Нагружатель к стендам замкнутого контура

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯЗ Союз Советскик Социалистичесиик Респубпим(22) Заявлеио 250280 (21) 2886796/25-28 (51) М. КЛ. с присоединением заявки йо(23) Приоритет -6 01 М 13/02 Государстаенный комитет СССР но делам нзобретеннй н открытийДата опубликования описания 071181(72) Авторы изобретения Э.Я.филатов, В.Э.Павловский, В.Н.Белокуров, И.Е.Муратов, В.ВСавустьянов и В.Н.Кривилло Киевский мотоциклетный завод и Институт мхЬНикиАН Украинской ССР(54) НАГРУЖАТЕЛЬ К СТЕНДАМ ЗАМКНУТОГО КОНТУРА Изобретение относится к машино-строению, а именно к испытательнойтехнике, и может быть использованов стендах замкнутого контура прииспытании на усталость шестеренчатыхредукторов, трансмиссий транспортныхсредств, упругих муфт и т. д.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому положительному эффекту являетсянагружатель к стендам замкнутого контура, содержащий корпус, установленные в нем ведущий и полый валы,размещенный в последнем ведомый вал,кинематически связанный с ведущим ,15и полым валами промежуточный вал, имеханизм регулировки 11.Недостаток известного нагружателязаключается в том, что кроме встроенного электродвигателя, имеющего зна" 20чительный выбегф эа счет инерционного ротора, для блокировки необходима установка дополнительногоэлемента - электротормоэа, наличиекоторых снижают точность воспроиэводимого крутящего момента,Целью изобретения является повышение точности создаваемых нагрузок.Указанная цель достигается тем,что нагружатель снабжен дополнитель ным валом, одинконец которого установлен с возможностью поворота в корпусе, другой - в полом валу, меха ниэм регулировки выполнен в виде червячной передачи, колесо которой закреплено на ведомом валу, червяк установлен с возможностью поворота в полом валу и кинематически связан с дополнительным валом, который связан с установленным в корпусе промежуточным валом посредством редуктора.На чертеже изображена принципиальная кинематическэя схема нагружателя.Нагружа.ель содержит корпус 1, установленные в нем ведущий 2, промежуточный 3 и полый 4 валы. Ведомый вал 5 размещен в полом валу 4, последний зубчатыми колесами 6, 7 кинематически связан с промежуточным валом 3, на котором закреплено зубчатое колесо 8, находящееся в зацеплении с колесом 9, установленным на ведущем валу 2. Один конец дополнительного вала 10 установлен в корпусе 1, другой - в полом валу 4, в котором кроме того, размещены кинематически связанные прямозубой передачей, включающей колеса11, 12, червячные передачи, состоящие каждая из червяка 13, 14 и червячного колеса 15, 16 соответственно. Червяк 13 первой передачи закреплен на дополнительном валу 10,а червячное колесо 16 другой передачи - на ведомом валу 5. Редукторсостоит из неподвижного блока шестерен 17, закрепленного на дополнительном валу 10, и подвижного блока шестерен 18, установленного свозможностью перемещения вдоль промежуточного вала 3. Дополнительный10 и ведомый 5 валы установлены вполом валу 4 соосно.Нагружатель работает следующимобразом. 15Вращение ведущего вала 2 посредством зубчатых колес 9, 8, промежуточного вала 3 и зубчатых колес 7,б передается полому валу 4 и, следовательно, ведомому валу 5. При введе- Щнии в зацепление передвижногоблокашестерен 18 с неподвижным блокомшестерен 17 ведомому валу 5 сообщается дополнительное вращение посредством червячных передач и прямозубой передачи, включающей колеса 11,12,Передаточные отношения зубчатыхвенцов блоков шестерен 17 и 18 малоотличаются от единицы (1=0,96-1,04)и выбраны так, что при зацепленииблоков шестерен 17 и 18 левыми венцами дополнительный вал. 10 опережаетвращение полого вала 4, а правымиотстает от него. Угловые скоростивводимых в зацепление блоков шестерен 17, 18 близким, благодаря чемувключение передач редуктора облегчено. При введении в зацепление блоков шестерен 17 и 18 ведомый вал 5совершает поворот относительно полого вала 4 на заданный угол, привыведении из зацепления блоков шестерен 17 и 18 положение ведомоговала 5 относительно полого вала 4блокируется червяком 14 и червячнымколесом 16 й заданный угол поворотасохраняется в течение всего временииспытаний. Общее передаточное отношение обеих червячныхи прямозубой,включающей колеса 11, 12, передач .выбрано большим (1 об = 500) с тем, чтобы чгол взаимного поворота полого 4 и выходного 5 валов можно было устанавливать с большой точностью (1), которая непосредственно влияет на точность задания величины крутящего момента в замкнутом силовом контуре стенда. В процессе установившегося режима испытаний вращение червячным и прямоэубой передачам не передается, поэтому они являеются нагруженными кинематическими звеньями стенда с замкнутым силовым контуром, и практически не изнашиваются, что обесйечивает высокую надежность нагружателя.Такая конструкция нагружателя позволяет исключить применение встроенного электродвигателя и электротормоза и тем самым повысить точность создаваемых нагрузок.Формула изобретенияНагружатель к стендам замкнутогоконтура, содержащий корпус, установленные в нем ведущий и полый валы,размещенный в последнем ведомый вал,кинематически связанный с ведущими полым валами йромежуточный вал,и механизм регулировки, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения точности создаваемых нагрузок, он снабжен дополнительнымвалом, один конец которого установлен с возможностью поворота в корпусе, другой - в полом валу, механизм регулировки выполнен в видечервячной передачи, колесо которойзакреплено на ведомом валу, червякустановлен с возможностью поворотав полом валу и кинематически связанс дополнительным валом, которыйсвязан с установленным в корпусепромежуточным валом посредством редуктора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 178537, кл С 01 М 13/02, 1963879360 Ю б Составитель Ю.КрасненкоРедактор И.Гохфельд Техред Т.Маточка Корректор У.Пономарен илиал ППП Патентф, г.Ужгород, ул.Проектная,4 аэ 9704/8 Тираж 910 ВНИИПИ Государственног по делам изобретений 113035, Москва, Ж, подписноекомитета СССРоткрытийушская наб., д.4/5