Механизированная крепь сопряжения

(71) Заявитель ЕПЬ СОПРЯжРН 54) МЕХАНИЗИРОВАН Изобретение относится к горному дену,а именно к креппению сопряжения павы свентипяционным штреком при разработкепреимущественно крутопадающих ппастованниными стопбами по простиранию,Известна механизированная крепь сопряжения, содержащая штрековую и концевую секции, каждая иэ которых вкпючаетпопарно соединенные верхняками траверсыс гиаростойками, домкраты передвижки ищит размещенный между верхняками иперекрытием Равной секции, при этом щитшарнирно закреппен на оРной иэ пар траверс, а другая пара траверс имеет звенодпя соединения с перекрытием павной секции 1,В данной конструкции крепи сопряжения нри снятии распора со стоек Равнойсекции и переавижке вес павной секциипереаается через гидростойки на башмакии основания, что приводит к их прижатиюк почве павы, а это в свою очередь приводит к увепичению трудоемкости обслуживания крепи сопряжения, закпючающейся в необходимости расчистки почвы дпя движения башмаков.Цепь изобретения снижение трудоемкости перемещения крепи.Цепь достигается тем, что звено апя соединения пары траверс с перекрытием павной секции выполнено с проаопьными пазами, а траверсы выпопнены с проушинами, которые имеют ряд отверстий и снабжены домкратами, одни концы которь шарнирно установпены на траверсах, а аругие - в проаопьных пазах звена.На фиг. 1 нредставпена крепь сопряжения, рабочее попожеиие; на фиг, 2 - то же в момент переавижки.Механизированная крепь сопряжения состоит из однотипных штрековой и кон девой секций с домкратом переавижения (не показан).Концевая секция вкпючает четыре рамы, образованные траверсами 1, гидро- стойками 2 и 3, Крайние и средние рамы попарно соединены верхняками 4 и бортовыми банками 5 в две системы переавиж ки. . Крайняя пара траверс имеет тепе-скопы 6, выдвигаемые домкратами, распопоженными в траверсах и соединеннымишарнирно со щитом 7. Средняя пара траверс снабжена звеном 8 дня соединенияих с перекрытием 9 лавной секции, Перекрытие 9 распирается гиаростойками 10,снабженными башмаками 11, расположенными на почве пласта и шарнирно соединенными с основанием 12Звено 8 имеет продольные пазы 13,Средние рамы снабжены тягами 14,выполненными в вице домкратов, которыешарнирно закреплены на средних траверсвх 1, причем проушины траверс имеют1ряа отверстий 15, предназначенных анянастройки положений навной секции приизменении угла наклона пласта,При уменьшении угла наклона пластаконцы домкратов 14 устанавливаются вотверстиях 15, расположенных ближе клавной секции, а при увеничении - в отверстиях, распопоженных дальше от навной секции. Вторые конпы домкратов 14крепятся папьпамн 16 в продольных пазах звена 8.Работа и передвижка крепи осуществляется следующим образом,Снимается распор со стоек 10 павнойсекции и гидростоек 2 и 3 концевой секции. Перекрытие 9 опускается на величи- фйну, необхоаимую дня прохождения неровностей кровли.При этом палец 16 домкратов 14 скользит по пазу 13 до упора,после чего башмаки 11 и связанные сними шарнирно основания 12 вывешива- ЭЗются наа почвой на величину, обеспечивающую беспрепятственный их проход припередвижке наа неровностями почвы. Средние траверсы 1 и связанные с ними верхняки 4 опускаются иа величину зазора фймежду верхняками и траверсами и аожатся на распертые траверсы другой системы передвижки а банки 5 отходят от.борта штрека на веничину, обеспечивающую их свободный прохоа. 43Затем начинается процесс передвижкисредних рам крепи,24 4Таким образом, при передвижке крепиконтактируют тоньно верхняки передвигаемой системы и траверсы распертой системы, что обеспечивает малое сопротивпение и сохранение геометрии крепи сопряжения.После перемещения крепи на шаг пере-,движки распираются гидростойки 2, 3 и10, При этом башмаки 11 и основания12 опираются на почву, балки 5 прижимаются к борту штрека, верхняки 4 подхватывают кровлю штрека, в это же времятяги 14. проворачиваются в проушинах 15треверс, пальцы 16 скользят но пазу 13до набора гиаростойками 10 рабочЕго распора, в результате чего перекрытие 9 прижимается к кровле пласта,Такое выполнение крепи сопряженияобеспечивает приспосабливаемость павкойсекции к изменяющимся условиям работыкрепи сопряжения, возможность вывешивания башмаков и оснований гиаростоек надпочвой штрека лри снятии распора с гидростоек и их передвижке. что поэвоняет эффективно применять механизированнуюкрель сопряжения в различных горно-геологических условиях, снижает трудоемкость обслуживания крепи и сокращаетвремя переавижки.Ф оракула и зобретенияМеханизированная крель сопряжения поавт. св %607990, от ни ч а ющ а я с я тем, что, с цепью снижениятрудоемкости ее перемещения, звено алясоединения пары траверс с перекрытиемнаиной секции выполнено с продольнымипазами, а траверсы выполнены с проушинами, которые имеют ряд отверстий иснабжены домкратами, одни концы которых шарнириб установнены на траверсах,а другие -.в продольных лазах звена.Источники информации,принятые во вйимвние при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРХф 607990, кн. Е 21 Ъ 11/36, 1975ФигСоставитель В; Пономареваейфиц Техреа Т.Иаточка К ешет Ре вант 1 Филиал ППП Патент", г. Ужгороа, ул. Проектная, 4 Тираж 627 НИИПИ Госунарств но аелам изобрет 35, Москва, Ж-ЗбПоднисноеного комитета СССРий и открытийРаушская наб. а. 4/б