Гидротолкатель печных вагонеток

Союз СоветсиикСоциалистическиеРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) Авторы изобретения В .М . Виноградов и А . И . Романенков Всесоюзный научно-исследов ательский институт ,по машинам для промышленности строительных материалов(54) ГИДРОТОЛКАТЕЛЬ ПЕЧНЬЕ ВАГОНЕТОК Изобретение относится к машинам для производства строительных материалов и может найти применение на керамических заводах при обжиге на печных вагонетках кирпича и других керамических изделий.5Известен гидротолкатель для перемещения печных вагонеток в туннельной печи, содержащий плунжерные гидроцилиндрй, каретку с упором, выполненную из двух сблокированных корпусов гидроцилиндров, и направляющую рому для каретки. На каретке гидротолкателя смонтирован подпружиненный упор 13Существенным недостатком известного гидротолкателя, учйтывая что он устанавливается в приямке, является невозможность захватывать (накатывать на себя) вагонетку из исход- ьО ного положения вне габаритов приямка.Для обеспЕчения накатывания на такой гидротолкатель вагонеток применяются дополнительные цепные гидравлические толкатели, электропередаточные тележки с толкателями. Установка таких дополнительных толкателей затруднена из-за малого расстояния между приямком для гидротолкателя и кюветом, по которому подается для накатывания печная вагонетка, а возможности проталкивания толкателем электропередаточной тележки ограничены длиной штанги и усложнением системы управления тележкой.Известен также гидротолкатель, содержащий гидроцилиндры рабочего и холостого хода, каретку с подпружиненным упором, смонтированным на корпусе гидроцилиндра холостогохода, и дополнительный подпружиненный упор, смонтированный на штоке гидроцилиндра рабочего хода Г 21Такие гидротолкатели устанавливаются в приямке для обеспечения прохода вагонеток, поэтому одним.из существенных недостатков этих гидротол35 3 85040кателей является невозможность захватывать вагонетку находящуюся за габаритами приямка и накатывать ее насебя.Такие гидротолкатели не могутприменяться на заводах, имеющих разные длины рельсовых путей от кюветаэлектропередаточной тележки до приямка гидротолкателя из-за невозможности прохода по высоте под вагонеткой дополнительного упора, смонтированного на штоке гидроцилиндра.Дополнительный подпружиненный упор,смонтированный на штоке гидротолкателя, усложняет конструкцию и систему управления гидротолкателем. Кроме того, расположение упора на штокеограничивает ход толкателя и уменьшает величину хода дополнительного упора, 20К недостаткам известных толкателей также относится незащищенностьнаиболее часто подверженного внешним ударам плунжера гидроцилиндра,Поставленная цель достигаетсятем, что гидротолкатель снабжендополнительной кареткой с тягой и 30пеоеставным упором, причем тяга выполнена с гнездами для дополнительного упора и шарнирно закреплена кгидроцилиндру рабочего хода над егоплунжером.На фиг. 1 изображен гндротолкатель, вид сбоку с условно снятойрамой; на фиг, 2 - то:же, вид в плане,Гидротолкатель выполнен в виде 0плунжерного гидроцилиндра 1 рабочего хода с плунжером 2 и гидроцилиндра 3 холостого хода с плунжером 4,расположенных в раме 5. Сблокированные корпусы гидроцилиндров образуют каретку 6, на которой закрепленыкатки 7 и подпружиненные основныеупоры 8, шарниры 9, Катки 7 опираются на раму 5, Дополнительная каретка 10 содержит катки 11, установленные в направляющих 12 о, тягу 13с гнездами 14, в одно из которыхмонтируется переставной упор 15..Дополнительная каретка 10 тягой 13закреплена в шарнирах 9. Тяга 13 расположена над плунжером 2, Гидротолкатель монтируется в приямке 16 междурельсами, по которым перемещается 1 фвагонетка (не показана), частично в форкамере 17 печи.Работает гидротолкатель следующим образом.При холостом ходе гидротолкателя после проталкивания на шаг состава вагонеток в печи каретка 6 с подпру-, жиненными основными упорами 8 перемещается в исходное положение в форкамере 17, причем тяга 13 с переставным упором 15 и дополнительной кареткой 1 О также перемещается в ис-. ходное положение вне форкамеры 17 и приямка 16, так как она закреплена в шарнирах 9 каретки 6. Причем упоры 8 отклоняются и проходят под упорами вагонетки, находящейся в форкамере, а упор 15 отклоняется и проходит под упором вагонетки на запасных путях перед форкамерой, т.е. вне приямка 16.При рабочем ходе основной упор 8 захватывает вагонетку из форкамеры 17 и заталкивает ее в печь, а переставной упор 15 одновременно захватывает вагонетку, находящуюся на запасных путях перед форкамерой, и накатывает на исходную позицию в форкамеру 17, т.е, непосредственно на позицию основных упоров 8 гидротолкателя, При повторном ходе гидротолкателя вагонетка, находящаяся в форкамере 17, подается в печь, а следующая вагонетка одновременно захватьвается переставным упором 15 и накатьвается на позицию основных упоров 8 толкателя. В зависимости от требуемой величины хода накатьвания вагонеток на гидротолкатель, при постоянном ходе основных упоров 8 гидротолкателя переставной упор 15 переставляет в гнездах 14 тяги 13, причем переставной упор 15 будет совершать при рабочем ходе гидротолкателя лишний пробег, величина которого зависит от требуемой величины накатывания. При накатьвании вагонеток и проталкивании их в печи плунжер 4 гидроцнлиндра 1 рабочего хода всегда защищен от ударов, так как он располагается под тягой 3, Шарнирное соединение тяги 13 позволяет легко смонтировать дополнительную каретку 1 О на любом ранее установленном в технологическую линию гидротолкателе,ФормУла изобретения Потано Составитель А. вая Техред З,Фанта Корректор А.Г тор Н.Ке аказ 6205/19 ВНИИПИ по 1130629ственнбретенЖПоцписнкомитета СССР Госуда лам из Москв и открытииаушская наб., д. 4/5 Филиал Патент , г. Ужгород, ул. Проектная,При необходимости увеличения хода накатьвания в несколько раэ относительно хода гидротолкателя возможно смонтировать несколько дополнительных кареток 10 и переставных упоров 15.Экономический эффект достигается за счет расширения технологических возможностей гидротолкателя, т,е. выполнения гидротолкателем дополнительной операции накатьвания на себя вагонеток, которая выполняется самостоятельными цепными или гидравлическими толкателями, установлен-. ными в технологическую линию.Применение дополнительной каретки с шарнирной тягой и переставным упором упрощает обслуживание механизмов линии в целом, так как отпадает необходимость установки самостоятельного механизма для накатывания на гидротолкатель вагонеток. Кроме того, повышается срок службы гидротолкателя в целом за счет повышения срока службы плунжера рабочего хо 850401 6да гидротолкателя и улучшаются условия эксплуатации эа счет повыше ния безопасности работы при закрытом плунжере и отсутствия приямка для установки стационарного толкателя для накатывания вагонеток. 1. Гидротолкатель печных вагоне О ток, содержащий плунжерные гидроцилиндры, каретку с упорами и раму,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью расширения технологическихвозможностей, он снабжен дополни- З тельной кареткой с тягой и переставным упором, причем тяга выполненас гнездами для переставного упора ишарнирно закреплена к гидроцилиндру рабочего хода над его плунжером.26 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 289278, кл. Е 27 В 9/38, 1968.2, Авторское свидетельство СССР д Р 53239, кл. Г 27 В 9/38, 1974.