Устройство для накачки шины

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ о 11846318(51)М. Кл. В 60 С 29/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(53) УДК 629.113. .012:551-396 (088.8) Дата опубликования описания 15.07,81(54) УСТРОЙСТВО АКАЧКИ шИ а явесной дшает- ользо- сдвоен Изобретение относится к устройствам для накачки шины транспортного средства, закрепленным непосредствен но на колесе и работающим от внешнего источника давления.Известно устройство для накачки шины, выполненное в виде герметично закрепленного в камеру шины трубчатого корпуса, содержащего обратный клапан с подпружиненным штифтом, именуемый в дальнейшем золотником, который препятствует выходу воздуха из камеры и при воздействии на его штифт сообщает камеру с нагнетательной полостью насоса для накачки шины 11 .Недостатком этого устройств ляется то, что при наличии кол передачи у ведущего моста уху ся доступ к устройству при исп вании его на внутреннем колесе ных колес.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является устройство для накачки шины, содержащее вентиль шины с пружинным золотником, герметично закрепленный на резьбовом конце вентиля трубчатый переходник, имеющий соосно расположенное гнездо с установленным в нем толкателем золотника, наконечник со вторым пружинным золотником и трубопровод,соединяющий упомянутый переходник снаконечником, Устройство значительноповышает удобство накачки шин независимо от места их установки на транспортном средстве 21,Недостатками известного устройства являются низкая надежность и недостаточная долговечность, так как привибрационном нагружении или перекосах в соединении, имеющих место вусловиях эксплуатации транспортных5 средств, происходят поломки стержней золотника или взаимодействующего с ним толкателя, приводящие в ряде случаев к разгерметизации шины.Цель изобретения - повышение долО говечности и надежности устройства.Цель достигается тем, что толкатель установлен с воэможностью перемещения в осевом .направлении относительно переходника, а между торцами5 толкателя и гнездапереходника установлена пружина, жесткость которойбольше жесткости пружины золотника.Такое выполнение позволяет исключить перекосы толкателя относительО но золотника и компенсировать значительный допуск на расположение и ход стержня золотника, что повышает стабильность соединения.На фиг. 1 изображено устройство для накачки шины с торцовым уплотнением между корпусом и переходником; на фиг. 2 - то же, при помощи накидной гайки и наружного резинового кольца.Устройство для накачки камеры 1 шины сдвоенных колес 2 на ведущем мосту с колесной передачей 3 включает вентиль 4, одним концом который завулканизирован в камеру 1. В отверстии вентиля 4 находится золотник 5 с подпружиненным стержнем 6. На вентиль 4 навернута гайка 7, при помощи которой плотно торцом к торцу вентиля 4 прижат трубчатый переходник 8. Герметичность между торцами вентиля 4 и переходника 8 обеспечивается уплотнительной шайбой 9 (см. фиг.,1). В гнезде переходника 6 подвижно вдоль оси расположен подпружиненный толкатель 10, воздействующий на стержень 6 золотни, ка 5, который удерживается пружиной 11. Жесткость пружины 12 толкателя 10 выбирается больше жесткости пружины 11, что обеспечивает открытие золотника 5 при навинчивании гайки 7 на корпус вентиля 4. Наружный конец переходника 8 соединен трубопроводом 13 с трубчатым наконечником 14, в отверстии которого расположен второй золотник 15 с подпружиненным стержнем 16. В обычном состоянии золотник 15 перекрывает выход воздуха из камеры 1. Герметичность реэьбового соединения обеспечивадет и за счет применения накидной гайки 17, навернутой на переходник 8, между которыми зажимается уплотнительное кольцо 18 (см. фиг. 2).При накачке воздухом камеры 1 шланг насоса 19 надевается на наконечник 14, воздействуя на подпружи-.ненный стержень 16 наконечника 14.При этом камера 1 сообщается с нагнетательной полостью насоса 19. При снятии шланга насоса 19 с наконечника 14 золотник 15 под действием пружины 11 перекрывает в нем отверстие и препятствует выходу воздуха иэ камеры 1.Применение предлагаемого устройства для накачки воздухом камер внутренних задних сдвоенных колес на автомобилях МЛЗ дает экономический эффект около 2480000 р. средне-годовой экономии в народном хозяйстве.формула изобретенияУстройство для накачки шины, содержащее вентиль шины с пружинным20 золотником, герметично закрепленныйна резьбовом конце вентиля трубчатыйпереходник, имеющий соосно расположенное гнездо с установленным.в немтолкателем золотника,. наконечник2 со вторым пружинным золотником итрубопровод, соеднняющий Упомянутый переходник с наконечником, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения его долговечности инадежности, толкатель установлен сЗф возможностью перемещения в осевомнаправлении относительно переходника,а между торцамитолкателя и гнезда,переходника установлена пружина, жесткость которой больше жесткости пружины золотника.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. ГОСТ 8107-64. Вентили для пневматических камер и тип постоянного40 давления. Типы и основные размеры.Технические требования.2. Патент ФРГ М 803804,кл. 63 е 31/01, 1951.846318 Составитель А. ГлинРедактор Т. Веселова Техред З.фанта Корректор М. Кос дписно Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 аказ 5348/23 ВНИИПИ ао д 113035, МосТираж 732сударственного комитета СССам изобретений и открытийа, Ж, Раушская наб., д.