Подшипниковая опора конвертера

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПЪЙ г ЕТЕН ьфМ 4 урАВТОРСНО ТЕПЬСТ(51)4 С 21 С 5/42 Р 16 С 2 7) ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА КОНВЕР- содержащая корпус, основание новленный между ними роликовый ый подшипник, о т л и ч а - я с я тем, что, с целью ния конструкции, уменьшения та подшипниковой опоры и воя надежности, она снабжена зуб рейками, жестко закрепленныорпусе и основании, при этом линейного подшипника выполнеубьями, входящими в зацепс зубчатыми рейками. линеиющаупрощгабарвышенчатымими вроликны сление8822 Изобретение относится к области металлургического оборудования и направлено на дальнейшее усовершенствование подшипниковых опорконверторов. 5Известна конструкция подшипниковой опоры, включающей корпус,основание и установленный между ними линейный подшипник, позволяющая компенсировать термическое рас- .10 ширине конвертера.Недостатки известной конструкции заключаются в том, что в процессе эксплуатации конвертера в результате вибраций происходит проскальзы вание и смещение от номинального положения роликов линейного подшипника, что приводит к перерас- пределению нагрузок на них и снижает долговечность работы подшипни О кового узла.Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой является подшипниковая опора конвертора, содержащая 25 корпус, основание и установленный между ними роликовый линейный подшипник с сепаратором, снабженный шарнирно закрепленными равноплечими рычагами, концы которых контак- ЗО тируют с боковыми поверхностямикорпуса и опоры.Наряду а достоинством - Возможностью ограничения самопроизвольного перемещения линейного подшипника -35 имеются недостатки, заключающиеся в зашлаковывании равноплечих рычагов со стороны конвертера, что требует периодических ремонтов, относительной сложности конструкции сепаратора с рычагами, а также больших габаритах по ширине. Большой габарит опоры по ширине обусловлен установкой рычагов на ее боковых сторонах.Это потребовало смещения подшипниковой опоры относительно вертикальной осн конвертера и увеличения изгибающей нагрузки на цапфу. Все это, в конечном итоге, приводит к уменьшению надежности работы подшипниковой опоры и конвертора в целом.Целью изобретения является упрощение конструкции, уменьшение габарита подшипниковой опоры по ширине и увеличение надежности работы.Поставленная цель достигается тем, что подшипниковая опора, содер 23 2жащая корпус, основание и установленный между ними роликовый линейный подшипник, согласно изобретению, снабжена зубчатыми рейками, жестко закрепленными в корпусе и основании, при этом ролики линейного подшипника выполнены с зубчатыми рейками.На фиг. 1 изображен общий вид подшипниковой опоры, на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1.Подшипниковая опора включает корпус 1, который с помощью линейного подшипника 2 опирается на основание 3 с выступами 4, фиксирующими корпус 1 от боковых смещений. Линейный подшипник 2 состоит из роликов 5, на концах 6 которых в диаметрально противоположных местах выполнены впадины 7, охватывающие зубья 8 реек 9, жестко закрепленных в корпусе 1 и основании 3, от попадания пыли и грязи линейный подшипник 2 закрыт шарнирными щитками 10, установленными в упорах 11.Ролики 5 линейного подшипника 2 от боковых смещений фиксируются шпонкой 12,которая одним концом установлена в пазу основания 3, другим - в проточках 13 роликов 5. В процессе эксплуатации агрегата термическое расширение корпуса конвертера компенсируется его перемещением на роликах 5 линейного под- шипника 2 по неподвижному основанию 3. При этом ролики 5 перемещаются без проскальзывания относительно корпуса 1 и основания 3 подшипни-. ковой опоры за счет зацепления зубьев 8 реек 9 с ответными впадинами 7 роликов 5 и выполнения зубчатого соединения с делительной окружностью, совпадающей с диаметром ролика 5.1 В связи с тем, что линейное перемещение корпуса 1 относительно основания 3 незначительно, зубчатое соединение выполнено в виде одной впадины 7 ролика 5 и одного зуба 8 рейки 9. Такое зубчатое соединение обеспечит постоянный контакт зубчатой пары при движения корпуса 1 относительно основания 3. Другим вариантом исполнения зубчатого соединения является выполнение его с несколькими зубьями на ролике и рейке так, как при определенных соотношениях высоты зуба рейки, ди882223 Фиг Составитель А.Протасоведактор Е.Миронова Техред Л.Олейник Корректор С.Че Тираж 552арственного комитета зобретений и открыти Ж, Раушская наб.,Заказ 1629/5ВНИИПИ Госпо делам113035, Москва писное 4/ илиад ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектн аметра ролика и линейного перемещения корпуса, которое зависит отемкости конвертера, зубчатое соединение с одним зубом и одной впадиной могут не обеспечить постоянныйконтакт при передвижении корпусаотносительно основания 3. Таким образом, предложенная подшипниковаяопора, благодаря наличию зубчатогосоединения, исключит проскальзываниеи смещение от номинального положения роликов, которое могло быть вызвано вибрацией или другими причинами, и будет иметь минимально возможный габарит по ширине, что вконечном счете позволит уменьшитьнагрузку на цапфу конвертера, увеличив надежность его эксплуатации е Простота обслуживания линейного 1 и подшипника позволяет увеличить межремонтные сроки эксплуатации конвертера.