Стенд для разборки прутковых транспортеров

(23) Приоритет 23 Р 19/02/23 Р 19/00 Государственник комнте СССР но ведам нзобретеннй н етнрытнй(72) Авторы изобретен В. Молодык, П,А. Черненкои Д.С. Швец енк Всесоюзный научно-исследовательский технологйсП 2 сМий= институт восстановления изношенных деталей машинВНПО "Ремдеталь"(54) СТ РАЗБОРКИ ПРУТКОВЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ ие раэ 25 О Изобретение относится к технологическому сборочно-разборочному оборудованию и может быть использовано на предприятиях по ремонту .сельскохозяйственных машин, в частности, для разборки прутковых транспорте-. ров.Известен стенд для разборки прутковых транспортеров, содержащий, станину, рабочие органы, расположенные перпендикулярно полотну транспортера; механизм подачи транспортера, механизм его фиксации, выполненный в виде рамок с шарнирно закрепленными прижимами, и приводи, например силовые цилиндры 113 .Недостаток известного стенда - низкая производительность из-за не" надежной фиксации цепей разбираемого транспортера и возможность разруше О ния деталей транспортера при его разборке.Цель изобретения - исключен рушения деталей транспортера и шение производительности.Поставленная цель достигается тем, что стенд снабжен установленными перпендикулярно рамкам дополнительными силовыми цилиндрами с рас" положенными на их штоках штырями,а в рамках выполнены отверстия под эти штыри, причем расстояние между отверстиями рамок равно расстоянию между цепями транспортера.На фиг. 1 изображен стенд для разборки друтковых транспортеров, вид спереди; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Стенд состоит из станины 1, на противоположных сторонах которой закреплены рамки 2. Рамки закреплены параллельно, но со смещением отерсительно одна другой в направлении перемещения транспортера. Внутри рамок 2 установлены полэуны 3 с пуансонами 4, связанные с силовыми цилиндрами 5. На рамках 2 установлены кронштейны 6, на которых закрепле ны дополнительные силовые цилиндры 7 со штырями 8 на их штоках, Штыри 8 расположены соосно с вертикальными отверстиями рамок 2, расстояние между которыми равно расстоянию между цепями транспортера. К торцовой стенке станины прикреплен вал 9 с рычагами 10 и 11. Рычаги 10 соединены с тягами 12, на которых шарнирно закреплены прижимы 13, а рычаг 11 " с силовьвю цилиндром 14.Внутри станины установлена гидростанция.15 с рычагами 16-18 управления.Стенд работает следующим образом.На станину укладывают транспор" тер 19 и направляют его между рамками 2. Прутки транспортера закрывают прижимы 13, Включают гидростанцию 115. С помощью рычага 18 включают в работу силовой цилиндр 14, который производит подачу транспортера в рабочую зону. С помощью рычага 17 включают в работу силовые цилиндры 7, которые перемещают штыри 8, вводя их в вертикальные отверстия рамок 2 и в цепи транспортера; Происходит фиксация цепи и рамки 2, С помощью рычага 16 включают в работу силовые цилиндры 5, .которые, перемещая полэуны 3 с пуансонами 4 производят выпрессовку прутков из наружной пластины цепи.При обратном ходе штоков силовых цилиндров 5,7 и 14 пуансоны 4, штыри 8 и прижимы 13 перемещаются в исходное положение. Наружная пластина цепи при этом снимается с пуансонов и выпадает через щель в нижней плите рамки 2 (не показана). цикл повторяется.Использование предлагаемого стенда позволяет извлечь прутки разбираемого транспортера без их разрушения. После наплавки изношенных поверхностей и последующей калибров" ки диаметра Прутков они могут быть использованы для дальнейшей эксплуатации. Это позволит восстановить транспортеры, поступающие в ремонт.Прн этом повышается производитель" ность разборки транспортера. формула изобретения10Стенд для разборки прутковых транспортеров, содержащий станину, рабочие органы, расположенные перпендикулярно полотну транспортера, ме"ханизм подачи транспортера , механизм 15 его фиксации, выполненный в виде рамок с шарнирно закрепленными прижимами, и приводы, например, силовыецилиндры, отличающийсятем, что с целью исключения раэруше ния деталей транспортера и повышенияпроизводительности, он снабжен установленными перпендикулярно рамкам до"полнительными силовыми цилиндрамис расположенными на их штоках штырями, а в рамках выполнены отверстияпод эти штыри, причем расстояние между отверстиями рамок равно расстоянию междУ цепямн транспортера.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРВ 585036, кл. В 23 Р 19/02, 1976.. Техред М,Голинка . Корректор Н. С Редакто Бушаев Заказ 9452/14 илнал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная,тираж 1151 ВНИИПИ Государстве по делам иэобрет 3035, Москва, ЖПодписноеого комитета СССРий и открытийРаушская наб., д.