Устройство для стыковки тяжеловесных конструкций

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ВАТЕНТУ Сеюз Совеюеа Сфциаектнекннк Рааеублнн(Р)Уд, кд.з В бб Р 3/08 Государственеый комвтет СССР оо делам кзобретевкй и открытейДата оттубликоаания описания 23,0881 Иностранец Эско Иуука (финляндия) Г .; - ,: -(72) Автор изобретения Иностранная фирма ффЭнтропиа Ой 1(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТЫКОВКИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ КОНСТРУКЦИЙ Устройство для стыковки тяжело весных конструкций содержит кронштейны 1 и 2, установленные на стенке3 конструкции 4, и кронштейны 5 и 6,установленные на конструкции 7.Кронштейны 1 и б связанымежду 25 собой посредством винтовой пары, выполненной в виде гильзы 8 с противоположными резьбовыми нарезками 9 и10, и двух ходовых винтов 11 и 12,входящих в гильзу . 8 с обоих ее кон цов. Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно конструированию устройств для стыковки тяжеловесных конструкций.Известно устройство для стыковки тяжеловесных конструкций, содержащее закрепляемые на наружных поверхностях стыкуеьвх конструкций кронштейны, ,взаимосвязанные между собой посредст" вом винтовых пар, каждая из которых выполнена в виде гильзы с противоположными резьбовымн нарезками на концах, и ходовых винтов, входюмх в гильзу с обеих ее концов 1.Недостаток указанного устройства заключается в сложности конструкции. Цель изобретения, - упрощение конструкции устройства.Эта цель достигается тем, что в устройстве для стыковки тяжеловесных конструкций ходовые винты и гильзы выполнены с обеих сторон от реэьбовой нарезки с гладкими поверхностями и снабжены опорами скольжения, соответственно коятактирутещимн между собой.При этом устройство снабжено приспособлением для синхронизации вращения ходовых винтов, содержащим мйогогранный вал, установленный вгильзе, а каждый из ходовых винтоввыполнен с многогранным отверстием,в которое заведен конец многогранного вала с возможностью поворота относительно ходового винта на 90еКроме того, гильза на концахвыполнена с кромками для предотвраще 1 тт ния расстыковки. с ней ходовых винтов.На Фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, вид обо"кут на Фиг. 2 - то же, с частичнымпродольным раэреэомт на фиг. 3то же, с поворотным кронштейномтна фиг 4 - узел крепления устройства к кронштейну.Винты 11 и 12 снабжены опорами 13скольжения, взаимодействующими сгладкими поверхностями 14.Устройство снабжено приспособлением для синхронизации вращения ходовых нинтов, содержащим многогранныйвал 15, установленный н гильзе, акаждый из ходовых винтов выполнен смногогранным отверстием О , в котороезаведен конец вала 15 с возможностьюповорота относительно ходового винтана 90 ф 10Гильза выполнена с кромками 16,Устройство снабжено закладными штырями 17, Гильза выполнена с профилированной головкой 18 для ключа (начертеже не показан). 15Согласно другому нарианту исполнения устройство снабжено поворотнымкронштейном 19, связанным осью 20с кронштейном 6, находящимся у кром"ки конструкции 7, Кронштейн 19 снаб- рожен упором 21, взаимодействующим сконструкцией 4.Предлагаемое устройство работаетследующим образом.Для сближения и стыковки кромокконструкций 4 и 7 соответствующейвинтовой пары вращают гильзы 8 соответствующих винтовыМ пар, пркэтом одна кз винтовых пар приводитк сближению кромок этих конструкцийпо горизонтали, а другая - по нер- ЗОтикали,Согласно другому варианту конструкции прк нращенкк гильзы кромкиконструкций одновременно со сближением посредством поворотного кронштейна 19 совмещаются по горизонтали,Формула изобретения1, Устройство для стыковки тяжелс"весных конструкций, содержащее за"креляемые на наружных поверхностяхстыкуемых конструкций кронштейны,взаимосвязанные между собой посредст-вомвинтовь;х пар, каждая из которых выполнена 1. ниде гильзы спротивоположн:. резьбоными нарезками на конц : и ходовых винтоввходящих в гильзу с обоих ееконцов, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью упрощения конструкции, ходовые винты и гильзы выполнены с обеих сторон от резьбовойнарезки с гладкими поверхностями иснабжены опорами скольжекя .оответстненно контактирующим,:.=.жду собой,2, Устройство по п. 1: о т " ич а ю щ е е с я тем, что оно снабжено приспособлением для синхронизации вращения ходовых винтов содержащим многогранный нал, установленный н гильзе, а каждый из ходовыхвинтов выполнен с многогранным отверстием, в которое заведен конецмногогранного вала с возможностьюповорота относительно ходового винтана 903. Устройство по и. 1, о т л кч а ю щ е е с я тем, что гильзана концах выполнена с кромка;.:к дляпредотнращенкя р:сс:.к:.:"",й ходовых никтон,Источники кк.ир:;апик,:принятые но внимание,.,;к зспртк:.е1.Патент США Р 3,182,9;,б,кл 969 3707,06.62 (прототип).858554 гЗ Составитель Б. Даньшин дикова Техред Т, Маточка " КорректоРедактор С акаэ 7275/9 иал ППП фПатентф, г. Ужгородул. Проектная, 4 Тираж 929 ВИИИПИ Государственно по делам" изобретени 035, Москва, Ж, РаПодписноекомитета СССРи открытий .ская наб., д. 4/