Реле фиксации остановки

Номер патента: 484340

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Курников, Потапов

МПК: F16H 3/44

Метки: вала, ведомого, вращения, передача, регулируемой, скоростью

...задающее устройство 8, ре9 времени и датчик 1 О оборотов выходногола 1 на чертеже пе указан).Передача работает следуюгцим образом.Включается дополнительный двигатель 5,который раскручивает ротор основного двига теля 1 до номинальной скорости через само- тормозящее устройство 6 и звенья 3 и 4 дифференциального механизма, Так как мощность дополнительного двигателя намного меньше мощности основного, то ведомый вал 7 остается неподвижным под действием момента сопротивления. Далее реле 9 времени дает команду на включение основного двигателя, при этом скорости звеньев 2 и 4 дифференциального механизма подобраны таким образом, что ведомый вал 7 остается неподвизкным после включения основного двигателя, а пусковой ток последнего примерно равен...

Номер патента: 1812370

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Сусанин

МПК: F16H 1/16

Метки: вала, ведомого, вращения, передача, регулируемой, скоростью

...ведомый вал 4, внутри ротора имеются червячные пары 5, червяки находятся в зацеплении с валом двигателя 3 через конические колеса 6, червячные колеса находятся в зацеплении через цилиндрические колеса 7 с ведущим валом 8, число оборотов ведомого вала регулируется автоматическим регулятором 9 в зависимости от нагрузки на основной двигатель 10.Передача работает следующим образом (например, установленная на автомобиле).Ведомый вал 4 находится под нагрузкой (приторможен), включается регулируемый двигатель 3, вращение вала двигателя 3 передается через колеса 6, червячные передачи 5, колеса 7 на ведущий вал 8, который связан с основным двигателем 10, и запускается двигатель автомобиля. Относительная синхронность вращения вала двигателя 3 со...

Номер патента: 35517

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Гимбуржевский

МПК: F16H 37/12

Метки: вала, ведомого, ведущего, вращения, передача, переменной, постоянной, скоростью

...с эксцентриком, нааимодечй 1 ствующим с осью однойиз коническйх шестерен; присоединенных к ведущему -валу, Для возможности измененияокорости перемещения-гайки но снабженному двусторонней нарезкой валику ось кача-,.ния кулисы выполненапереставной.:На чертеже фиг. 1 изображает общейвид передачи; фиг. 2 - коническую йере-дачу от передаточного валика к:недо.мому валу; фиг. 3 в общ вид изменен ".;ной . передачи и фиг. 4 - вертикалвный, разрез передачи, сообщающей пэстуйа-тельное движение концу кулисы.Н. рабочем в 1 лу 3, получающем вра-.,- щейие от двигателя, насажей маховик,:;1 (фиг. 1), представляющий собою внешнююиИзобретение относится к передачам.1 часть фрикционной муфты, с .которым с паРой конических шестеРен, полУсчта- может вводитьсЯ...

Номер патента: 115310

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Борщевский, Евдокимов, Новосельский, Сильванович

МПК: H02P 5/52

Метки: валов, вращения, двух, синхронного, электрическое

...обмотки которых соединены между собой,Синфазность вращения валов достигается в результате установки на этих валах контактных прерывателей 5 и 6. контакты которых включены последовательно и подключены на вход тиратронного реле 7,Расположение дебаланса, ротора синхронизирующей машины и контактного прерывателя на каждом валу таково, что при синфазном положении двух дебалансов, оба контактные прерыватели 5 и 6 замкнуты, а положения роторов синхронизирующих машин 3 и 4 соответствуют нацболее благоприятному моменту для синхронизации (равнополюсное положение роторов). едлагаемогоПри пуске предлагаемого устройства напряжение подается вначале на статоры основных двигателей 1 и 2, и валы разворачиваются до полной скорости, Вследствие...

Номер патента: 80614

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гуревич

МПК: H01H 35/12

Метки: вращения, направления, реле

...изменять угол поворота поворотного рычага в зависимости от требуемого зазора между контактами и необходимой величины контактного давления,Примененное в предлагаемом реле фрикционное сцепление выполнено в виде ролика, жестко укрепленного на валике, и колодок, которые с двух сторон охватывают этот ролик. Для возможности регулировки сцепления колодки поворотно установлены на рычаге и снабжены стягивающей их пружиной с регулировочным винтом.На фиг. 1 изображено предлагаемое реле; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг, 1,Реле включено в кинематическую цепь контролируемого механизма, но не участвует в силовой передаче. При вращении вала механизма в любую сторону при помощи реле замыкаются (или размыкаются) контакты, при прекращении вращения...