Способ получения дизельных фракций

Союз Советскими Социалистическик РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯХ АВТОРСХОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 060879 (21) 2836313/23-04 (51) М, КЛ. С 10 С 7/06 с присоединением заявки Мо -(23) Приоритет Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(71) Заявитель 54) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ФРАКЦИЙ Изобретение относится к способам получс .ия дизельных Фракций путем перегонки неФти и может быть исполь эовано в нефтеперерабатывающей промышленности.Известен способ получения дизельных фракций путем атмосферно-вакуумной перегонки нефти, включающий возврат промежуточной дизеле-газойлевой фракции из вакуумной колонны в основную атмосферную колонну 1.Однако, хотя способ позволяет увеличить отбор дизельной фракции от нефти, он требует дополнительных энергозатрат.Наиболее близким к изобретению является способ получения дизельных фракций, который заключается в том, что частично отбензиненную нефть с низа колонны предварительного испарения подают через печь в первую атмосферную колонну, имеющую отпарную и концентрационную секции, где отбирают сверху бенэино-керосиновую Фракцию в паровой фазе, боковым погоном - фракцию 240-360 оС, которую направляют в отпарную колонну, снизу - остаточную Фракцию.Бензино-керосиновую фракцию разделяют во второй атмосферной колонне. В отпарную колонну и в ниэкаждой колонны подают водяной пар.Остаточную Фракцию направляют в вакуумную колонну и при разделенииполучают вакуумный газойль и гудрон 2.Недостаток: способа заключаетсяв низком выходе целевого продукта.Целью изобретения является повышение выхода целевого продукта,Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу получениядизельных фракций путем перегонкичастично отбензиненной нефти в 15 первой атмосферной колонке, имеющейотпарную и концентрационную секции,с отбором верхнего погона в паровойфазе, бокового погона и снизу колонны - остаточной фракции с после дующем подачей верхнего погона вовторую атмосферную колонну, остаточной Фракции - в вакуумную колонну,иэ вакуумной колонны боковым погономотводят промежуточную фракцию, выкипающую в интервале 240-490 оС, подают часть ее в жидкой фазе в коли"честве 2-4 вес.Ъ от исходного сырьяв верхнюю часть отпарной колонны,направляют в нижнюю часть отпарной 30 колонны паровой поток отпарной сек 883 4820 Верхнее (циркуляционное) орошение через теплообменник (не показан) с температурой на входе 220 Си холодильник 11 выводят из колонны 4 и вводят по линии 12 (40 вес.Ъ 50при 70 ОС). От циркуляционного орошения отводят промежуточную дизелегазойлевую фракцию 240 - 490 С2,5 вес.Ъ при 220 С) и падают полинии 13 в верх боковой отпарной 55колонны 14. В последнюю подают также пар отгонной секции (4,85 вес.Ъ при.364 С) и жидкость концентрационной секции колонны (6,5 вес.Ъ при 357 С) соответственно по линии 15 и 16. Выводимый снизу боковой отпарной колонны 14 жидкий поток (8,0 Ъ при 334 С)17 возвращают в колонну 2 по линии а верхний погон в паровой Фазе (водяной пар и часть дизельная Ф 1.акции первой атмосферной колонны, подают полученный при этом продукт верха в паровой Фазе в низ второй атмосферной колонны с последующим выводом иэ нее целевых Фракций.На чертеже схематически представлена установка для реализации5 предлагаемого способа.П р и м е р. В качестве сырья используют частично обензиненную 1нефть, полученную из смеси нефтей Арпанской и Западно-Сибирских месторождений в соотношении 1:1 с плотностью уо = О, 87.Содержание фракций в исходном сырье, вес.Ъ на нефть (здесь и далее вес.Ъ расчитаны относительно 15 исходной нефти):85 140 оС 9,3140-240 оС 14,6240-280 С 6,6260 360 оС 12,7360-490 оС 19,5490 С-КК 31,9Частично отбензиненную нефть нагревают в печи и с температурой 375 ОС по линии 1 вводят в количестве 94,8 вес.Ъ в колонну 2 в виде парожидкостной смеси (весовая доля отгона равна 0,43), В колоннах 3 и 4 разделяют соответственно дистиллят и остаточную фракцию колонны 2. В низ колонны 2 по линии 5 подают водяной пар в количестве 0,85 вес,Ъ с температурой нагрева 180 С. Остаточную фракцию - мазут (53,9 вес.Ъ при 390 С) через печь подают по линии б в колонну 4,в. низ которой подают по линии 7 водяной пар (0,41 вес.Ъ при 180 С). Снизу колонны 4 по пинии 8 выводят гудрон (31,9 вес.Ъ при 371 С), боковым погоном по линии 9 выводят фракцию вакуумного гаэойля 40 360-490 С. (19,4 при 270 С), сверху по линии 10 отводят углеводородные и водяной пары (0,1 Ъ и 0,41 Ъ соответственно при 123 С) в вакуумсоздающее устройство. 45 ции 240-360 С 5,0 вес.Ъ при 298 С)направляют в низ колонны 3 по линии18. Боковым погоном из колонны 2выводят в жидкой Фазе дизельнуюфракцию 240-360 С (9,5 вес,Ъ при307 ОС) и вводят ее в колонну 3 полинии 19. В колонну 3 через холодильник 20 (температура на входе 269 ОС)вводят верхнее циркуляционное орошение (30 вес.Ъ при 70 С) по линии21. С верха колонны 2 фракцию 85280 ОС (28,4 вес.Ъ при 240 С) направляют по линии 22 в колонну 3. Выводимый сверху колонны 3 паровой поток(18,0 вес.Ъ при 103 С) конденсируютв конденсаторе-холодильнике 23 ивозвращают в колонну 2 в качествехолодного орошения (8,7 вес.Ъ при40 ОС) по линии 24, а балансовый избыток этой фракции, т.е. бензиновойфракции 85-140 С (9,3 вес.Ъ при40 С) отводят по линии 25. Из колонны 3 боковыми погонами отводяткеросиновую фракцию 140-240 С(14,8 вес,Ъ при 168 С) по линии 26и легкую дизельную фракцию 240260 С (6,6 вес.Ъ при 240 С) - полинии 27.Тяжедую дизельную фракцию 280-.360 С (12,7 вес.Ъ при 278 С) выводятснизу колонны 3 по линии 28.Колонны 2 и 3 содержат по 23ректификационные тарелки, в томчисле в отгонных секциях по 10 шт.Колонна 4 и боковая отпарная колонна 14 содержат соответственно 15 шт,(в отгонной секции 4 шт.) и 8 шт.ЭФФективность тарелок принятаравной 0,5; перепад давления на однутарелку составляет б мм рт.ст. Давление вверху колонн 2, 3, 4 и отпарной колонны 14 составляет соответственно 1,8; 1,5; 0,078 и 1,9 атаПроводят сопоставительный расчетпредлагаемого способа и известногопо известной методике 3.Общими условиями расчета принятыколичество и состав исходного сырья,давление в колоннах, температуранагрева исходного сырья и мазута,суммарный расход водяного пара(1,26 вес,Ъ) отбор бензиновой, керосиновой, гаэойлевой фракций и ихкачество (содержание целевых компонентов),Основные результаты расчета следующие (цифры в скобках относятсяк известному способу), вес.Ъ:Отбор легкой дизельной фракции240-280 С 6,6 (-)Отбор тяжелой дизельной фракции280-360 С 12,7 (-)Суммарный отбор дизельных фракций 19,3 (16,8),Таким образом, предлагаемый способ позволяет повысить выход дизельных Фракций беэ использования дополнительных энергозатрат,883148 формула изобретения Составитель И.Королеваедактор И.Николайчук Техред Ж.Кастелевич Корректор Н Подписноекомитета СССРи с 1 ткрытийушская наб., л.4/5 36 Тираж 551ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений113035, Москва, Ж,Заказ 1 р ул. П;,о: Филиал ППП "Патент", г.ужго Способ получения дизельных фракций путем перегонки частично отбензиненной нефти в первой атмосферной колонне, имеющей отпарную и концентрационную секции, с получением верхнего погона в паровой фазе, бокового погона и снизу колонны - остаточной Фракции с последующим направлением верхнего погона во вторую атмосферную колонну, остаточной фракции - в вакуумную колонну, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения выхода целевого продукта, иэ вакуумной колонны боковым погоном отводят промежуточную фракцию, выкипающую в интервале 240-490 С и часть ее в жидкой фазе в количест. ве 2-4 вес.Ъ от исходного сырья подают в верхнюю часть отпарной колонны, в нижнюю часть которой направляют паровой поток отпарной секции первой атмосферной колонны, полученный при этом продукт верха отпарной колонны в паровой фазе подают в низ втоРой атмосферной колонны с последующим выводом из нее целевых фракций.Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Багиров И.Т. Современные установки первичной перегонки нефти.М., Химия, 1974, с. 130.2, Передовой опыт работы Ново- Уфимского НПЗ. М., ЦНИИТЭнефтехим, 1964, с. 70-78 (прототип) .3. Теляшев Г.Г. и др, Применение ЭВМ для расчета ректификационного оборудованияфНефтепереработка и нефтехимия, М., ЦНИИТЭнефтехим, 1976. Р 7, с. 12.