известными электродвигателями значительно меньшую длину и, соответственно, меньший диаметр, масса его незначительна, что обуславливает высокое быстро 10 15 20 25 ЭО35 40 45 4действие и малое напряжение трогания рабочего ротора 5. Центробежный вентилятор 14 при вращении вспомогательного ротора 11 интенсивно охлаждает электродвигатель во всех режимах работы рабочего ротора 5, в том числе и при работе на упор,Достоинством предлагаемого электродвигателя является повышение механической прочности и уменьшение про.= гиба вала за счет уменьшения его длины между подшипниковыми опорами, которая выбирается равной длине ступицы рабочего ротора. При этом посадочное место для подшипника 8 вынесено во внутреннюю полость роторов и выполнено в выступающей части ступицы 9, чем обеспечивается его интенсивное охлаждение. Уменьшение длины и диаметра вала уменьшает его массу, что ведет к повышению быстродействия отработки управляющего сигнала и уменьшению напряжения трогания рабочего ротора. Кроме того, повышается надежность конструкции. С целью повышения технологичности конструкции, посадочное место для подшипника 8 может быть выполнено во втулке, через которую рабочий ротор напрессован на вал.Предварительная напрессовка рабочего ротора на втулку обеспечивает его точную центровку при простой механической обработке, а установка дополнительного вала упрощает конструкцию заднего подшипникового щита. Поскольку длина вала не зависит от габаритов электродвигателя и определяется, в основном, длиной ступицы рабочего ротора, обеспечивается возможность унификации валов для машин различных габаритов при уменьшении расхода материала на их изготовление.Предлагаемую конструкцию можно применить для известных асинхронных машин с полым ротором и неподвижным внутренним магнитопроводом и для асинхронных двухроторных машин с аксиальным расположением роторов. Формула изобретения 1. Асинхронный электродвигатель, содержащий корпус, подшипниковые щиты, статор с обмотками и концентрично расположенные полый рабочий ротор со ступицей и внутренний вспомо8840 гательный ротор с закрепленным на нем вентилятором, и вал с подшипниковыми опорами на его концах, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения технологичности, уменьшения массогабаритных показателей и повышения механической прочности, одна из подшипниковых опор, расположенная со стороны вентилятора, установлена во внутренней полости ро- о торов, и вал имеет длину, равную длине ступицы рабочего ротора2. Электродвигатель по и1, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что подшипниковый щит, обращенный к вентиля тору, имеет ступицу с консольным концом и упомянутая подшипниковая опора 5 г у ираж 733 Подписное Заказ 10249 8 ИИП Проектн лиал ППП "Патент", г. Ужгор 4 ьвыполнена за одна: целое со ступицейи расположена на ее консольном конце.3. Электродвигатель по п. 1, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что онснабжен втулкой, расположенной междувалом и ступицей рабочего ротора,и подшипниковая опора выполнена вуказанной втулке, а в обращенном квентилятору подшипниковом щите жестко установлен дополнительный вал.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Лопухина Е. М. и Сомихина Г. С.Асинхронные микромашины с полым ротором.М., "Энергия", 1967, с. 6,2. Авторское свидетельство СССРУ 274216, кл. Н 02 К 17/02, 1970.