Запорное устройство

О П И С А Н И Е , )854338ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскккСоцкаттксткческккРесттубмик СВИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМУ(51) М. Кл. зА 01 К 1/О Г 16 К/20 с присоединением заявки Гесударетеенемй кемитет СССР(23) Приоритет -Опубликованс 15.08.81. Бюллете;ь,% 30 по деизм изобретений и етерытий71) Заявител городский сельс озяйственный СТРОИСТ(54) ЗАПОРНО Это устройство цию и низкую э ность, так как ег перемещаться стр кости и для этого ный ролик, перека ной упорно-напра рый может быть з цами, содержащиЦель изобрете струкции и повы надежности,имеет сложную конструкксплуатационную надежо ведущий рычаг должен ого в вертикальной плосв нем предусмотрен опортываемый по дополнительвляющей планке и котоаклинен твердыми частимися в навозной массе. ния - упрощение коншение эксплуатационной Изобретение относится к запорным устройствам, преимущественно для навозных каналов, используемым на животноводческих фермах.Известно запорное устройство для навозных каналов, включающее устанавливаемую в канал раму с отверстием, перекрываемым вертикальной заслонкой, перемещаемой поворотно в вертикальной плоскости и снабженной приводным рычагом, расположенным в плоскости заслонки 1.Однако при перемещении заслонки проходное сечение отверстия увеличивается постепенно от минимального до максимального, что существенно повышает затраты времени на выпуск навозной массы из. канала.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является запорное устройство, включающее шарнирно прикрепленный своей верхней частью к корпусу клапан, передняя поверхность которого оснащена эластичной манжетой, шарнирно связанный с запирающим механизмом, ведущий рычаг которого установлен с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, а ведомый рычаг подпружинен 2). Это достигается тем, что ведомый рычаг запирающего механизма выполнен из двух стержней, первый из которых размещен с одной стороны ведущего рычага, а второй - с его противоположной стороны, причем концы названных стержней соединены между собой и с нижним концом ведущего рычага шарнирно.Для улучшения прижатия клапана к корпусу при перекрытии навозного канала в верхней части корпуса выполнен горизонтальный паз, а клапан установлен с возможностью перемещения в упомянутом пазу.3На фиг. 1 схематично изображено запорное устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Запорое устройство включает шарнирно прикрепленный своей верхней частью к корпусу 1 клапан 2, шарнирно связанный с рычажным запирающим механизмом. Ведущий рычаг 3 запирающего механизма установлен с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, а его ведомый рычаг выполнен из стержней 4 и 5, причем стержень 4 размещен с одной стороны ведущего рычага 3, а стержень 5 - с его противоположной стороны. Концы стержней 4 и 5 соединены между собой и с нижним концом ведущего рычага 3 посредством шарнира 6.Стержень 4 ведомого рычага подпружинен с возможностью регулирования силы натяжения пружины 7 и шарнирно закреплен в кронштейне 8,Для улучшения прижатия клапана 2 к корпусу 1 при перекрытии навозного канала 9 в верхней части корпуса выполнен горизонтальный паз 10, а клапан установлен подвижно в названном пазу. Передняя поверхность клапана оснащена эластичной манжетой 11, имеющей форму конусообразного раструба, образованного за счет поджатия манжеты накладкой 12, выступающей за переднюю поверхность клапана и закрепленной по периферии последнего. Запорное устройство может быть выполнено из двух клапанов и двух запирающих механизмов, установленных в двух расположенных в одной плоскости продольных навозных каналах, сообщающихся с поперечным каналом 13.Запорное устройство работает следующим образом.Для открытия клапана 2 и сброса навоза в поперечный канал 13 ведущий рычаг 3 перемещают и он тянет за собой в том же направлении стержня 4 и 5, которые, поворачиваясь в шарнирах, полностью открывают клапан. При этом пружина 7 сжимается, а шарнир 6 пересекает линию, соединяющую шарниры, закрепленные на клана не и на кронштейне 8, обеспечивая устойчивое состояние клапана в открытом положении. Закрытие клапана осуществляется в обратном порядке. Герметичность перекрыва обратном порядке, Герметичное перекрывание навозного канала достигается вдавливанием эластичной манжеты 11 в посадочное место на корпусе 1.При таком выполнении запорного устройства существенно упрощается его конструкция и повышается эксплуатационная надежность при работе в навозной среде.формула изобретения15 1, Запорное устройство, преимущественно для навозных каналов, включающее шарнирно прикрепленный своей верхней частьюк корпусу клапан, передняя поверхностькоторого оснащена эластичной манжетой,шарнирно связанный с запирающим механизмом, ведущий рычаг которого установлен свозможностью перемещения в вертикальной плоскости, а ведомый рычаг подпружинен, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эксплуата 2 з ционной надежности, ведомый рычаг запирающего механизма выполнен из двух стержней, первый из которых размещен с однойстороны ведущего рычага, а второй - с егопротивполож ной стороны, причем концыназванных стержней соединены между собойи с нижним концом ведущего рычага шарнирно.2. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что, с целью улучшения прижатия клапана к корпусу при перекрытии навозного канала, в верхней части корпуса выполнен горизонтальный паз, а клапан установлен свозможностью перемещения в упомянутомпазу,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 40 1. Письменов В. Н. Уборка, транспортировка и использование навоза. М Россельхозиздат, 1973, с. 138, рис. 31.2. Авторское свидетельство СССРМо 694714, кл. Г 16 К 1/20, 1977 (прототип).Редактор С. ЛыжоваЗаказ 6539/3ВНИ ИПпо13035,Филиал ПП СоставителТехред А. БоТираж 700Государственногелам изобретени"сква, Ж - 35, РаПатент, г. Ужг ь А. Нефедовйкас КорректоПодписноитета СССРткрытийя наб д. 4/5ул. Проектная о ком и и о ушска ород,