Аккумулятор пружинный

ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУвв делам изобретений и еткрмтийДата опубликования описания 25,07,81 72) Авторы изобретен, Мартемьяно явитель АККУМУЛЯТОР ПРУЖИННЫЙ ки. Кроме того, корюшнми планками, усразующнх с внутренрой подвижной заглуш пус снабжен направля тановленнымн вдоль о ней стороны корпуса. 3Изобретение относится к машинострои.,тельной гидравлике и может быть использорано в качестве аккумулятора энергии вгидросистемах,Наиболее близким по технической суш.ности и достигаемому результату.к предлагаемому является аккумулятор пружинный, содержащий корпус, штуцер, крышку и уста=:.иовленный внутри корпуса разделительныйэлемент сильфонного типа .Недостаток этого аккумулятора - в немограничена возможность повышения давления и, следовательно, ограничена энергоемкость и полезный объем.Цель изобретения - повышение рабочихдавлений, энергоемкости и полезного объема.Указанная цель достигается тем, что разделительный элемент выполнен нз соединен-ных между собой через прокладки тарельчатых пружин с баидажными, внутреннимии плоскими наружными фланцами и торцовых элементов в виде крышки с одной стороны и подвижной заглушки с нажимнойсферой с другой; а демпфирующее устройство выйолнено в виде тарельчатой перфори.реваниой шайбы, установленной на штуцере и взаимодействующей с нажимной сфеВ. Латышев, Э. Р, Пролета И. Лутай На фиг, 1 изображен аккумулятор, про-, ф дольный разрез; на фиг, 2 - разрез А - А,. на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг, 1.Аккумулятор пружинный содержит корпус 1, к которому прикреплен штуцер 2, а с другой стороны - крышка 3, которая в вместе с тарельчатымн пружинами 4, под.вижной заглушкой 5, прокладками 6 и скрепляющими болтами 7 составляет разделительный элемент аккумулятора. Тарельчатые пружины 4 имеют бандажные внутренние 8 и плоские наружные 9 фланцы. На корпусе 1 В с его внутренней стороны установлены направляющие планки О. На штуцере 2 закреплена тарельчатая перфорированная шайба 11 с отверстиями 12, На подвижной заглушке 5 выполнена нажимная сфера 13 с ноднутреннямн 14 (см. фиг. 2). зт,Та же подвижная заглушка Ь имеет реэьбовой хвостовнк.15, соосный со втулкой 16 на крышке 3. Разделительный элемент ак-.кумулятора вместе с внутренним объемоФполнения Монтажа и демонтажа снимае 6 "ся, а отверстие во втулке 6 заглушается.Использование предлагаемого .аккумулятора исключает применение разделительного элемента в виде поршня, обладающего, 5 особенно при высоких давлениях, недостаточной способностью противостоять утечке и падению давления в жидкостной полости при длительной стоянке и позволяет повы сить рабочие давления, энергоемкость и полезный объем аккумулятора. формула изобретения. Аккумулятор пружинный, содержащий1 з корпус, штуцер, крышку и установленныйвнутри корпуса разделительный элементсильфонного типа, отличающиися тем, что,с целью повышения рабочих давлений, энергоемкости и полезного объема, разделительный элемент выполнен из соединенных межф ду собой через прокладки тарельчатых пружин с бандажными, внутренними и плоскими наружными фланцами и торцовых элементов в виде крышки с одной стороны иподвижной заглушки с нажнмной сферой сз другой, демпфирующее устройство выпол.нено в виде тарельчатой перфорированнойшайбы, установленной на штуцере и взаимодействующей с нажнмной сферой нод.вижной заглушки,2, Аккумулятор по п. 1, отличающийся30 тем, что корпус снабжен направляющимипланками, установленными вдоль образующих с внутренней стороны корпуса,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3.422.753, кл. 1 ЗВ-ЗО,опублик. 1965. 3 84 бкорпуса 1 образует жидкостную полость 17аккумулятора,Аккумулятор пружинный работает следующим образом.При зарядке аккумулятора через штуцерй избыточное давление жидкости воздейатвует на тарельчатые пружины 4 и подвижую заглушку 5 и вызывает сжатие всега:разделительного элемента. При этом воэ-,вастает объем жидкостной полости 7. В.вроцессе разрядки аккумулятора прн па-,дении давления в гидравлической сети просходит обратный процесс, При полной разрядке нажимная сфера 13 входят в контакт:с тарельчатой перфорированной шайбой .11.3 рн этом в начальный момент жидкость пе.,ветекает в штуцер 2, проходя все отвер-,стия 12, Прн дальнейшем подъеме подвижой заглушки 5 нажимная сфера 13 сжимает тарельчатув перфорированную шайбу 11, которая, благодаря своей упругости,бкатывается по поверхности упомянутойсферы н переходит на линию контакта сей меньшего диаметра с последовательым нерекрытием отверстий 2. За счет этого происходит уменьшение расхода и сковости подъема всего разделительного элеМента, что способствует уменьшению ударих нагрузок при разрядке аккумулятора,9 крайнем положении разделительного элемента жидкостная полость 17 соединяетсяа гидравлической сетью через внутреннийяд отверстий 12 и .поднутреииями 14 наажимной сфере 13,Для осуществления монтажа и демонтажа разделительного элемента тарельчатыепружины 4 сжимают с помощью хвостовика 15, в который заворачивается стяжка (иафнг, не показана в виде болта, пропущен-,ного через втулку 16. Эта стяжка после выСоставнтел да Техред А. Бо Тираж 7.49 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж - 35, Ра филиал ППП сПатентэ, г. УжгоРедактор И. КасарЗаказ 5431/50 В. Рухадзекас Корректор Е. РовноПодписноекомитета СССРи открытийушская наб., д. 4/5род, ул. Проектная, 4