Измеритель дистанционного тахометра

Союз СоветскикСоциал ис тически кРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 11853548(5 10М. Кл, 01 Р 3/49 02 К 49/О соелинеи заявк ввииый Госуд митет 3) Прнорите СССРлам изооретеиийи открытий Опубликовано 07.08. ллетеиь М 2(72) Авторы изобретения М. Нигматулли снутдинов анский орд а Трудово ститут им(71) Заявит 54) ИЗМЕРИТЕЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ТАХОМЕТРА мерител состоящ Известен измеритель дистанционного тахометра (спидометра), состоящий из статора, поворотного постоянного мапнита с аксиальной намагниченностью.и дискового токопроводящего немагнитного чувствительного элемента, закреп 5 ленного на си со стрелкой и противодействующей пружиной 11.Отмеченный измеритель имеет простую компактную конструкцию,но магиигЭ1 О ный поток, пересекающий чувствительный элемент, образуется как поворотным магнитом, так и реакцией якоря. Реакция же якоря зависит от входного напряжения измерителя (напряжения датчика дистанционного тахометра), которое изменяется в зависимости от скорости вращения датчика и при эксплуатации. Поэтому реакция якоря вноси. погрешность в измерение скорости враО щения.Этот .не из достаток отсутствует вистанционного тахометраиз синхронного микродви Красного Знамени авиационныйА, Н. Туполева теля с асинхронным или гистерезиснымэлементом запуска, питающегося от датчика измерителя, магнитной муфты срадиальной или аксиальной намагниченностью и чувствительного элемента ввиде токопроводящего немагнитногоколпачка или диска, закрепленного наоси с пружиной и стрелкой 1.21.При этом элемент запуска синхронного двигателя отсутствует.В такой конструкции магнитные системы синхронного двигателя и магнитной муфты разделены, что исключаетвлияние реакции якоря на точность измерителя, но недостатком измерителяявляются его большие габариты,Целью изобретения является уменьшение габаритов измерителя.Укаэанная цель достигается тем,что в известно 1 т измерителе дистанционного тахометра, состоящем иэ синхронного двигателя, ротор которого выполнен в виде постоянных магнитов, поворотных постоянных магнитов, укреп10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 3 853 ленных на валу ротора синхронного двигателя, чувствительного элемента в виде токопроводящего немагнитного диска, укрепленного на соосной с ротором двигателя оси, на которой закреплены пружина и стрелка, постоянные магниты ротора и поворотные магниты укреплены на немагнитной втулке прямоугольного поперечного сечения, установленной на валу ротора синхронного двигателя, причем поворотные магниты, укрепленные на противоположных сторонах немагнитной втулки, имеют противоположные намагниченности, параллельные валу, постоянные магниты ротора, укрепленные на других, противоположных, сторонах втулки, имеют одинаковые или противоположные намагниченности, перпендикулярные валу, а аксиальный размер поворотных магнитов больше аксиального размера магнитов ротора.На фиг.представлена конструкция измерителя дистанционного тахометра, а на фиг. 2 - конструкция узла подвижных магнитов.Измеритель содержит статор 1 в корпусе, неподвижный вал 2, закрепленный в корпусе, узел подвижных магнитов 3, свободно сидящий на неподвиж-. ном валу,магнитномягкий сердечник 4, укрепленный в корпусе, чувствительный элемент 5, расположенный в возф душном зазоре между статором и поворотными магнитами, ось 6, на которой жестко закреплен чувствительный элемент, спиральную противодействующую пружину 7, один конец которой закреплен на оси 6, а другой - в корпусе, неподвижную шкалу 8, установленную в корпусе, стрелку 9, жестко закрепленную на оси 6.Узел подвижных магнитов 3 состоит из немагнитной прямоугольной призматической втулки 1 О с отверстием под неподвижный вал 2, пары одинаковых магнитов равномерной толщины 11 с противоположными намагниченностями,параллельными валу, например приклеенных к нижней и верхней сторонамвтулки 1 О, пары одинаковых магнитовравномерной толщины 12 ос одинаковыми или противоположными намагниченностями, перпендикулярными валу, например приклеенных к боковым сторонам втулТакое расположение постоянных магнитов в узле подвижных магнитов по 548 4зволяет иметь другой вариант конструкции измерителя дистанционного тахометра, представленный на фиг, 3.Измеритель дистанционного тахометра работает следующим образом. При подаче напряжения с датчика дистанционного тахометра на статор измерителя он образует вращающийся магнитный поток, который увлекает постоянные магниты, чьи магнитные потоки совпадают с направлениями вращающегосямагнитного потока, а поворотные магниты, чьи потоки перпендикулярны магнитному потоку статора, индуцируютэлектродвижущую силу в чувствительномэлементе. Вихревые токи в чувствительном элементе, взаимодействуя с вызвавшим их магнитным потоком, образуют вращающий момент, который уравновешивается спиральной пружиной, а стрелка поворачивается на угол, пропорциональный измеряемой скорости. Формула изобретения Измеритель дистанционного тахометра, состоящий иэ синхронного двигателя, ротор которого выполнен в видепостоянных магнитов, поворотных постоянных магнитов, укрепленных на валу ротора, чувствительного элементав виде токопроводящего немагнитногодиска, укрепленного на соосном с ротором двигателя оси, на которой закреплены пружина и стрелка, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюуменьшения габаритов, постоянные магниты ротора и поворотные магниты укреплены на немагнитной втулке прямоугольного поперечного сечения, установленной на валу ротора, причем поворотные магниты, укрепленные на противоположных сторонах немагнитной втулки, имеют противоположные намагниченности, параллельные валу, постоянныемагниты ротора, укрепленные на другихпротивоположных сторонах втулки, имеют намагниченности, перпендикулярныевалу, а аксиальный размер поворотныхмагнитов больше аксиального размерамагнитов ротора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США У 3790889,кл, 324-67, 1974.2, Браславский Д.А Логунов С.С.,Пельпор Д.С. Авиационные приборы,М.,853548 Фил Ю НИИПИ Заказ 5643/20ираж 907 Подписное иал ППП "Патент",Ужгород,ул.Проектн