Способ изолирования обмотки электрической машины

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и.884040 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(,5 )М. Кл. Н 02 К 3/30Н 02 К 15/00 9 кударстванный камнтет СССР но делам нэабретеннХ н атхрытнХ(088,8 )Опубликовано 23,11.81. Бюллетень43 Дата опубликования описания 25, 1,81(72) Авторы изобретения П, И, Бухтеев и А. П. Костюшин Научно-исследовательский и экспериментальныйинститут автомобильного электрооборудованияи автоприборов(54) СПОСОБ ИЗОЛИРОВАНИЯ ОБМОТКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к технологииизготовления обмоток электрическихмашин и может быть использовано в электромашиностроении для изготовления, например, якорей автомобильных стартеров.Известен способ изолирования об- . мотки электрической машины, прикотором ее лобовые части изолируютсяпутем надевания изоляционных трубок на1 отдельные секции или накладыванием на лобовые части обмоток изоляционных лент 11.Недостатком этого способа является малая производительность и большая сложность при автоматизации укладки обмоток в пазы магнитопроводов, вследствие чего он применяется только в единичном и мелкосерийном производстве при изготовлении электрических машин большой мощности.20Известен также способ изоляции одновитковой обмотки электрической ма.Шины, в котором лобовые части обмоток изолируются путем продольного раздвоения части пазовой изоляции 5-образной формы, выступающей за торец магнитопровода, причем эти раздвоенные части изоляции изгибаются в местах перехода в лобовую часть в процессе разводки концов обмотки и являются ее продолжением 2 ).Однако продольное раздвоение вы- ступающих из магнитопровода концов 1, изоляции, приводит к разворачиванию частей 5-образного профиля за счет ее спружинивания,и в момент разводки обмотки изоляция не увлекается сек- , циями,а выскакивает из них,сминается, рвется и мешает процессу разводки обмотки,в результате чего отдельные места лобовой части обмотки остаются не- изолированными, и в лобовых частях появляются межвитковые замыкания. Кроме того, раздвоение изоляции наряду с указанными недостатками требует специального оборудования и неможет осуществляться на известныхизолировочных автоматах,Цель изобретения - улучшение качества и упрощение технологии изолирования лобовой части обмотки электрической машины.Для достижения поставленной целивыступающие концы изоляции надрезаюту торца якоря параллельно ему до середины 5-образного профиля, то с 10верхней, то с нижней стороны в шахматном порядке и разводят концы лобовой части обмотки, раскатывая приэтом надрезанные концы изоляции между нижними и верхними рядами обмотки, 15На фиг. 1 показана надрезка изоляции; на Фиг. 2 - разрез А"А на фиг. 1;на фиг. 3 - показан момент разводкиконцов обмотки; на фиг. 4,5 и 6 -разрез Б-Б на фиг. 3 (моменты укладки надрезанных концов изоляции междуслоями); на Фиг, 7 - фронтальный видна изолированную лобовую часть обмотки,Предлагаемый способ изолирования 25обмотки электрической машины, например якоря автомобильного стартера,осуществляется следующим образом.Изолируют пазы якоря 1 на известных изолировочных автоматах бумажнойизоляцией, предварительно отформованной в 5-образный профиль, причемвнутрипазовая изоляция 2 выступаетза торец 3 фиг, 1) магнитопровода иимеет надрезы 4, выполненные в шахмат 35ном порядке (Фиг. 27 до середины 8-образного профиля параллельно торцумагнитопровода то с верхней, то с нижней стороны, Надрезы можно выполнятькак до закладки внутрипазовой изоля 40ции в пазы магнитопровода, так и после изолирования якоря.Затем в пазы якоря (Фиг. 3) вставляют обмотку и осуществляют разводкуконцов 5 верхнего ряда и концов 645нижнего ряда обмотки в разные стороныУфиг.4),причем в момент разводки обмот.ки верхний ряд секций 5 и нижний ряд,6 разворачивают надрезанные части 7 ираскатывают их между рядами обмотки 8фиг, 5,6 и 7) . Надрезанные концы 5-образной изоляции свободно разворачиваются в ту же сторону, в которую они отпружинивают после надрезки и укладываются упорядоченно слоями между рядами обмотки таким образом, что между верхним и нижним рядами обмотки образуется изолирующее кольцо, а сами секции оказываются изолированными в строгом порядке через одну по всему периметру и длине секции.Основными преимуществами изобретения являются улучшение качества за сччет гарантирования раскладки изоляции между витками и рядами секций обмотки, обеспечивая сплошное их изолиро. вание,что исключает межвитковые замыкания,и упрощение технологии,не требую щей дополнительного оборудования для изолирования лобовой части, которое осуществляется автоматически при разводке концов обмотки со стороны коллектора.Формула изобретения Способ изолирования обмотки электрической машины, например, якоря автомобильного стартера, при котором впаз якоря вставляют изоляцию 5-образного профиля с выступающими за торец якоря концами, предназначеннымидля изолирования лобовой части, надрезают выступающие концы, вставляютобмотку и разводят ее в лобовой части,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью улучшения качества и упрощениятехнологии, выступающие концы надрезают у торца якоря параллельно емудо середины 5-образного профиля то сверхней, то с нижней стороны в шахматном порядке и разводят концы лобовой части обмотки, раскатывая приэтом надрезанные концы изоляции между нижними и верхними рядами обмотки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Бернштейн Л. М. Изоляция электрических машин общепромышленного применения. М., "Энергия",1971,с.215-228.2. Авторское свидетельство1 Ф 514540, кл. Н 02 К 15/1 О, 1977.