Исполнительный механизм для автоматического управления регулирующими вентилями

Класс 47 я, 43 а ТЕНИЯ АНИЕ ИЗ ОРСКОМУ С ОП 8 У Ф. Гонек, П. П, Кремлевский, П, К, Пети и Н. В. Рязанцев СПОЛНИТЕЛЬНЪЙ МЕХАНИЗ УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛИРУ ЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГОИМИ ВЕНТИЛЯМИ аявлено 13 октября 1949 г, аа М 405700 в Гостехнику СС Исполнительные механизмы с многооборотным сервомотором (пневхатическим, гидравлическим или электрическим) с золотником, с обратной связью и с редуктором для управления регулирующими клапанами известны.Предлагаемый исполнительный механизм отличается от известных тем, что для возможности присоединения механизма к обычному нентилю при несоосности вала сервомотора и шпинделя вентиля выходной вал редуктора соединен со шпинделем вентиля при помощи компенсирующей муфты. Кроме того, для получения желаемой характеристики открыти 51 клапана применен сменныЙ кулачок, взаимодействующий со штоком вспомогательного золотпКа.11 а фпг. 1 схематГчесп показан мехапизм, вид сбоку; на фиг. 2 - то жЕ, В.1 Д СПЕРЕДИ, С сИСТ 1(1 НЫМ РаЗРЕЗОМ.Командное давлеше от регулятора передается в исполнительный меха иПм по трубке 1, При змене 11 и давлс;шя сильфон 2 сжимается или раст 5 Г 1 Ваетс 51.иль(90:1 соедпнен стержнем 3 с )ычаГОм 4. Все Иерюещеш 1 я слы)Она че )ез этот рычаГ Гереда 10 Гся вспомогательном золот ни 6, направляющему сжатый ьоздух из воздухопровода 6 по трубкам 7 или 8 в сервомотор 9, При движепип воздуха по трубке 7 сервомотор вращается в одну сторону, а при движениг по трубке 8 - в другу 0. От серво:,1 Отора через з) бчатые колеса 1), 11, 12 и 18 )едукто)а вращение Г;ередается выходно;,;, валу 14, соединеШо:у со шпинделем 16 регулируОшего венти;я 16. Враще 11 е ш 1 Индел 51 вызь 1 вает перееще 111 е тарелки клапана 17,Через зубчатые колеса 18 и 19 гращепие от сервомото)а 9 сообщаетс 5 Та 1(же съепгОыу кулацку 20, к кото)0 у при)кн)ается подпру)кинен. пьй ролик 21, укрепле 1 Иь на 1)ыч 21 е 22, 1 ри В 1)ац 1 е 1 ш)1 кулачка 20 рычаг 22 поворач 51 ваетс 51. Однов)еме).1:0 по 10)а Нв 1 ется и соединенныЙ с ипм тягой 8 рыцаг 1, который прп э) ом заставляет золотнп 6 вернутьсяиМ 87538в исходное среднее полокение. Подача воздуха в сервомотор 9, а следовательно, и перемещение клапана 17 прекращается. Таким образом. благодаря наличию обратной сзязи определенному давлению в трубке 1 всегда соответствует определенное полокение клапана 17. Сменному кулачку 20 придается профиль. обеспечивакщий получение желаемой характеристики открытия клапана.Вал 14 и шпиндель 15 соединены между собой компенсирующей муфтой. Полумуфта 24 жестко связана со шпинделем 15, а полумуфта 2; жестко скреплена с валом 14. Вдоль ю сцлицу полумуфты 25 может скользить ползупк 26 с двух,.етра,.о п 1 эотвополокннып по водками 27, входяцпн и 1 адпальные прорези по. х фты 4. Такое устройство компенсирующей муфты Лает возможность передавать вращепне от вала 14 шпинделю 1 д при некотором несовпадении их осеи, а также прп известном осевом перемещении относительно друг друга вал н шпинделя.Лвтоматическое управлеппе вепплями может оыть переклочепо на рциое с помощью приспособления, состоящего из маховичка 28 и вядвижной подпрукпенно шпопки, сое пенной с тонкой осью 29, ра - положепной внутри полой осн О колеса 11 редуктора. В осн О лля шпопки сделана прорезь. При нажатии на головку Л ось 29 вьводп шпонку из канавки колеса 11выклкчает из привода двигатель. Д ручного перелвижепн к,анана хаховичком 28 врацакт колесо 12.Прелмет зооретения. Испотнительный механизм для автоматического управления регулпрующимн вентилями, имеюций мпогооборотный, папример, пневматический сервомотор с редуктором и вспомогателным золотико для пуска и остановки сервомотора с ооратной связью, о тл и ч а о щи й с тем, что, с целью облегчения уставвки механизма к обычному вентилю в случае несоосности вала механизма и шпинделя клапана, выходно вал редуктора соединяется со шпинделем вентиля посредством компе:- сируюцей муфты.2. Форма вы;о.пени хехнпзм по и. 1, от,а оп, ас я те., что, с целью получешя желаемой характеристики открытия клапана, применен сменный кулачок определенного профиля, взаимодействующий с рычагами вспомогательного золотника.3. Форма выполнешя механизма ю пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью переключения аггоматического управления на ручное, имеется приспособление, состояпее из маховичка ручного управления и выдвижной подпржпненно 1 пюнкп, соединенной с тонкой оськ приспособления, находящейся и юлой оси колеса редуктора, имеощего канавку для указанной шпонки, причем при нажатии на головку приспособления тонкая ось верехецает шпонку, которая зыходит из канавки и расцепляет колесо редуктора и полую ось, нес - щую маховичок ручного управления.