Устройство для защиты ворот шлюза от навала судов

/ тделение Всесоюзн тельского и научи 1 идропроект" .им. о ордена исследоват Я. Жука) Эаввнтель ТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ВОРОТ ШЛЮЗА ОТ НАВАЛА О о ивна.У иная цельтройстве дл о защиты т Изобретение оносится к механическому оборудованию гидросооружений и может быть использовано для предохранения шлюзовых ворот от навапа судов.Известно устройство для защиты во рот шлюза от навала судов, включающее протянутый поперек камеры шлюза гибкий элемент, концы которого пропущены через отклоняющие блоки и присое 10 динеиы к размещенным в шахтах наборам грузов 11.Недостаток известного устройства заключается в том, что после остановки судна опускание грузов вызывает обратный разгон судна со значительной скоростью, что снижает надежность И эффективность устройства, так как может привести к аварийной ситуации.Цель изобретения - повышение эффек 20 т ости и надежности работы устройствказа достигается тем,за от навала судов, включающем протянутый поперек камеры шлюза гибкий элемент, концы которого пропущены через отклоняющие блоки и присоединены к размещенным в шахтах наборам грузов, каждая шахта выполнена ступеньчато сужающейся к низу с площадками для опирания отдельных грузов набора, причем в грузах набора, кроме нижнего, выполнены центрапьные отверстия, а гибкий элемент пропущен через эти отверстия и прикреплен к нижнему прузу, при этом на нижней поверхности каждого из грузов набора закреплены уплотнительно-амортизационные проклад ки, размеры наружного контура каждой из которых совпадают с поперечными размерами соответствующей данному грузу ступени шахты.Кроме того, сопрягаемые между с - бой поверхности отдельных грузов набо ра выполнены конической формы.На фиг. 1 изображен шлюз с шахтами, поперечное сечение (в левой части872635 4образом до упора в соответствующие о площадки ступеней шахты.В предлагаемом устройстве отсутствуют кинематические связи между грузами набора, что повышает надежностьего работы:оно уменьшает обратныйразгон судна, вследствие чего повышается пропускная способность шпюзаэа счет увеличения скорости судов при1 О подходе к нему. формула. изобретения фигуры грузы находятся в исходном положении, в правой - в конце рабочег хода) на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1 на фиг. 3 - вариайт выполнения грузов конической формы.Устройство включает протянутый поперек камеры шлюза 1 гибкий элемент 2, концы которого пропущены через отклоняющие. блоки 3, центральные отверстия 4, выполненные в грузах 5 набора, и прикреплены к нижний грузам 6 этого набора. Грузы набора размещены в шахтах 7, каждая из которых выполнена ступенчато сужающейся к низу с площадками 8 для опирания отдельнЫх 15 грузов набора, При этом на нижней поверхности каждого из грузов набора закреплены уплотнительно-амортизационные прокладки 9, размеры наружного контура каждой из которых совпадают с по- о перечными размерами соответствующей данному грузу ступени шахты.Устройство работает следующим об- разом.При навале судна на гибкий элемент 2 происходит его натяжение и подъем нижних грузов 6 набора, которые .при перемещении вверх вызванным увеличением усилия навала судна подхватывают вышележащие грузы 5, обеспечивая ступенчатое увеличение усилия отдачи. Воздух, находящийся между грузами набора, сжимается, постепенно выходя через центральные отверстия 4 грузов, и вы-, полняет функцию амортизатора, После остановки судна происходит опускание35 грузов в исходное положение. При этом прокладка 9 верхнего груза йабора, контактируя со стенками большей ступени шахты, препятствует резкому40 опусканию грузов за счет, сжатия воздуха, находящегося под ней в шахте, После опирания верхнего груза в площадку верхней ступеыи шахты он останавливается, а остапьные грузы набора перемещаются вниз анапогичным 1. Устройство для защиты ворот шлюза от навала судов, включающее протянутый поперек камеры шлюза гибкий элемент, концы которого пропущены через отклоняющие блоки и присоединены к размещенным в шахтах наборам грузов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности и надежности работы устройства, каждая шахта выполнена ступенчато сужающейся к низу, с площадками для опирания грузов набора, причем в грузах набора, кроме нижнего, выполнены центральные отверстия, а гибкий элемент пропущен через эти отверстия и прикреплен к нижнему грузу, при этом на нижней поверхности каждого из грузов набора закреплены уплотнительноамортизационные прокладки, размеры наружного контура каждой из которыхсовпадают с поперечными размерами соответствующей данному грузу ступени шахты.2, Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что сопрягаемые между собой поверхности отдельных грузов набора выполнены конической форьы. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР У 484283, кп. Е 02 С. 1/00, 1973872635 г.2 Реда Романенк ка од, ул. Проектная Уж 8963/45ВНИИПИ Госпо дела13035 Москваал ППП "Патент Составитель Б. Техреа И.Асталош Тираж 696арственного комитнэобретений и отк 35 Раушская н узьменковКорректор А, феПодписноеа СССРтий