Привод двухвалковой дробилки

(51)М, Кл, В 02 С 4/42 3 Ъеударатеееыб кюетет СССР де делан вэебретеннй н открытий(54) ПРИВОД ДВУХВАЛКОВОЙ ДРОБИЛКИ аИзобретение относится к областиустройств для сдавливания материала между валками, в частности, к редукторному приводу этих устройств и может быть использов.-но в горнодобываю-. щей, химической, стройматериалов и других отраслях промышленности,Известен привод двухвалковых дробилок, содержащий два сцепленных между собой синхронизирующих колеса с удлиненными зубьями, жестко скрепленные с "алками, шестерню, сцепленную с одним из синхронизующих колес, двигатель и понижающий редуктор, связывающий их 1.Этому приводу свойственны следующие недостатки: диаметр каждого синхрониэующего колеса должен быть равен межцентровому расстоянию валков из-за передачи больших усилий осевые габариты и масса синхронизующих колес20 достигают значительных величин потери на трение в зацепление синхронизующих колес достаточно велики; синхронизующие колеса имеют удлиненные зубья, изгибная прочность которых лимитирует передаваемую валком мощность.По своей технической сущности наиболее близким к изобретению является привод двухвалковой дробилки,. содержащий опорные валы рабочих валков, соединенных между собой посредством зубчатой передачи на параллельных валах, и планетарно-дифференциальный редуктор, ведомое водило и эпициклическое колесо которого связаны между собой и с ведущей солнечной шестерней посредством сателлитов с возможностью свободного вращения на осях закрепленных в водиле 2.Недостатки этого привода заключаются в том, что планетарно-дифференциальный редуктор работает как дифференциальный лишь на режимах, отличных от номинального, выполняя фактически роль предохранительного звена при работе планетарно-дифференциального редуктора как дифференциальногоб 9805 3 8 редуктора энергия, расхоцуемая на перемещение груза или на проскальзывание муфты предельното момента, тратится вхолостую.Целью изобретения является повышение надежности работы и улучшение технико-экономических показателей дробилки.Цель достигается тем, что в приводе двухвалковой дробилки, содержа" щемопорные валы рабочих валков, соединенных между, собой посредством зубчатой передачи на параллельных валах и планетарно-дифференциальный редуктор, ведомое водило и эпициклическое колесо которого связаны между собой и с ведущей солнечной шестерней посредством сателлитов с возможностью свободного вращения на осях, закрепленных в водиле, зубчатая передача выполнена в виде двухветвевой системы находящихся в зацеплении зубчатых колес для каждого из рабочих валков, посредством которых валки кинематически соединены соответственно с ведомым водилом и эпициклическим колесом планетарно-дифференциального редуктора, при этом зубчатые колеса, кинематически соединенные с водилом, выполнены полыми,На чертеже схематически в общем виде показан привод двухвалковой дробилки. Привод состоит из двигателя 1, навалу которого неподвижно закрепленасолнечная шестерня 2, входящая взацепление с сателлитами 3, которыесвободно вращаются на своих осях, закрепленных в водиле 4. Сателлиты входят в зацепление с :нициклом 5, сбло"кированным с шестерней б, котораявходит в зацепление с зубчатыми колесами 7 и 8. Зубчатое колесо 7 неподвижно посажено на вал 9, на другом конце которого неподвижно закреплена шестерня 10, входящая в зацеплени с зубчатым колесом 11, имеющим удлиненные зубьяЗубчатое колесо 11 неподвижно носажено на привод-ной вал рабочего валка 12, имеющегоподпружиненные опоры 13. Зубчатоеколесо 8 неподвижно посажено на вал14, на другом конце которого неподвижно закреплена шестерня 15, входящаяв зацепление с зубчатым колесом 1 б,неподвижно посаженным на приводнойвал рабочего валка 17,Водило 4 пропущено через полыйэпицикл 5 и сблокировано с шестерней 5 1 О 15 20 25 30 35 40 5 О 55 18, входящей в зацепление с полыми зубчатыми колесами 19 и 20. Зубчатое колесо 19 сблокировано с полой шестерней 21, входящей в зацепление с зубчатым колесом 22, неподвижно посаженным на приводной вал валка 17 Зубчатое колесо 20 сблокировано с полой шестерней 23, входящей в зацепление с зубчатым колесом 24, которое неподвижно посажено на приводной вал валка 2 и имеет удлиненные зубья.Через полые блоки зубчатых колес 19 21 и 207 23, пропущены валы 14 и 9 соответственно.Устройство работает следующим образом. Двигатель 1 вращает солнечную шестерню 2, которая передает вращение сателлитам 3 и эпициклу 5. Благодаря закреплению осей сателлитов 3 в водиле 4 и отсутствию опорного момента, водило 4 также вращается, но в противоположную сторону по отношению к эпициклу 5, причем вращение водила и эпицикла происходит с разными угловыми скоростями. Водило передает вращение шестерне 18, которая через систему зубчатых колес 20, 23, 24 передает вращение валку 12 в одну сторону и через систему зубчатых колес 19, 21, 22 передает вращение в противоположную сторону валку 17. Таким образом, кажд й валок через соответствующую систему зубчатых колес получает вращение от эпицикла и водила, благодаря чему осуществляется синхронизация вращения обоих вал" ков, Подпружиненные опоры 13 обеспечивают подвижность валка 12 при попадании в дробилку недробимого материала.Технико-экономические преимущества изобретения обусловлены тем, что благодаря особенностям кинематики, передаточное число планетарно-дифференциального редуктора .вдвое больше передаточного числа планетарно-дифференциального редуктора известного привода при прочих равных условиях, что значительно снижает общее число ступеней редуктора, существенно уменьшает массу и линейные габариты привода, кроме того, мощность к каждому валку подводится цвумя потоками от эпицикла и водила), что повышает надежность работы привода и снижает габариты и массу обеих систем зубчатых колес, благодаря передаче мощности от двигателя обоим валкам чеФормула изобретения аз 8702/1 О Т дпи ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,5 8 б тырьмя потоками потери на трение в зубчатых зацеплениях значительно снижены,1. Привод двухвалковой дробилки, содержащий опорные валы рабочих валков, соединенных между собой посредством зубчатой передачи на параллельных валах, и планетарно-дифференциальный редуктор, ведомое водило и эпициклическое колесо которого связаны между собой и с ведущей. солнечной шестерней посредством сателлитов с возможностью свободного вращения на осях, закрепленных в водиле, о т л нч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьппения надежности работы, зубча 9805 6тая передача выполнена в виде двухветвевой системы находящихся в зацеплении зубчатых колес для каждого нз рабочих вал.:ов, посредством которых валки кинематически.соединены соответственно с ведомым водилом и эпициклическим колесом планетарно-дифференциального редуктора. 10 . 2. Привод по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что зубчатые колеса, кинематически соединенные с водилом, выполнены полыми. 35 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Пономарев В. И. Дробление и грохочение углей.М Недра,1970,с.34. 2. Авторское свидетельство СССР Ф 452377, кл: В 21 В 35/00, 1973,