Торцовое манжетное уплотнение контей-hepob пневмотранспортных установок

(61) Дополнительное к авт. сеид-ву(22) ЗаЯвлено 02.10.79 (21) 2824321/27-11с присоединением заявим йо(51)М, Кл,з В 6 0 51/06 Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытий(71) заявителиа,(54) ТОРЦЕВОЕ ИАНЖЕТНОЕ УПЛОТНЕНИЕКОНТЕЙНЕРОВ ПНЕВИОТРАНСПОРТНЫХУСТАНОВОК Изобретение относится к пневмотранспорту, а именно к торцевомуманжетному уплотнению контейнеровпневмотранспортных установок,Известны тяговые тележки для пневмотранспорта контейнеров, в которыхторцевое манжетное уплотнение снабжено слепящими или центрирующими роликами, благодаря чему обеспечивается минимальный зазор между стенкамитрубопровода и уплотнителями 1,Недостатками этих технических решений является плохое копированиевнутренней поверхности трубопроводав случае местных изменений сечения 15трубопровода, связанных со стыками,вмятинами, кривыми участками,Известно .торцевое манжетное уплотнение контейнеров пневмотранспортных установок, содержащее корпуси установленные на нем подпружиненные в радиальном направлении сегменты, шарнирно соединенные между собой 2 .Наличие шарнирных связей междусекциями приводит к тому, чтопериметр поперечного сечения обечайки будет постоянен. Поэтому известнаятяговая тележка позволяет. уплотнятьзазоры, появляющиеся при таких дефор мациях трубопровода, когда его пери-.метр поперечного сечения остаетсяпостоянным, например, эллипсностьдля круглого или косоугольность дляпрямоугольного сечений. Зазоры,появляющиеся при отклонениях периметра .от заданной длины, например, вмятин,выпуклостей. кривизны внутреннихстенок трубопровода прямоугольногосечения, не могут быть компенсированыв известном техническом решении. Наличие эластичных элементов снижаетнадежность работы уплотннтельногоустройства. Цель изобретения - повышение надежности работы.Указанная цель достигается тем,. что в устройстве корпуса по его периметру выполнено гнездо и в нем ус-. тановлены упомянутые сегменты, причем один из каждой пары шарнирно соединенных сегментов на конце, противоположном шарниру, имеет выступ, а другой - паз, взаимодействующий с выступом соседнего сегмента.На фиг.1 схематически изображен контейнер с установленным на нем торцевым манжетным уплотнениемт на фнг,2 - сечение А-А на фиг.1.ФТЯговая тележка, перемещающаяся по трубопроводу 1, имеет корпус 2,ходовые колеса 3, опорные ролики 4 и сцепные устройства 5, На корпусе 2 тележки установлен корпус торцевого манжетного уплотнения, состоящий ,из двух плит 6, образуюцих между со-. бой гнездо, в котором размещены уплотнительные сегменты 7, Сегменты попарно связаны между собой шарнирами 8, которые несут следяцие ролики 9, подпружиненные пружинами 10. Сегменты 7 имеют пазы 11 и выступы 12, которые входят в,зацепление друг с другом. У шарнира 8 сегменты имеют паз 13 и выступ 14, которые также входят в зацепление друг с другом. . 1 э Половина сегментов имеет направляющий выступ 15. Перемецению сегментов вдоль гнезда препятствуют направляющие элементы 16.Работает устройство следующим об разом.На участках трубопровода 1 с заданной Формой и величиной поперечного сечния сегменты 7 занимают среднее относительно края гнезда положе ние, Пары соприкасающихся поверхностей пазов 11 с выступами 12, пазов 13 с выступами 14 сегментов со стенками гнезда обеспечивают уплотнение, Направляюций выступ 15 предотвращает поворот не связанных шарниром 8 сегментов друг относительно друга.На участках трубопровода 1 с отклонениями Формыю величины поперечного сечения от заданной Формы сегменты 7 под действием пружин 10 3 изгибаются в шарнирах 8 и перемещаются выступами 12 в пазах 11 друг относительно друга, а также относительно гнезда. Направляющий элемент 16 препятствует смещению пары связанных 40 шарниром 8 сегментов вдоль гнезда. Следяцие ролики 9 обеспечивают мини-. мальный конструктивный зазор между внутренними стенками трубопровода и сегментами, предотвращая тем саьым их износ.Вдоль оси тележки можно установить несколько, рядов уплотнительных сегментов 7. Это повысит герметизацию при проходе мимо раковин или выпуклостей в стенках трубопровода, если размеры раковин или выпуклостей вдоль направляющей трубопровода будут меньше длины сегмента,.а вдоль образующей трубопрсвода - больше ширины сегмента, но меньше расстояния между рядами сегментов.Предлагаемое устройство можно применять и беэ конструктивного зазора между сегментами и трубопроводом. В этом случае отпадает надоб- ность в следящих роликах.Формула изобретенияТорцевое манжетное уплотнение контейнеров пневмотранспортных уста-. новок, содержащее корпус и установленные на нем подпружиненные в радиальном направлении сегменты, шарнирно соединенные между собой, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы, в корпусе по его периметру выполнено гнев до и в нем установлены упомянутые сегменты, причем один из каждой пары шарнирно соединенных сегментов на конце, противоположном шарниру, имеет выступ, а другой - паз, взаимодействующий с выступом соседнего сегмента.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9335184, кл. В 65 6 51/06, 1972.2. Авторское свидетельство СССР Р 321445 кл, В 65 6 51/04, 1971