Гидравлический амортизатор

О П И С А Н И Е ц 879099ИЗОБРЕТЕ Н И Я Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ополццтельное к авт. свцд-в,Ч Кчз Г 16 Г 1503 5.02.80 (21) 2886330,25-28 22) Заявлен г:р,= присоедицецим заявки .е -Государственный комите СССР ио делам изобретений и открытий(43) Оп блцковдцо 07.11.81, Б 1 оглстсц М 145) Дата оцубликсвацця описания 07.11.8172) Авторы и,зобрстс и я Г. Г. Коротких и Ю. Б. Короткихловградский машиностроц гельный инстцт(54) ГИДРАВЛИЧЕ Изооретсцис относится и гидравлическим амортизаторам и может быть использовано на транспорте для гашения колебаний и преобразования энергии этик колебаний в элсктричсску 10 энергию.Известен гидравлический амортизатор, содержащий емкость, заполненную электроцроводной жидкостью, перегородки, служащие электродами, устанавливаемые в емкости перпендикулярно цсвозмущенной поверхности и подключенные к источнику высокого напряжения так, что полярности соседних электродов противоположны Ц.Данный амортизатор является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Недостатком его является невысокая эффективность гашения колебаний.Це.чь изобретения - повышение эффективности гашения колебаний. Указанная цель достигается тем, что амортизатор снабжен подковообразным постоянным магнитом, между полюсами которого размещена емкость с электродами, размещенным внутри постоянного магнита гидравлическим цилиндром с расположенным в нем поршнем со штоком, разделяюпгим цилиндр ца две полости, сообщающиес 51 монаду собой орсэ см 1 ость цсыеГццтцым токонсцроводяшим каналом, раз ы сшс 1 ц ы м МЕЖДУ ПОЛЮСаМИ ПОСтОЯ 1 ГНОГО МаГ 1 гцта.11 а фцг. 1 изображен гидравлическийамортизатор, продольны 1 разрез; ца фцг.5 2 - разрез А - Л ца фиг. 1; ца фцг. 3 -график изменения напр 55 кеция цд электродах, вмонтированных в 1 андл, прц здтухдюшцх колебаниях.Гидравлический амортизатор содержит 10 емкость 1, заполненную элекгроцроводцойакидкостью перегородки, слуткапт 1 е э,1 сктро дами 2, устанавливаемые в емкости 1 перпендикулярно цевозму цсццой поверхцос 1 ц и 11 одкл 1 оченные к истоНпу пацр 51 жсцця так, что полярности соседних электродов 2 противоположны. Гидравлический дмор 1 цзатор сцаожсц подковообразным пост 1 яцным магнитом 3, между полюсами которого размещена емкость 1 с элсктроддмц 2, я размещенным внтрп постоянного ыягццте 13 гидравлическим цилиндром 4 с рдсцогожснцым в нем поршнем 5 со штоком 1, рт 1:1- дсляюшим цилиндр 4 ца две полости 7 ц 8, сообщающиеся между собой через емкость 25 1 цемагнптным токонепроводящцм каналом9, размещенным между полюсами цостояц:Ого магнита 3. Шток 6 соединяется с исто 1- ником колебаний.Г 1 лравличсскцй аморт;затор рдботдсг 5 О сл ел уо щи м о бр а зом.колебания, например, от ходовой части автомобиля, передаются на шток б, соединенный с поршнем 5 гидравлического цилиндра 4. Под действием передающихся колебаний поршень 5 колеблется относительно своего нейтрального полокения, токо- проводящая рабочая жидкость при этом дросселцруется через канал 9. За счет потерь ца дросселирование происходит гашение колебаний. При прохождении токопроводящей кидкости в магнитном поле постоянного магнита в жидкости вследствие магцитогндродинамнческого эффекта возц икает электрический ток, который с помощью электродов 2 направляется, например, в бортовую сеть автомобиля, где после выпрямлении поступает на зарядку аккумулятора. Форма напряжения, возникающего ца электродах 2 прн затухакщих колебаниях, гриведсна па фцг. 3.Для повышения напряжения, поступающего, например, в бортовую сеть автомобиля, амортизаторы могут оыть подключены электродами 2 к выпрямителю, собранному по схеме умножения напрякения.Использование энергии колебаний, преобразуемых гидравлическим амортизатором в электрическую, позволяет уменьшить нагрузку на генератор и уменьшить сго мощность, Снижение мощности генератора ведет к сиикению мощности, необходимой для приввдения его во вращение, которая отбирается с помощью механической передачи от, например, двигателя автомобиля. Вследствие уменьшения нагрузки на двигатель уменьшается его износ и расход топлива.5Фор мул а изобретенияГидравлический аморгизатор, содержащий емкость, заполненную электропроводцо ной жидкостью, перегородки, слукашнеэлвктродами, устанавливавмые в емкости перпендикулярно невозмущенной поверхности и подключенные к источнику напряжения так, что полярности соседних электро дов противоположны, отличаю гци йсятем, что, с целью повышения эффективности гашения колебаний, амортизатор снабжен подковообразным постоянным магнитом, между цолюсамц которого размещена смо кость с электродами, размещенным внутрипостоянного магнита гидравлическим цилиндром с расположенным в нем поршнем со штоком, разделяющим цилиндр на две полости, сообщающиеся между собой через емкость нем агнитным токонспроводящим каналом, размещенным между полюсами постоянного магнита.Источники информации,Зр принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР492 б 93, кл. 1. 16 Г 15/03, 1973 (прототип).879099Составитель Л. Каплунова Редактор И, Гохфельд Текред А, Степанова Корректоры: Т, Трушкина и 3. Тарасова Заказ 7140ПодписноеИзд.561 Тираж 1007 ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Загорская типография Упрпочиграфпздата 1 йособлпсполкома